前几天路过我家楼下的沃尔沃4S店，门口停了台崭新的S60，身上贴的白纸红字标价14.69万，销售靠在车门上刷抖音，半个钟头过去了，没一个人过去问，倒是对面商场的问界展位挤了快二十个人，都在摸M9的投影大灯。
我凑过去看了眼那台S60的配置单，2026款B4智逸，厂商指导价30.69万，降价14.7万加置换补贴1.3万，裸车才14.69万，比隔壁上汽大众的帕萨特330豪华版还便宜三千。 销售见我扫了眼价签，抬头瞟了我一眼，又低头刷手机了，连句"要不要看看"都没说——他估计也知道，站这儿看的十个有九个都是来确认"是不是真降这么狠"的，真掏钱的没几个。
乘联会刚出的数，2026年第一季度沃尔沃S60全系才卖了6274辆，同比跌了20.2%，二月单月更是只出了1041台，展厅里的销售比客户多两倍都是常事。 我上周去另一家沃尔沃店转，三个销售蹲在前台拼多多砍价，我问S60还能不能再让，销售头都没抬："万6是裸车，你要诚心买我再申请送两次保养，贴膜脚垫也给，再低真没了，厂家返点都覆盖不了。 "
旁边的路虎店更夸张，发现运动版指导价38.83万，经销商一口价16.98万，极光L SE裸车16.4万，比指导价直接砍了22万，相当于四四折。 之前路虎的销售话术都是"男人的梦想""全地形标杆"，现在你进去问，销售先给你递瓶水，说"万的路虎，比哈弗H6贵一万，标是豪华的，你要是介意油耗和修车钱咱再聊别的"。 上个月还有个路虎经销商老板跑路，欠了供应商两百多万，店里压了三十多台发现运动，每台卖一台亏两万，返点要卖够20台才给，半年才卖了7台，资金链直接断了。
雷克萨斯那边更颠覆之前的"加价神话"，ES300h现在直降8万起步，30万内就能提，入门款甚至能做到19.9万，还送六次保养加贴膜。 之前雷克萨斯销售鼻孔朝天，"加价3万等三个月"，现在你进去说"我再等等下个月政策"，销售都得挽留两句，说"要不给你再加个行车记录仪？ "3年加价2万提ES的车主，今年去二手车商那问，车商给19万，刚好和现在的裸车价持平，等于开了三年车钱全亏在保险保养里了。
奥迪A6L老款现在裸车26万，比指导价45万降了快21万，之前是婚庆头车刚需、单位接待标配，现在婚庆老板都吐槽，去年120单里有80单要A6L头车，今年90单里只有12单要，剩下的全点问界M9、理想L9，"新人说A6L拍出来发朋友圈没人点赞，太老气"。 之前A6L三年保值率能到65%，现在掉到48%，2023年35万落地的A6L中配，今年二手车商收才22万，两年多亏了13万。
奔驰二季度在中国市场营收跌了19%，宝马中国一季度跌17.2%、二季度又跌13.7%，五月国内燃油车零售同比直接掉了39%，乘联会四月的数据新能源渗透率已经到61.4%，每卖10台车有6台多是新能源，豪华油车的蛋糕被切了一大半。
你去逛任何一家豪华品牌4S店，现在销售第一句话都不是"看什么车"，是"要不要顺便看看隔壁的新能源？ 我们店也代售问界的"。 之前卖S60提成2000，现在卖一台才500，还经常谈半个月客户最后说"我再等等"，白忙活，好多销售都跳去卖问界理想了，卖一台提成3000，价格透明不用磨，客户也不啰嗦。
中国汽车流通协会的数，2026年三月豪华品牌库存系数2.，警戒线是1.，超过2就算高危，八成豪华经销商都在价格倒挂，卖一台亏一台，全靠厂家返点和售后补。 沃尔沃给S60的返点是每台1.2万，但要季度卖够15台才给，小经销商完不成就拿不到，卖一台净亏8000。 路虎的返点每台1.5万，任务量20台，更完不成。 雷克萨斯返点每台8000，还要绑定卖保养套餐，客户不愿意买也拿不到。
之前BBA还联合说不降价保价，结果两个月就绷不住，奥迪A4L现在降到19万，宝马3系21万，奔驰C级20万，全突破了之前的底线。 沃尔沃之前还说"北欧豪华不参与价格战"，2026款S60一上市直接降14.7万，把自己的脸打得啪啪响。
