今年早些时候，Polestar 推出了 3，这是一款双排座中型 SUV/高顶旅行车，售价约为 7 万美元及以上，情况开始发生变化。它是一款舒适的座驾，但缺乏优雅和尊贵的气质。此外，还有Polestar 4，这是一款尺寸相似、价格略低的掀背车，造型更时尚。它在欧洲上市已有一段时间，但要到今年晚些时候才会登陆美国。
但该系列的旗舰车型将是明年的Polestar 5，我们刚刚在英国米尔布鲁克测试中心试驾了它的原型车。Polestar 5基于2020款Precept概念车打造，是一款造型优美的四门轿车。它低矮、宽阔、简洁，拥有强劲的车身姿态和纯粹的轮廓，无论出现在何处，都足以吸引人们的目光。
它还充满了引人入胜的设计细节，例如巨大的玻璃车顶、后窗原本所在的位置被实心金属板取代，以及Polestar标志性的双曲棍球棒式大灯。优雅的Polestar 5拥有0.24的风阻系数，与时尚硬朗的SUV造型截然不同。
极星5系引入了全新的Polestar性能架构，采用铝制面板（其中很大一部分为回收材料）粘合铆接而成。这种粘合方式比点焊更坚固、更稳定，并且不会影响铝面板的热处理。但它的重量并不轻，可能接近5600磅。
这主要归功于106千瓦时位于车底的NMC锂离子电池，其工作电压为800伏。如果能找到合适的充电设备，最高可支持350千瓦的直流充电。Polestar声称，有了它，你可以在22分钟内将电池电量从10%充到80%。我们试驾的车型配备了CCS充电接口，但我们的版本可能会采用新的NACS标准。
5 的尺寸与保时捷 Panamera相近，前排和后排乘客都拥有充足的空间。事实上，其目标是用更小的车身实现与 Panamera Executive 车型相当的内部空间。深色超薄玻璃车顶是实现这一目标的巧妙设计之一。另一个巧妙之处是将电池组置于前排座椅和后排座椅之间，使后排搁脚空间处于较低位置，从而即使在车顶线条优美下垂的情况下也能提供舒适的后排乘坐体验。最后，由于没有后窗，连接 C 柱的结构可以更高更坚固，从而更好地支撑玻璃车顶。
这个策略效果很好，尽管车顶线较低，但 5 的后排空间非常宽敞，头部空间也很大。唯一的缺点是，如果你真的想舒展身体，前排座椅下方根本没地方放脚。宽大的中央扶手可以折叠起来，在紧急情况下为第五名乘客腾出空间。
由于轮舱的介入，13立方英尺的后备箱看起来并不大，但后排座椅折叠后，后备箱容积可增加三倍。此外，还有一个小的前备箱。
内饰简洁明了，装饰精美。这体现了斯堪的纳维亚的设计理念，沃尔沃5的内饰甚至比典型的沃尔沃车型更加精致。所有材料均为顶级品质，但包含大量再生材料。Bridge of Weir提供的纳帕风格皮革采用无铬工艺制成，原料来自获得动物福利认证的苏格兰奶牛。
所有 Polestar 5 版本都将共享这些功能，以及两个电机和全轮驱动。鉴于电机是永磁同步电机，即使在未通电时也会产生阻力，后部电机在不需要供电时会断开连接，这使得 Polestar 5 有时也像前驱车一样行驶。当您踩下油门时，这些电机在基础双电机中总共可产生 738 马力，在 Polestar 5 Performance 中可产生 872 马力。根据我们为更重、功率更低的 Polestar 3 Performance 型号记录的 3.9 秒时间，我们估计加速到 60 英里/小时应该在三秒左右。预计 EPA 续航里程至少为 300 英里。
悬架由前后控制臂组成，5 Performance 将配备自适应 MagneRide 减震器，以优化驾乘体验和操控性。粗壮的制动转子由前部的四活塞 Brembo 卡钳夹紧。
Polestar让我们在米尔布鲁克试验场略显单调的场地试驾了Polestar 5 Performance。在一英里长的直道上，借助弹射起步，Polestar 5 Performance如同火箭般疾驰，如同任何一款高功率电动车般强劲。凭借如此强大的性能，油门响应在任何速度下都十分强劲，而随着后置电机的启动，从前驱到全轮驱动的转换也变得顺畅无阻。
