宝骏2026年上半年卖了8,159辆，6月全国终端是1,306辆，环比涨了19.6%。但把城市和车型拆开看，画面并不单一。
价格上，三款车的区间差挺大。E300在6.58万到8.58万，悦也Plus在7.68万到11.68万，享境在12.98万到18.88万。尽管价格跨度不小，中价位是全国主盘：在28个省级地区排名第一，悦也Plus又在20个地区拿了车型冠军。高价车型有它的区域存在感，重庆享境占比42.9%，是最高的，但全国重心还是看中价带的实际份额。
城市层面差别很大。青海西宁只卖了46辆，却占到92.0%；长沙305辆，占81.3%，省内销量基本集中在一座城市。反过来，云南文山只占14.7%、河北邯郸20.0%，说明同样是“第一城”，覆盖度不一样。还有柳州、温州、苏州这些非省会城市当了本地冠军，说明销量中心并不总是省会。首位度要和绝对销量一起看才有意义。
分省看，几个头部地区给出主要支点。广西总计1,312辆，悦也Plus拿670辆居首；广东1,050辆，云海以539辆居首；山东899辆，悦也Plus以507辆居首。悦也Plus在20个省级地区是冠军，省级冠军分布在三款车之间，区域选择还没完全集中。
看城市榜单，前五是柳州739辆、温州380辆、长沙305辆、青岛259辆、苏州242辆。TOP30城市合计贡献全国53.6%。6月里，这一层级有18座城市增长、12座下降，城市之间并不同步。个别城市涨幅很惊人但基数小：惠州从5辆到53辆，涨960.0%；佛山4到14辆，涨250.0%。也有大跌的：珠海从52降到1，降98.1%；中山16降到4，降75.0%。这些百分比越醒目，就越要回看它们的基数。
第31到100名城市合计2,314辆，占全国28.4%；前100城合计占82.0%，剩下18.0%分布在100名以外。6月这一层级里32座增长、27座下降、9座持平或无可比数据、2座新进。像聊城从1辆到13辆，增1200.0%；德宏4到0，降100.0%。长尾的变化覆盖面挺广，但同样要结合基数来理解。
所以，别只盯着6月的环比增幅看。中价带和悦也Plus现在是产品支点，城市市场既有头部集中也有长尾分化。接下来要观察的是，不同层级能不能开始往同一方向走。