我身边有个大哥2024年18万提的S60，今年想换车去问二手商，给10万，他说"我才开两年怎么亏8万"，车商翻个白眼："新车才14万，你这还是老款，不值钱。 "还有个朋友2023年落地42万买的发现运动，上个月卖了18万，蹲在车商门口抽了半包烟，说"三年的保险都交了3万，等于开三年亏27万"。
现在懂车帝上2026款S60评分4.2分，缺点列了一溜：车机卡、空间小、配置低、保养贵，优点就剩"安全"俩字。 可现在15万的国产车主动安全配置比它还全，AEB、车道保持、盲区监测全是标配，沃尔沃那套城市安全系统早就不是独一份了。 S60到现在都没加长，180的人坐后排腿直接顶前排座椅背，同价位的汉EV后排能翘二郎腿，座椅还带通风加热按摩，S60的座椅硬得硌腰，号称人体工学，坐俩钟头高速腰都直不起来。
S60的小保养一次1500，零整比450%，换个前大灯要8000，三年保值率才52%-57%，比3系低10个百分点。 同价位的汉EV三年保值率58%，比它还高，保养一次300，市区通勤油钱一个月1500，用电才150，差距明摆着。
之前销售卖S60都吹"我们安全"，现在客户怼一句"比亚迪也有AEB，还比你的灵敏"，销售就没话了。 卖路虎的吹"全地形越野"，客户说"我就市区开，你这16万的路虎越野能力和哈弗H6一样，还比H6费油"，也没话了。 卖雷克萨斯的吹"开不坏保值率高"，客户说"现在降8万保值率都掉50%了，我同事的ES变速箱顿挫修三次没好"，也没话了。 卖A6L的吹"官车标配有面子"，客户说"我现在开这个去谈生意，客户以为我公司快倒闭了，人家都开问界M9"，还是没话。
现在网上有个梗叫"以前没钱买沃尔沃，现在没钱买沃尔沃"，之前是车贵买不起，现在是车14万你还是买不起，因为买了养不起。 还有人说"万的路虎，开出去别人以为我是修车的，毕竟路虎总坏"，".9万的雷克萨斯，不如加2万买汉兰达，空间还大"，"万的A6L，开去相亲女方问我是不是跑滴滴的"。
二手市场上现在豪华油车根本没人收，有个二手商去年收了3台2023款的S60，每台11万收的，挂13万卖了一个月没人问，最后12万甩了，每台亏1万，说"以后再也不碰豪华油车，砸手里"。 4S店现在的活动也越来越抠，沃尔沃之前试驾送500油卡，现在送杯星巴克，成本30；路虎之前送保养，现在送个行李箱；雷克萨斯之前送车载冰箱，现在到店就送把雨伞；奥迪搞试驾抽华为手机，中奖率0.1%，纯纯引流。
2026年上半年全国已经有120多家豪华品牌4S店退网，其中沃尔沃18家，路虎12家，雷克萨斯9家，奥迪21家，宝马23家，奔驰17家。 给沃尔沃供座椅的厂家之前订单排3个月，现在砍了一半，因为S60卖不动；采埃孚给路虎供的变速箱之前每月8000台，现在降到3000台；丰田给雷克萨斯ES供的2.0自吸发动机之前每月1.2万台，现在降到7000台；奥迪的双离合供应商之前每月1.5万台，现在降到9000台。
之前修车行一个月修10台沃尔沃，现在一个月3台，都是老车，新车都去4S店但新车总量少了，活也跟着少。 保险公司理赔员说，之前定损S60的大灯要8000，现在定损汉EV的大灯才3000，差了一倍多，豪华油车的保费每年还涨10%，因为修得贵事故率高，新能源保费现在稳了，配件便宜。
加油站员工说之前一天加200台油车，现在一天120台，剩下的都是来加玻璃水的。 高速服务区加油枪那边排队短了，充电桩那边排得老长。 小区里的充电桩之前只装了2个，现在装了18个，全是新能源车主的。
我上周在沃尔沃店碰到个50多岁的大叔，来提14.69万的S60，说"我就认这个标，安全，我儿子让我买汉我不买"。 销售办手续的时候偷偷跟我说，上个月卖了4台S60，3台是同行自己抄底开的，真正个人客户就这一个大叔，"后00后来看的基本都是问问价，转头就去订小米SU7了，人家说这车连打灯变道都没有，要它干啥"。
对了，那台停在楼下的14.69万的S60，我今早路过看，价签还在，就是旁边多了个手写的"还可谈"的纸条，销售还是靠在门上刷手机，对面问界的展位还是挤着人。
