我先说个事儿,奔驰去年光关税就扔进去10个亿欧元。10个亿啊,不是10块钱。营业利润直接腰斩,现在只剩58亿欧元。这钱要是放在以前,够他们躺着数好几年的。可现在呢?中国市场卷成麻花,汇率又瞎折腾,奔驰那张老脸是真绷不住了。
日产更狠。CEO站出来说,我们提前把全球7家工厂给关了,2万人直接回家。南非那个厂?卖给奇瑞了。横滨总部?先卖了再租回来用(这操作我是真没想到)。省是省下来了,可品牌还要不要了?现在市面上已经有人说日产在卖贴牌简配的三菱车,这要是真的,那可就有意思了。
这俩巨头现在都盯上墨西哥那个合资工厂了。说穿了,就是想赶紧出手止损。
墨西哥那地儿有多香?能直接辐射北美市场啊。压根儿不用绕远,车造出来就能往美国那边送。所以这工厂一挂牌,比亚迪、吉利、奇瑞、长城全来了。我看那架势,差点没在门口排起号。
有一句说一句,中国车企这几年是真敢往外走。技术也行,价格也顶得住,去墨西哥建厂对他们来说就跟回家似的——熟门熟路。可问题来了,美国那边能答应?
越南VinFast也来凑热闹。2017年才成立的公司,技术底子薄得跟纸似的,但人家有个好处:不是中国的。就这一条,在某些人眼里比啥都管用。
墨西哥现在是真难受。汽车业流失了6万个岗位,对美出口下降3%。特朗普那25%的关税砸下来,当地工厂一个接一个趴窝。这时候中国车企带着钱来了,能盘活产能、能解决就业,按理说应该欢迎才对吧?
结果墨西哥经济部那帮人私下开始给地方政府打电话:别批太快,拖一拖。为啥?怕美国不高兴啊。2026年北美贸易协定(USMCA)要重新审议,这时候要是让中国车企大规模进来,万一把美国惹急了,那饭碗可就全砸了。
你说这叫什么事儿?一边是急需外资救命,一边是怕得罪大哥。墨西哥夹在中间,左右都不是人。
现在敲定的竞购名单里有比亚迪、吉利,还有那个越南VinFast。我估摸着,最后谁能拿下这工厂,技术不一定是关键,政治正不正确才是硬通货。VinFast技术差点没关系(反正也就那样),只要它能让美国那边觉得"还行",墨西哥政府说不定就敢拍板。
这事儿要是放在十年前,你跟我说越南车企能跟比亚迪、吉利抢工厂,我肯定觉得你在说梦话。可现在呢?世道变了。不是你产品好就能赢,得看你站哪边、背后有谁、能不能让某些人放心。
咱们摸着良心说,中国车企这些年确实争气。从被人笑话到现在能跟奔驰日产掰手腕,靠的是真本事。可本事再大,碰上这种局,也得绕着走。墨西哥那个工厂最后花落谁家,表面上看是商业竞争,实际上是一场政治站队。
奔驰日产甩卖资产,中国车企摩拳擦掌,越南VinFast浑水摸鱼,墨西哥政府左右为难——这出戏还没唱完呢。我就想问一句:全球化不是说好的自由竞争吗?怎么现在连买个工厂都得先看脸色?
这下好了,谁技术强不重要了,谁能让美国舒服才重要。
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