这次奥迪Q5L换代，动静闹得挺大，尤其是一上来就说跟华为搞到一块去了，要把华为那套智能驾驶系统搬到新车上，这事儿在咱们传统豪华品牌的圈子里，还是挺新鲜的，可以说一下就把大家的注意力都抓住了。
想想过去，咱们买豪华品牌，看重的是机械素质、品牌调性，智能化这块儿，跟现在的新势力比起来，确实差点意思。但奥迪这次不一样，直接找来了华为这个大腿，这等于是在智能驾驶这条赛道上，直接给自己装上了火箭助推器。
听说这次合作是走的“HI”模式，跟华为跟长安一起搞的阿维塔那种差不多。这么一来，华为提供的可不光是几个传感器或者一个芯片那么简单，而是一整套高阶的智能驾驶解决方案，从硬件到软件，都深度融合进去了。
这意味着什么呢？简单说，就是这辆全新的奥迪Q5L，它的“脑子”一下就聪明起来了。以后你在城市里开车，它能帮你规划路线、应对复杂的路况；上了高速，它可以实现智能领航，开起来轻松不少；甚至连停车这种事儿，它也能帮你搞定自动泊车。这些功能，以前在燃油车上想都不敢想，现在直接给你配齐了。
为了让这些智能驾驶功能跑起来，硬件肯定得跟上。这回新Q5L就装了激光雷达，而且是两个，这可是实现高阶智驾的关键传感器。更有意思的是，它没像一些新能源车那样把激光雷达放在车顶上，而是巧妙地藏在了前大灯下面，也就是保险杠两侧导流槽那个位置，看着不那么突兀，挺低调聪明的做法。而且用的还是华为192线的激光雷达，这硬件规格听着就不差。
这车能有这么大的变化，跟它用的新平台也有关系。据说是在最新的PPC平台上造出来的，这个平台最大的优势就是电气架构更先进，能更好地支持这些复杂的智能化功能。这感觉就像是换了个更厉害的电脑主板，为后续的软件升级和功能扩展打下了基础。
坐进车里，你会发现内饰也完全不是以前的样子了。最打眼的就是那几块大屏幕，直接给你安排了三块！中间是连体式的双联屏，这是现在流行的设计，看着挺有科技感。更厉害的是，副驾驶前面竟然还多了一块专属的娱乐屏，这下副驾乘客也不会无聊了。
整个座舱的设计感觉把你环抱在里面，挺有安全感的。方向盘也换成了运动感更强的平底三辐式。挡位控制也变成了小巧的拨杆式，这些细节都让内饰看起来更简洁、更现代，跟外面的变化挺搭的。
一些提升便利性的小配置也没少，比如抬头显示功能，把重要的驾驶信息直接投到前挡风玻璃上，开车的时候视线不用离开路面。还有手机无线充电面板，上车把手机一放就能充电，挺方便的。
门板上的按键听说也换成了触控式的，感觉更简洁了。而且奥迪为了提升乘坐体验，还给这车配了主动降噪功能，能让车里更安静。音响系统也很给力，用了16个扬声器，听音乐应该效果不错。看得出来，奥迪这次是想在科技和豪华感上都做到位。
聊完这些，再看看它的“骨架”和“心脏”。外观设计确实变得更年轻更运动了。奥迪标志性的六边形进气格栅还在，但尺寸更大了，里面的镀铬装饰和黑色格栅搭配，看着挺有层次感的。
车身侧面线条看起来挺饱满的，门把手用了半隐藏式的设计，这种设计现在挺普遍了，能稍微降低点风阻。而且据说车身经过加长，侧面看着更修长，整体气势也更足了。
车尾的变化也挺大的，最亮眼的就是贯穿式的尾灯，这是奥迪现在新的家族设计语言，点亮之后辨识度很高，而且听说用了新的LED技术，灯光效果挺炫酷的。下包围的设计也挺夸张的，大面积的镀铬装饰条配上双边双出的排气，运动感一下就起来了。
动力方面，海外版提供了多种选择，而且都带48V轻混系统，这能让车开起来更平顺，油耗也稍微低一点。入门款是2.0T汽油发动机，有150千瓦的功率和340牛米的扭矩，后续应该还有更强的版本。变速箱预计还是用的那台大家比较熟悉的7挡湿式双离合。四驱系统听说会是全系标配，这个挺厚道的。
所以啊，全新一代奥迪Q5L这次真的是从里到外都变了个样，特别是跟华为合作带来的智能化升级，感觉奥迪是想用这手牌，在豪华中型SUV这个市场里，给像奔驰GLC这样的老对手，一个实打实的冲击。
全部评论 （0）