8月26日，现代汽车于首尔举办2026 CEO投资者日，正式公布品牌史上规模最大的全球化产品与产能升级战略。官方明确，2030年前将在全球推出及更新超100款全新、改款车型，同时进军中型皮卡、轻型商用车、非承载式硬派车型等18个全新细分市场，彻底补齐产品短板。配套同步扩容全球产能，新增约127万辆年产能，以密集产品迭代、区域化精准投放，正面应对中国品牌出海内卷与丰田等老牌车企的本土竞争压力。
本次新车布局主打区域定制、精准深耕，针对全球核心市场差异化投放产品。其中美国作为核心单一市场独占58款新车，欧洲投放41款、印度26款、中国22款，部分热门车型实现跨区域同步上市，兼顾全球化标准与本土化需求。为快速落地战略，未来8个月内将率先推出7款重磅新车，涵盖全新第四代途胜及混动版、IONIQ 3纯电紧凑车型、圣达菲增程版等主力车型，快速打开全新产品周期。
动力赛道层面，现代放弃单一纯电押注，加码混动与增程双线布局，构建抗风险技术矩阵。针对北美市场竞争，品牌计划推出10款混动车型，将当地混动销量占比拉升至50%。同时锁定增程技术补齐续航短板，2027年上半年推出圣达菲EREV增程车型，综合续航超966公里；捷尼赛思首款增程车型也将于2027年初亮相，续航突破1030公里，精准解决纯电车型补能焦虑，对冲竞品低价攻势。
产能与供应链层面，现代开启全球化扩容与本土化降本。至2030年，全球新增127万辆产能，北美新增50万辆、印度32万辆、韩国20万辆，配套25万辆CKD散件产能。同时将北美零部件本地采购比例由60%提升至80%，有效规避关税壁垒，稳固海外盈利空间。业绩目标同步优化，维持2030年全球555万辆销量、电动化车型60%占比不变，将营业利润率目标上调至9%以上，盈利导向明确。
除此以外，现代同步布局未来前沿业务，完善全产业链生态。2026年四季度将向Waymo交付佐治亚工厂生产的IONIQ 5 Robotaxi，落地高阶自动驾驶商业化；2028年引入波士顿动力Atlas人形机器人赋能生产，2029年投产百兆瓦级AI数据中心。产品、产能、前沿技术多维发力，现代正彻底转型科技出行企业，全面重塑全球车企竞争格局。
