当初决定把老伙计问界M5换成这辆M7，说实话，就是奔着那份“升级”的感觉去的。开了这么些年，对品牌的信任让我没啥犹豫，就想换个更大、更高级、更有质感的。提了这台2026款的纯电Max长续航版六座，星际蓝的车身，配上杏色的内饰，往那一停，那份质感和气场确实比之前的老伙计足了不少。老婆看了内饰配色直点头，后排那块屏幕更是成了我家孩子的专属影院，一上车就惦记着。
车子开起来的第一感觉就是视野真开阔。以前开M5觉得挺灵活，换了M7这种大车，本以为会有点笨重，结果上手特别顺，转向手感调得恰到好处，开起来有种稳稳的安心感。日常通勤的路上，我最喜欢的就是把它交给“小艺”。从家到公司，路况再复杂，它都能稳稳地接管，甚至连那种两边都停满了车、只留一道缝的窄车位，它也能自己揉几把停进去，省心是真省心。不过话说回来，有时候太依赖它了，反而担心自己手生的技术会不会退步。另外，小艺的语音识别偶尔会闹点小脾气，指令理解得不太准，希望以后能越更新越聪明吧。
空间是这台M7最让我满意的地方之一，没有之一。前排自然不用说，调整好坐姿后，头部和腿部都特别宽裕。重点是第二排，那个零重力座椅，简直是午休神器。有时候中午在车里小憩一会儿，打开那个功能，整个人就像飘在云端，紧绷的神经瞬间就放松了。家里人多的时候，六座布局的优势就显出来了，满载出行，每个人都能找到舒服的姿势，不会觉得憋屈。储物能力也给了我惊喜，前备箱的深度超乎想象，平时一些不常用的杂物或者怕弄脏后备箱的东西都可以往里塞，再加上规整的后备箱，全家出游的行李完全不是问题。
关于大家最关心的续航和电耗，我这边冬天开下来，大概百公里要消耗23度电左右，折算下来实际能跑四百公里上下。对于我这种主要在市区活动，每天上下班通勤距离固定的人来说，这个表现足够了。我一般习惯赶在早上八点前去充电，那时候电价便宜，一度电才五毛钱，算下来每公里的成本非常低，这点比加油省太多了。
当然，聊到这车，绕不开的就是价格。我选的是后驱六座纯电版，裸车价三十三万九千八，这还没完，保险、还有那个我觉得必不可少的智驾软件包，杂七杂八加起来，即便用上了老车主的四万块置换补贴，最后落地也摸到了三十一万的门槛。每次想到这个数字，心里还是忍不住抽抽一下。你看鸿蒙智行别的车型，正式发售价比预售价动不动就能低个两万，可新款M7只降了八千，性价比这块，我觉得只能算一般，谈不上惊喜。
所以，你要问我这车怎么样？我的感受挺复杂的。它给了我前所未有的舒适和便捷，尤其是那个能自动停进窄车位的智驾和让人躺下就不想起来的零重力座椅，真的香。但每次想起掏钱时的肉疼，又觉得这份高级感代价不小。它就像个优缺点都很鲜明的伙伴，优点能让你在用车时嘴角上扬，缺点又会在付钱时让你眉头紧锁。至于颜色，我强烈推荐星际蓝，路上见过黑色和红色的，也相当漂亮，唯独白色款，个人觉得相比之下略显普通了。
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