历史性突破！中国新能源车月销首超燃油车，这些车型成市场宠儿

在 2025 年 10 月，中国汽车市场发生了一件具有深远影响的大事，新能源汽车月销量首次超越燃油车，以 51.6% 的市场渗透率，卖出了 171.5 万辆，成功登顶，开启了汽车行业的新纪元。这一成绩的取得，并非偶然，而是多方因素共同作用的结果。

从自主品牌来看，比亚迪、吉利等持续发力，不断推出极具竞争力的车型。比亚迪凭借着在电池技术、混动技术等方面的深厚积累，旗下多款车型成为市场爆款，像秦 PLUS DM-i、宋 Pro DM-i 等，凭借超低油耗、高性价比，深受消费者喜爱，月销成绩斐然。吉利则在智能化、电动化转型上稳步迈进，银河系列车型凭借时尚外观、先进科技配置，收获了大量订单，成为品牌销量增长的新引擎。

而在智能化领域，特斯拉、小米等中外品牌的突破，也为新能源汽车市场注入了强大活力。特斯拉作为智能电动汽车的先驱，Autopilot 自动辅助驾驶系统不断升级，让驾驶变得更加轻松、安全，吸引了众多科技爱好者。小米汽车入局后，凭借自身在智能生态领域的优势，打造出智能互联的汽车体验，车内车外设备无缝连接，给用户带来前所未有的便捷，迅速在新能源市场站稳脚跟 。

值得一提的是，新能源汽车在出口方面也迎来了爆发期。

。中国新能源汽车凭借技术优势、性价比优势，在全球市场大放异彩，成为中国汽车工业走向世界的 “新名片”。

在高端纯电市场，特斯拉 Model Y 无疑是一面旗帜。它是唯一跻身乘用车销量 TOP5 的 20 万元以上车型，在 2025 年的关键月份，如 6 月、10 月等，多次登顶，单月销量超 4.4 万辆 ，这样的成绩在高端车型中十分耀眼。

特斯拉 Model Y 的成功，离不开其领先的技术优势。智能驾驶方面，其配备的 FSD 芯片算力高达 144TOPS，为车辆实现高级别的自动驾驶辅助提供了强大的运算支持。开启智能辅助驾驶后，车辆能沿着道路弯道行驶，在交叉路口自动停车再通行，还能实现左右转弯、进出高速公路等复杂操作 。实际驾驶体验中，在车道线清晰的道路上，自动辅助驾驶功能能精准识别车道，自动保持车速和车距，让长途驾驶变得轻松惬意，大大减轻了驾驶者的疲劳。

性能表现上，Model Y 也十分出色，4.8 秒破百的加速成绩，让驾驶者能感受到强烈的推背感，体验到风驰电掣的驾驶激情。续航能力更是它的一大亮点，新款车型长续航后轮驱动版 CLTC 续航可达 821 公里，日常城市通勤一周充一次电即可，即便是长途旅行也无需频繁寻找充电桩，大大减少了用户的续航焦虑 。

再加上其简约时尚的外观设计、宽敞舒适的车内空间以及不断进化的 “软件定义汽车” 生态模式，让特斯拉 Model Y 成为科技爱好者和家庭用户的首选。它不仅仅是一辆车，更像是一个移动的智能终端，不断为用户带来全新的出行体验 。

比亚迪在 10 万元以下纯电市场的表现堪称统治级，旗下的海鸥和元 UP 两款车型成为该市场的明星产品。

海鸥售价在 6.98 万 - 8.58 万元之间，以超高的性价比成为微型车市场的销量冠军，月销量稳定在 4.5 万辆以上 。它基于 e 平台 3.0 打造，搭载了安全可靠的刀片电池，这使得海鸥的续航里程可达 405km，满足日常通勤和中短途出行不在话下。而且，它支持 30 分钟快充至 80%，在短暂的休息时间就能补充足够电量，非常适合快节奏的城市生活。

不仅如此，海鸥的配置也十分丰富，标配 10.1 英寸旋转 Pad，集成了车辆的各种控制和娱乐功能，通过语音控制就能轻松实现导航、播放音乐等操作，方便又智能。VTOL 移动电站功能更是让海鸥变身 “移动电源”，在户外露营、野餐时，可以为各种电器设备供电，为生活增添更多乐趣 。

姊妹车型元 UP 同样表现出色，官方指导价 7.48 万 - 11.98 万元，在小型 SUV 市场树立了性价比标杆。它的车身尺寸为 4310×1830×1675mm，轴距达 2620mm，车内空间宽敞，后排座椅还可灵活放倒，无论是载人还是载物都能轻松应对。

元 UP 配备了 540° 全景影像，在停车、狭窄路段行驶时，驾驶者能清晰看到车辆周围的环境，避免刮擦碰撞。DiLink 智能车机系统操作流畅，拥有丰富的应用生态，让车内充满科技感。安全配置上，它也毫不含糊，标配了多个安全气囊，还有一系列主动安全配置，为驾乘者的安全保驾护航 。

