明天，也就是3月26日，零跑A10将正式开启预售。 这款车让人惊喜的，是把激光雷达和500公里续航，同时放进了10万元的价格区间。过去，这些配置是30万元以上车型的专属。
零跑A10定位于“智能精品长续航SUV”。 它搭载了高通SA8295P座舱芯片和SA8650辅助驾驶芯片。 车顶的激光雷达，配合这套双芯片系统，能实现“车位到车位”的全场景智能辅助驾驶。
这包括了城市导航辅助、高速领航和记忆泊车等功能。 车机系统还接入了通义千问大模型，让语音交互更自然。 在10万级市场，这样的智能硬件组合是首次出现。
续航方面，零跑A10提供了两种电池容量。 CLTC纯电续航分别为403公里和505公里。 其快充能力突出，电量从30%充至80%最快仅需16分钟。
这相当于喝杯咖啡的时间，就能补充约250公里的续航。 车辆采用了零跑自研的油冷电驱总成和CTC 2.0电池底盘一体化技术。
零跑A10的车身尺寸为长4270mm、轴距2605mm。 它实现了88.1%的“空间得房率”，旨在打破小车空间局促的印象。 车内设计了许多灵活储物空间。
例如，第二排坐垫可以60°上翻，拓展出39升的半封闭储物空间。 后备箱还隐藏了一个106升的下沉式储物舱，便于冲洗打理。 后排配备了折叠小桌板。
外观上，零跑A10采用了“科技自然美学2.0”设计。 前脸的“嘻嘻灯”和车尾的“哈哈尾灯”形成了情感化呼应。 车辆提供了六款全球自然色车漆，如海苔绿、摩根粉等。
它还标配了18英寸轮毂，这在同级车型中较为少见。 半隐藏式门把手和贯通式进气风道等设计，兼顾了美观与降低风阻。
在2025年广州车展亮相时，零跑A10就引起了广泛关注。 它补齐了零跑A、B、C、D四大产品系列的最后一块拼图。 零跑汽车在2025年第三季度已实现连续盈利，10月单月销量突破7万台。
推出A10，是零跑向2026年百万销量目标冲刺的关键一步。 这款车计划于2026年上半年开启批量交付。 它的出现，直接对比亚迪元UP、吉利几何E等10万级竞品形成了压力。
因为这些竞品目前均未配备激光雷达，智能驾驶能力多限于基础功能。 有供应链消息称，A10的激光雷达采购成本已得到有效控制。 其主销版本价格预计落在9-11万元区间。
当高阶智能驾驶和长续航不再是豪华车的专利，而成为10万级电动车的标配时，消费者是迎来了真正的价值普惠，还是仅仅为一场更残酷价格战的开端，提前支付了门票？
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