62.8万起！比亚迪仰望U7今起交付，挑战蔚来ET9/保时捷

62.8万起！比亚迪仰望U7今起交付，挑战蔚来ET9/保时捷

仰望U7今天正式交车了！比亚迪把车钥匙交到了首批车主手里。纯电版打头阵，插混版紧随其后。五座版62.8万，四座版70.8万的价格，直接杀进豪华电动车战场。

车头双C型灯带像流星划过夜空，纯电版黑蜂窝前脸藏着毫米波雷达，插混版格栅更高更霸气。车尾电动尾翼＂唰＂地升起时，路人都得回头多看两眼。

插混版比纯电版长出95毫米，轴距多出40毫米。全车三颗激光雷达像侦察兵般布局在前脸和两侧，配合508TOPS算力的双英伟达芯片，等红灯时它自己就能跟着前车走。

中控台那块12.8英寸曲面屏如同悬浮星河，手指划过菜单流畅得像打游戏。副驾专属屏和AR-HUD把导航路线直接＂铺＂在马路上，四座版后排两块悬浮屏升起时，老板座秒变移动办公室。

四座版后排能一键开启＂零重力＂模式，Nappa真皮座椅把人包裹得像坐进云朵。更绝的是前后双车载冰箱，夏天冰饮料冬天热咖啡，五座版则把6.1升大冰箱塞进了扶手箱。

四电机爆发出960千瓦，纯电版2.9秒破百堪比超跑。插混版那台水平对置发动机带着四电机，满油满电能跑1000公里。双枪快充技术让吃顿饭功夫补能300公里，里程焦虑？不存在的！

云辇-Z系统把减震器换成电机阵列，过减速带时车身稳得如同磁悬浮。后轮能反向转动20度，5米3的大车转弯比高尔夫还灵活，4.85米转弯半径让它在窄巷也能优雅转身。

蔚来ET9卖到78.8万，保时捷Taycan更是91.8万起步。插混战场里奔驰S450eL要130万，尊界S800虽定价相近，但少了易四方电机这种黑科技。仰望U7这价格配上四轮独立电机，属实是降维打击。

要是你每天通勤超50公里，纯电版720公里续航够跑整周。常跑长途的就选插混版，加油充电两不误。追求极致享受的直接上四座版，但五座版省下8万能加装整套智能驾驶包。

这车开出去绝对不缺回头率，但真要挑刺的话，车宽2米在老旧小区会车得捏把汗。另外激光雷达凸起在车顶，进地库前最好先瞅眼限高杆。

现在订车的人怕是要排队到秋天了，销售说展厅连样车都被订走三台。所以问题来了：你会选新势力的蔚来ET9，传统豪门的保时捷，还是技术堆满的比亚迪仰望？