在插混轿车领域，比亚迪秦 PLUS DM-i 无疑是王者般的存在，成为首款月销突破 5 万辆的插混车型。它以极具震撼力的 “油电同价” 策略，将价格区间定在 7.98 万 - 14.58 万元，这一价格直接击穿了合资燃油车的价格防线，让消费者以燃油车的预算就能享受到新能源汽车的先进技术和低使用成本 。

秦 PLUS DM-i 的火爆，核心在于其搭载的 DM-i 超级混动系统。这套系统采用了以电为主的驱动模式，实现了馈电油耗低至 3.8L/100km ，这意味着在日常通勤中，即便车辆电量不足，其油耗也远低于同级燃油车。以一个月行驶 2000 公里计算，同级燃油车可能需要花费 1000 元左右的油费，而秦 PLUS DM-i 仅需 300 多元，一年下来能节省不少开支。

综合续航超 1200km 的能力，更是让续航焦虑成为过去式。无论是城市内的日常出行，还是长途自驾游，秦 PLUS DM-i 都能轻松应对，无需频繁寻找充电桩或加油站。在实际的长途驾驶测试中，满油满电出发，从北京开到上海，中途仅需简单休息、补充能源，完全能满足用户的长途出行需求 。

2025 年 5 月的数据，更是彰显了它的统治力，销量高达 50,329 辆，而同期同价位燃油车冠军轩逸的销量仅为 27,585 辆 。秦 PLUS DM-i 凭借出色的油耗表现、超长续航以及亲民的价格，实现了在家用轿车市场对燃油车的 “油电双杀”，成为消费者购车时的首选之一 。

比亚迪在插混 SUV 市场同样表现出色，宋 PLUS DM-i 和宋 Pro DM-i 组成的 “双子星” 牢牢占据着市场第一梯队。

宋 PLUS DM-i 的官方指导价在 15.98 万 - 20.98 万元之间，它能在竞争激烈的 SUV 市场中连续 24 个月蝉联插混 SUV 销冠，实力不容小觑。它搭载的 1.5T 高功率发动机，动力强劲，无论是城市道路的起步、超车，还是高速行驶时的加速，都能轻松应对，满足驾驶者对动力的需求 。

4.4L/100km 的馈电油耗，让它在经济性方面表现突出，日常使用成本更低。车长超过 4.7 米，轴距达 2765mm，车内空间十分宽敞，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有舒适的乘坐体验，即使长途旅行也不会感到局促 。2025 年 7 月，它的销量达到了 52,648 辆，持续领跑插混 SUV 市场 。

宋 Pro DM-i 的定位稍低一些，官方指导价为 13.58 万 - 15.98 万元，以 “入门即高配” 的策略，在 12 万 - 15 万元的主流 SUV 市场中收获了大量用户。它标配全景天窗，让车内采光更好，营造出更加宽敞明亮的车内空间，在同价位车型中，这样的配置十分少见 。

VTOL 移动电站功能更是让它成为户外出行的好帮手，在露营时，可以为各种电器设备供电，煮咖啡、烤肉、照明等都不在话下，为用户的户外生活增添了更多乐趣。在安全配置上，它也毫不吝啬，标配了多个安全气囊、直接式胎压监测系统、全景影像系统等，全方位保障驾乘者的安全 。

宋 PLUS DM-i 和宋 Pro DM-i 高低搭配，形成了完善的市场矩阵，满足了不同消费者的需求，也让比亚迪在插混 SUV 市场的地位更加稳固 。

在燃油车整体下滑 17.4% 的 2024 年，吉利星越 L 以 22 万辆年销成为中国品牌燃油车冠军。该车搭载沃尔沃 Drive-E 2.0T 发动机（高功率版 175kW/350N・m），轴距达 2845mm 接近中型 SUV，终端优惠后 13 万元起的价格，精准击中家庭用户对 “大空间 + 强动力 + 高性价比” 的需求，2025 年一季度销量 79,883 辆，超越丰田 RAV4、大众途观 L 等合资竞品。

曾经的燃油车销冠日产轩逸 2024 年销量同比暴跌 82.82%，即便大众朗逸、帕萨特等车型推出 5 万 + 优惠（起售价下探至 5 万 - 6 万元），仍难敌新能源车型冲击。数据显示，10 万 - 15 万元燃油车市场份额已从 2022 年的 65% 降至 2025 年的 42%，合资品牌依赖 “以价换量” 的策略正面临边际效益递减的挑战。

随着新能源车渗透率突破 50%，中国汽车市场正式进入 “油电双轨” 发展期。短期内，燃油车仍将在偏远地区、长途出行场景占据优势，而新能源车则在城市通勤、政策补贴区域快速渗透。

业内预测，2025 年新能源渗透率有望达 55%，特斯拉、比亚迪等头部品牌将持续引领技术创新（如 800V 高压平台、城市 NOA 功能），而吉利、小米等品牌则通过 “场景化造车”（如车载冰箱、露营模式）开拓细分市场。对于消费者而言，选择燃油车还是新能源车，正从 “政策驱动” 转向 “需求驱动”，技术成熟度与使用场景适配性成为核心决策因素。

这场里程碑式的超越，不仅是中国汽车工业电动化转型的成果检验，更标志着全球汽车产业话语权的重构。当新能源车从 “替代选项” 变为 “主流选择”，一场围绕智能化、低碳化的新竞争，正拉开帷幕。