自从老二出生,加上爸妈常住,家里那台五座车彻底不够用了。每次全家出门都得大人抱娃挤着,后备箱放个折叠婴儿车都费劲。说实在的,这种憋屈劲儿真是忍不了了,换辆真正能装得下全家人的大车,提上了我们家的日程。看车这段时间试了不少大七座,发现咱们这种家庭选车,根本绕不开几个硬核需求。今天就聊聊真实感受,给同样情况的家庭做个参考。
最先看的是途昂 Pro,这台车往那一停就很显眼,车身又高又宽,气场确实足。打开车门第一感觉就是敞亮,三排座椅都坐成年人完全不挤。
我 178cm 的身高坐第三排,膝盖离前座还有一拳多距离,这点比之前试的很多七座车强太多。座椅填充也实在,长途坐着不硌得慌,爸妈说比家里老沙发还舒服。
但家里那位算了笔账:这车全系没有混动版本,市区开油耗基本在 11 个左右,高速也要8-9个多。我周末爱带全家去郊区钓鱼,来回两百多公里,加 95 号油每次都得小几百。要是逢年过节跑长途,油费确实有点肉疼,这点让我们犹豫了很久。
后来试了锐界 L 混动,空间跟途昂 Pro 差不太多。第三排虽然腿部空间稍逊,但靠背角度能调,成年人坐着也不会太难受。最关键是 223 的座椅布局,中间那排是两个独立座椅,老二的安全座椅往中间一放,老大从过道就能直接走到第三排,不用每次都放倒座椅,这点太实用了。
混动版本市区试驾的时候油耗才 7 个多,高速的话听销售说可以跑到6.5个,加 92 号油就行。相比于只能加95号油的途昂Pro,锐界L混动,用车成本会低不少。
而且这车开着比想象中灵活,540 度全景影像特别清楚,媳妇拿驾照三年没怎么开过大车,她开的时候也不会太紧张,会比较好上手,这点确实加分。
另外的话,汉兰达也是绕不开的选项,毕竟知名度摆在那儿。试完发现省油是真的,混动版本市区油耗能控制在 6 个左右,保养成本也低。但短板也挺明显,第三排空间实在局促,我坐进去膝盖直接顶在前排椅背上,只能勉强塞下小朋友。
内饰塑料感比较重,中控屏看着像后装的,跟现在的新车比确实差点意思。最纠结的是配置,连360影像都得中高配才有,低配还是织布的座椅,连全景天窗都没有,这明显有点对不起这个价位的车了。
兜兜转转试了这么多,总结下来,像我们这种普通的工薪二胎家庭,选车的核心诉求,无外乎是空间必须是硬通货,第三排不能只当摆设,毕竟爸妈偶尔也需要坐。第二排的灵活性也很重要,既要方便照顾孩子,又得给第三排留条通路。
舒适度不能只看座椅软不软,空调分区、第三排出风口这些细节影响很大。用车成本得算细账,不光是油耗,保养、保险都得考虑。像我们这种每月至少跑两趟长途的,混动车型确实能省不少,一年下来油费差出好几千,够给孩子买奶粉了。
到目前为止,我是更倾向锐界 L 混动,不是说它完美,而是在空间、油耗和操控这几点上平衡得最好。而媳妇更倾向途昂Pro,主要是看中它的空间了。我感觉,其实选车就像过日子,没有绝对的好坏,适合自己家庭需求的才是最对的。
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