6座+空悬+激光雷达,银河M9定价悬念让同行坐不住

崩盘还是杀疯了?6座+空悬+激光雷达,银河M9定价悬念让同行坐不住

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说实话,我身边关注银河M9的人最近挺多。

有刚把家里汉兰达换掉的,也有在纠结MPV和大SUV怎么选的,当然还有一些就是纯看热闹的(比如我们编辑部某同事,天天看新车上市就是不买)。

为什么这车还没上市,就吵起来了呢?

主要还是几个配置把市场搅得乱七八糟:6座布局,激光雷达,还有空气悬架。

这些配置本来就不是同价位SUV常规操作。

有些车最近把悬挂做成了“伪空气”的,有的是光有激光雷达没后续功能。

但银河M9亮出这套大礼包,还强行往大型SUV的空间和尺寸拔高。

我查了下,车长5205毫米,宽都冲到了1999毫米,轴距3030毫米。

说人话就是,体型上已经不太像传统的中型SUV了。

这种尺寸六座布局,可以说抢了MPV和豪华SUV的饭碗。

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配置堆成这样,大家最关心的其实只有一个问题:到底卖多少钱?

大家都有点心虚。

我们在行业群里看,吉利内部的员工自己都在打听定价。

以前银河M9的同级对手(比亚迪唐,理想L8,问界M7)基本都9万起步,顶配直接去到6座、智驾、空气悬挂全拉满,价格上去可不是闹着玩的。

比如问界M7,去年一波操作直接把指导价从9.4万砸到6.5万,还搞得对手都纷纷跟进。

银河M9如果真能把起售价打下去,光凭尺寸和配置都能直接让对手头疼。

但是,配置越高,客户的心思也多。

底盘这块,银河M9用的双腔空气弹簧,还带有CDC减振器。

同级有些品牌标榜高端,但实际减振和舒适度并不稳定,也就是“也能开”,但真跑长途不是谁都能舒服。

有网友说吉利要开“价格战”,我反倒觉得这车如果定太低,容易背刺自己高端形象,也不排除来个大洗牌。

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讲讲动力。

我个人对插混,还有那套EM-P混动系统印象挺深。

银河M9搭载的是1.5T发动机,功率有120千瓦,配3台电机。

综合下来,数据是640千瓦。

翻译一下就是,家用、拉人、偶尔高速都挺够用的。

电池还给你选,18.4度和41.46度两种。

这个玩法就是把油电灵活性拉满,消费者“既要又要还得要”。

真正省心的地方,还是这套智驾。

激光雷达和千里浩瀚H5方案,城区无图领航辅助。

别的品牌都是说“有激光雷达”,但实际城区领航很鸡肋。

银河M9直接玩实用性,估计能抓住一批对智能辅助有刚需的用户。

不过,这种辅助驾驶到底有多稳,我还没实际开过。

等首批车到店,我肯定要现场“整活”体验一波。

有时候厂家宣传跟实际落地差得挺多。

还记得以前一辆同级车,我试城区领航,每次左转都吓我一跳,方向盘跟没吃饱一样飘。

银河M9能不能解决这些“反人类”场景,我还是观望。

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说到内饰,得说句实话。

30英寸一体屏,把气场拉满。

12.66英寸仪表,Flyme Auto系统。

这些东西你在领克900上都能看到点影子。

但银河M9主打空间灵活,座椅能躺成“大床房”,看电影、VIP座椅都随手切换。

这对二胎家庭来说挺友好。

我有一次带家里老人出去玩,后排要么挤要么平躺不了,大个SUV反倒不如MPV舒服。

银河M9这套布局可能就是针对这种碎片化需求。

用车体验上,舒服度就是决定回购的核心。

有七座但空间鸡肋的,我见过不少,家里小孩一坐后排都闹腾。

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很多人问我,这车值不值。

我一般不会直接帮别人下结论。

还得具体看定价。

如果银河M9能把定价打到同级SUV的主流区间(和问界M7、比亚迪唐这些对比),那直接进入“卷疯了”模式。

如果价格和配置严重不匹配,顶着6座空气悬挂和激光雷达的帽子,销量可能也就“还行吧”。

60万以内,市场绝对有空间。

但超过这个线,普通家庭多数还是会犹豫。

最后,聊一句法规。

大家最近老问底盘和座椅的安全问题。

银河M9的底盘空气悬架、CDC减振器这些硬件,理论上都符合GB 9743-2024《轿车轮胎》等相关标准。

但软件智能化会不会让大家开着更舒适,还得靠实际体验。

我们编辑部打算拍个城市领航的实测视频,到时候有新发现再和大家分享。

选车,就得看实用。

别光看表面参数,能用、省心、安全才是硬道理。

希望这次银河M9别让大家再踩“激光雷达鸡肋”的坑。

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