作为凯迪拉克品牌在中国市场推出的首款插电式混合动力SUV---XT5 PHEV，这款新车在2026年成都车展上已经亮相过了，并且开启预售了，不过还未正式上市，最近官方确认凯迪拉克XT5 PHEV将在9月7日正式上市。
新车补齐了燃油版车型能耗偏高、智能配置不足的短板，限时权益价有望杀入25万级，专为兼顾城市通勤经济性与长途出行品质感的用户打造。
外观方面，新车整体延续了现款燃油车型的设计风格，前脸还是那张标志性的盾型大嘴格栅搭配发光车标，分体式LED大灯给人一种不怒自威的威压，车身轮廓与现款燃油版保持一致，呈现出美系SUV特有的那种力量感，保留传统结构机械式门把手，经典的T字型尾灯得以保留。
当然车身也有变化的地方，比如车顶上多了激光雷达，同时取消了双边两出排气，PHEV车型采用隐藏式排气，可强化其新能源车型的特质，并且在前、后灯组以及外后视镜上，都加入了智驾小蓝灯。
新车搭载Momenta R7世界模型和通用中国专属逍遥智行系统，R7能预判"突然滚落的苹果、始料未及的小哥、临时修路的锥桶"的运动轨迹，可以预判开门杀、异形障碍物，另外交付即解锁高速及城区NOA领航辅助、全场景自动泊车，不用等OTA慢慢放。
尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1685（1688）mm，轴距为2863mm，全系5座布局，定位为中型SUV，对比现售燃油版，除了高度略有降低，其他地方均没有变化。常规后备箱容积为653L，后排座椅支持比例放倒，放倒后最大扩展容积可达1589L。
走进车内，采用三辐式多功能方向盘和电子怀挡机构，配备标志性的的33K曲面连屏，车机搭载高通骁龙8775P芯片，内置字节跳动豆包AI大模型，支持四音区语音识别。中控面板保留了实体按键，副仪表台设计了手机无线充电面板、实体按钮、双杯托，车内还有环境氛围灯、多喇叭品牌音响等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机加前后双电机组成的插混四驱系统，发动机最大功率115kW，前后双电机最大功率分别为160kW/110kW，最大扭矩740N·m，官方零百加速仅4.8秒，亏电零速为5.4秒。
采用全路况电动蜂鸟底盘，配备第二代预瞄式RTD连续可变阻尼悬挂，可实时扫描路面颠簸自动调整悬架软硬，调校保留了凯迪拉克一贯的豪华厚重质感，同时适配插混车型的动力特性，兼顾豪华行驶质感与全场景通过能力。
电池是35.5kWh的奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km，日常通勤完全可以实现纯电行驶，综合续航1360km，亏电油耗6.05L/100km，能用92号汽油。支持5C超充技术，30%到80%补能仅需15分钟。
新车当前处于预售周期，仅推出智混四驱Pro与智混四驱Pro Max两款配置版本，市场预估起售价约25万元，结合凯迪拉克品牌长期的终端定价策略，在中型豪华混动SUV细分市场具备极强的竞争优势，那么大家觉得这款凯迪拉克XT5 PHEV新车怎么样？欢迎评论留言。
