原厂合法天蝎排气的450sr，如果加价 5000，你会为春风买单吗？

春风未来车主们，认真想一个问题：原厂合法天蝎排气，加价 5000，你会不会掏钱？

这篇文章，其实源于一个意外获得的小消息。 虽然当时并没有挖到具体新车型的实锤，但却发现了春风最近的一个耐人寻味的小动作——春风，正在筹备与天蝎（SC-Project）展开合作。

而且不是简单的改装件合作，而是计划让 天蝎排气以“原厂配置”的身份，直接合法上路、合规上牌。

原厂天蝎，意义到底在哪？

对车友来说，“天蝎”这两个字意味着什么，其实不用多解释：

声浪、做工、品牌背书

以及最重要的——不用提心吊胆过年检

如果这套排气是原厂标定、原厂公告、合法上路，那它的意义，已经完全不同于后期加装。

这些车型，技术上其实都“能装”

从结构层面来看，天蝎排气并不是空穴来风：

450NK / 450SR

675NK

800NK（甚至可通过转接件适配 KTM 790 体系）

也就是说，这几款热门车型，如果做成春风原厂版天蝎排气，在技术和供应链层面，并不存在不可逾越的门槛。

关键问题来了：如果贵 5000，你买不买？

现在，把问题说得更直白一点——

在你原有车型零售价的基础上，加价约 5000 元， 换来一套原厂天蝎排气 + 合法上牌身份， 你，愿不愿意为此买单？

以 675NK、450SR、800NK 这些本身就偏性能、偏玩乐属性的车型来说，这 5000 块到底是：

“真香升级” 还是 “情绪税”？

如果是我？我会怎么选

坦白讲，如果真的是原厂标定的天蝎排气， 而不是“贴牌款”“简化版”， 我个人是愿意买单的。

原因也很简单：

后期加装同级别排气，价格只会更高

合法性问题始终绕不开

原厂调校的完整度，往往比改装更平衡

但这件事，最终还是看你们

说到底，这并不是我一个人的态度能决定的事。 厂商是否推进，市场是否接受，最终都取决于真实用户的声音。

所以也借这个机会， 希望春风未来的车主、准车主、甚至已经在骑的兄弟们， 在评论区认真聊一聊：

你骑的是什么车？

如果加 5000 给你原厂合法天蝎，你愿不愿意？

你更在意声浪、颜值，还是保值率？

你的每一条真实反馈，都有可能影响这件事最终会不会落地。