近些年来，中国汽车市场一直保持着较高的增长态势。据相关数据统计，2021年国内汽车销量约为2627.5万辆、2023年则达到3009.4万辆之多。到了近几年,也就是从上个世纪末的九十年代初期开始,汽车产业进入高速发展阶段，并且经历了多次大的变革和升级。但是由于受宏观经济环境、消费者需求变化以及产业政策的影响，目前还没有形成统一的标准来衡量汽车销量。
2023年国内汽车销量达到约3143.6万辆，其中五菱星光L的销售数据为3440万辆。从两千多万辆到三千多万辆之间市场规模变化很直观。汽车已经不是少数家庭改善生活的消费品了，而且越来越成为普通家庭通勤、接送、出游和节假日返乡的重要工具了。买车时消费者所看重的不再只是品牌标识，空间、使用成本、智能配置以及家庭出行的便利性都是影响选择的关键因素。
十万级新能源车型的功能细分开始显现出来。过去在这个价格区间内，消费者只能在小型或紧凑型轿车和入门级SUV中挑选车型。但是随着国产新能源车型的发展，其更大的空间、更丰富的配置和更低的日常使用成本已经可以被普通家庭所接受。
五菱星光L产品定位为家用大六座新能源SUV。相比常见的五座车来说，六座布局更加适合多人出行的需求。前排座椅可以满足日常乘坐需求，后排座椅则为老人、小孩或者临时增加乘员提供座位空间。对于有二孩、三代同堂或者经常需要带亲友出门的家庭来说，多一个座位所带来的并不是数量上的变化，而是在出行过程中减少来回调整安排的麻烦程度上也存在差异。
当然六座车型是否实用，不能只看座位数量。第二排、第三排的乘坐空间、上下车方便程度以及长途出行时的舒适度等各方面都会对实际体验造成影响。星光L把“大六座”作为主要卖点，核心价值也正在于将家庭多人出行从“勉强坐下”变成更从容的安排。
新能源系统又是一个重要的吸引力。根据其产品宣传方向，星光L想兼顾城市通勤和长途出行，在平时短距离用电的时候可以降低日常通勤的能源消耗，在需要跨城或者长途行驶的时候也可以通过燃油来补充续航，减少对充电条件的依赖。对于家里只有一辆车的用户来说，这种可油可电的想法实用性比起单纯的追求某一项参数更重要。
用车成本同样是十万级家庭用户绕不开的话题。新能源车型在城市短途出行中一般有比较好的能源费用优势，但是实际支出还会受电价、油价、充电方式、行驶里程和驾驶习惯等因素影响。也就是低成本是这类产品的潜在价值，但是消费者还需要根据自己的用车场景来判断，不能只看宣传中的单项数据。
配置上也涵盖了大屏、座椅材质、辅助驾驶以及快慢充等功能。目前消费者对于入门车型的期待已经发生变化，“能开”只是基础，“车内舒适性”、“车机体验”、“驾驶辅助等也逐渐成为购车时的常规考量。国产新能源产品在这些方面不断下探，使十万级车型不再只是简单的代步需求满足者。
从市场趋势上来说，汽车消费已经由单纯地比较品牌转变为比较综合体验。同样的预算是否能获得更大的空间、更灵活的动力形式以及更完整的配置，越来越成为家庭用户最终决定的因素。五菱星光L所对应的就是这一部分重视实用、重视成本、但是又想兼顾体面和舒适的消费者。
对于这类用户来说买车不需要追求复杂的豪华感，只需要具备基本的实用性就足够了。空间够用、能源方案灵活、日常养车压力可控，才是长期使用中更容易感受到的价值。十万级大六座新能源SUV的出现说明家用车市场正变得越来越细分，普通家庭可以用相对有限的预算来获得接近全能型家用车体验。
