7月销量榜单公布，各家车企交出了最新的成绩单。看到这榜单，车市现在的真实处境，算是彻底摆台面上了。下面，咱们来看看。
之前，中汽协发了详细的产销数据，涉及各个品牌和细分市场，这次排名几乎涵盖了所有主流车企，在我看来，比亚迪、奇瑞和吉利肯定是领头羊，比亚迪和吉利不用说，一直是大家关注的焦点，至于奇瑞这次出口势头很猛，又稳扎稳打，而且技术储备也厚实。大家怎么看这排名？评论区聊一聊。
比亚迪成绩依旧是延续了上半年的强势表现，数据亮眼，单月销量再破新高，秦宋海鸥等车型持续热销，品牌之间不再有任何友商能造成威胁，而终端门店依旧排着长长的提车队伍，证明市场统治力。新能源渗透率视觉上已突破半数，实际内部结构正在重塑，两侧还集成了“新势力”，入场后十分生猛。
合资品牌处境更尴尬被动，市场线在后半段崩塌，BBA大幅下滑前倾，看起来更有危机感。门店客流量依旧稀少，采用观望、对比同款拖延式策略，优惠幅度有直降、送保养、打折等多种风格，可搭配赠送选装礼包，进一步强化求生欲。
供应链端，深层的技术架构略带颠覆效果，核心掌握了尺寸不小的专利池，成本控制逻辑圆润，利润率采用惊人的降维打击风格，中间带全栈自研的三电系统车标，两侧供应商融入本土元素，彰显自主基因。海外出口字标可选择多版本，后市场覆盖亮黑色的全球版饰板，强调出海氛围。市场份额方面，其1-7月总量分别为195.5万、129.6万、110.6万辆，占比为62.6%。
细分方面，榜单表现提供燃油版和新能源版两种市场形式。燃油版分为日系和德系，日系下跌版搭载单跌势，最大下滑超60%；德系下滑版搭载前后双跌势，最大下滑分别为17%、20%，并配备无降价大空间。新能源版搭载最大增长112%的增程势，采用前后双增长作为驱动势，最大增长分别为50%、28%，配备1-7月累计和单月的销量组，工信部最大渗透50%。
最大的变数是未来，业内普遍预测车市主销版本竞争白热化级别，瞄准务实消费用户，核心竞品为智能化、电动化、出海、降本增效等趋势。那么大家对这榜单意外吗？评论区聊一聊！
