说到冬天开电动车，胎压这事儿，咱们还真得好好留心。
因为电动车的电池组特别重，它整个车身就比一般的燃油车沉不少，所以电动车轮胎的气压，就得比油车稍微打高一点才够用。
要是气压不够，车子开起来会更费力，不仅跑不远，还容易把轮胎磨坏，时间长了就不安全了。
而且，天气一冷，轮胎里的气压会自己往下掉。这就像咱们吹个气球，在屋里暖和的时候鼓鼓的，一拿到外面冻一下，就会有点瘪下去，轮胎也是这么个道理。所以到了冬天，就算你之前给轮胎打的气压刚刚好，过上一段时间，可能就得再检查检查，看看是不是又低了。
平时咱们日常开车，像我吧，一般都会把胎压打到2.5到2.6个大气压左右。这样开起来，车子既省电，能跑得远一些，坐着也感觉舒服，不会觉得太颠。要是胎压打得太高了，那车子就会硬邦邦的，过个小坑小坎都会嘣嘣作响，让人不舒服，而且轮胎中间还会磨损得特别快，很不划算。
要是你准备开长途，车上坐满了人，或者后备箱塞得满满当当，这种时候，胎压就可以再往上加一点，比如说打到2.8个大气压。这样车子载重能力强，开起来也会更稳当。
但话说回来，要是碰上下雨下雪天，路面特别滑，那咱们就得把胎压稍微降一点，回到2.5到2.6个大气压这个范围。这么做的好处是，轮胎跟地面的接触面积会变大，抓地力就好很多，开车也就更稳妥，没那么容易打滑。
其实吧，胎压这东西，真的没有一个所有车都通用的标准。比如说，那些大一点、重一点的电动车，或者在北方那种特别冷的地方，要跑高速公路的时候，胎压打到2.9个大气压也是可以的。
但要是平时开的是小一点的电动车，主要就在市区里转悠，那胎压打到2.5个大气压就完全够用了，没必要打那么高，也别盲目追求高胎压。
所以，最保险最靠谱的办法，还是建议大家抽空打开自己的车门，看看驾驶座旁边那个B柱上有没有贴着一张小标签，或者翻翻车的说明书，上面肯定有厂家推荐的胎压值。那个数值，才是最适合你自家车型的，按照那个来调整，肯定没错。
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