福特发布Bronco Roadster概念车，致敬初代U13，明确不量产

福特最近又玩了一把“怀旧杀”。就在2025年8月，福特甩出了一款名叫Bronco Roadster的概念车，专门给自己的Bronco车型庆祝个60大寿。说到Bronco，基本上能排进“美国越野味道排行榜”前三甲。最早它是在60年代中期露脸，当时还没有现在这么多按键，也没有满屏大屏幕，更多的是一股野性的自由劲儿。这款Bronco Roadster的由来，要追溯到初代Bronco里那个叫U13的敞篷版。U13是什么？简单说，就是把车顶、车门通通拆了，只剩下挡风玻璃。有点像你穿着短裤冲进沙漠，既凉快又刺激，但安全感全靠旁边那个铁疙瘩。

#### 青出于蓝 Bronco Roadster的灵感源头

其实Bronco U13在当年也算是“不走寻常路”，1965年刚出来那阵子，主打的就是“越野达人专属”，让你在户外撒欢的时候多一份自由。但这个无顶无门的设定就很考验用户的心理承受力了，毕竟天气说变就变，哪怕是老美的公路，碰上一场雨就能让你里里外外洗个澡。再加上一些安全隐患，U13当年就没火多久。销量惨淡之下，1968年后就被福特果断砍掉，是个不折不扣的“短命英雄”。

今年福特为了给Bronco过生日，一拍脑袋决定复刻这个“失败的实验”。于是Bronco Roadster概念车就这么登场了，秉持了U13的灵魂，依旧没有车顶和车门。新车外观直接用了白色，轮圈选的是Fifteen52的复古款式，这算是向老祖宗致敬了。里面的座椅也没装头枕，连保险杠都是纯钢的，彻底玩怀旧风。据说动力会用福特自家的2.3升涡轮增压发动机，配个7速手动变速箱，估算马力在300匹上下，扭矩也挺够意思。

#### 概念就是概念 福特明确说不量产

很多人看到这车可能心里痒痒，想着哪天能在自家车库停上一辆。可福特很快就给你浇了盆冷水，这车只是个概念，不打算量产。理由其实也不用拐弯抹角——没有车顶那叫“敞篷”，没有防滚架那叫“玩命”。现在安全法规卡得死死的，福特要是真出了量产版，不光交不起罚款，估计还得被喷成筛子。以前六十年代可以“任性”，现在可不行了，安全带、防滚架样样都得有。你要是非得把这些都加回来，那还不如直接买辆正常的Bronco，没必要在这款小众概念车上做徒劳的挣扎。

其实限量版的思路福特是考虑过的。如果只做一年的限量，可能能火一把，还能吸引那些网红、车迷拿来炫酷。但综合成本一算，这操作还是亏本买卖。毕竟研发上改动太大，卖出去还都得赔着笑脸给用户收拾烂摊子，加上头顶安全帽都未必能过关，企业也怕万一哪天真出事，辛苦建立起来的品牌形象也坐不住了。

#### 初代Bronco U13，经典身价翻番

既然新版本无望，那就只能从老一代下手。初代的Bronco U13现在就是一枚“宝藏”，全美产量不过5000辆，车迷们都在踏破铁鞋地找。当年能选2.7升直列六缸或者4.8升V8，六缸版如今行情大概4.5万美元，好一点能杀到12万美元。要是V8的，五万打底，状态极佳的十五万一辆也算“良心价”。当然，土豪们想买最顶级的收藏赛版，那就得掏出一百多万人民币了。

不过买这车，真的是“自讨苦吃”。雨天不用说，冷天开出去分分钟当“制冷专家”。安全方面也一言难尽，买家建议直接带头盔，否则一激动上手，翻个跟头就成了现实版“速度与激情”。但就是这种原汁原味，才让Bronco变成美国越野车的一个象征。很多人念叨的，就是这种粗犷和自由，哪怕开出去显得有点像“勇士冒险”，也是人生一种特别的乐趣。

#### 纪念是一种情怀，量产是一种现实

福特这次的Bronco Roadster说白了就是搞了场“致敬秀”，让 Bronco的铁杆粉丝们过把瘾。如今车市这么卷，想玩个性都得衡量安全和监管。纯粹的无顶敞篷Bronco，确实已经和市场格格不入。福特也不是不懂事，要做真正的收藏品，那得是“时代限定”，而不是满大街跑。

有些设计真的只能留在纪念里，经典永远不会过时。

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