在两英里长的椭圆形赛道上，Polestar 5 的驾乘感受舒适、安静且稳定。现代电动助力转向系统无疑得到了显著改进，而 Polestar 精心调校的出色表现，即使在 140 英里/小时的车速下，也依然保持着灵敏的响应和令人安心的操控。驾驶位置极佳，倾斜式引擎盖和比大多数车型更低的方向盘为驾驶者提供了绝佳的视野。它与 9.0 英寸的仪表盘完美契合。
2026款Polestar 5搭载872马力发动机
米尔布鲁克赛道长达2.3英里，崎岖不平，由于视距有限且几乎没有径流，操控难度极高。换句话说，它更像是一条充满挑战的乡村公路，而非赛道。Polestar 5 Performance的悬架系统能够出色地控制车身运动，且不会产生任何不适感。即使在路面需要突然、意外的转向时，转向依然感觉平顺流畅。
刹车系统也同样出色，采用线控驱动。踏板稳固自然，初踩时略微有些软，即使突然猛踩油门，也能保持平稳的操控。再生制动和摩擦制动的配合几乎察觉不到。
据称，为 5 Performance 开发的米其林 Pilot Sport 5 轮胎在抓地力和滚动阻力之间取得了折衷。5 Performance 采用交错式布局，前轮为 255/35R-22，后轮为 295/30-22。据说这是为了提升转向手感。对于一辆重达 5500 磅的汽车来说，这些轮胎并不算大，因此我们推测 5 Performance 不会成为赛道上的“怪兽”。但我们相信它在实际驾驶中的表现会很棒。
正如您对沃尔沃旗下车型的期望一样，Polestar 5 配备了全套安全配置，包括前排乘客的内侧安全气囊。所有车型都将配备 12 个摄像头——其中 11 个指向外部，1 个监控驾驶员——以及一个中程雷达和 12 个超声波传感器。我们暂时没有机会评估任何相关的 ADAS 系统。
我们也没有怎么体验过那块14.5英寸的竖排中央屏幕。它搭载的是Android Automotive OS，这个系统通常提供良好的易用性和极大的灵活性。无线更新也是它的一部分。
现在公布官方定价还为时过早，但我们预计Polestar 5的起售价将在六位数出头。由于该车在中国成都组装，其价格很大程度上取决于未来的关税情况。如此高昂的价格使其与Lucid Air和特斯拉Model S等其他高端电动汽车，以及奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷的轿车相媲美。Polestar品牌能否在这个细分市场中赢得尊重还有待观察。但就其自身优势而言，Polestar 5无疑为该细分市场带来了一种全新且令人愉悦的体验。
规格
2026 Polestar 5
车型：前后电机、全轮驱动、5座、4门轿车
价格（C/D估计）
基础款：双电机，100,000 美元；双电机性能版，120,000 美元
动力传动系统
前电机：永磁同步交流电机
后电机：永磁同步交流电机
综合功率：738 或 872 马力
综合扭矩：599 或 749 磅英尺
电池组：液冷锂离子电池，106 千瓦时
峰值充电率，交流/直流：11.0/350 千瓦
变速箱，前后：直接驱动
尺寸
轴距：120.2 英寸
长度：200.3 英寸
高度：55.9–56.1
英寸 前后货物容积：40/13 立方英尺前
行李箱容积：2 立方英尺整备质量
（C/D估计）：5600 磅
性能（C/D EST）
60英里/小时：2.8-3.2秒
100英里/小时：9.0-9.5秒
1/4英里：10.5-11.0秒
最高速度：155英里/小时
EPA 燃油经济性（C/D EST）
范围：298–354 英里
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