极氪估值腰斩背后：新能源车企的生死时速
各位车友，今天咱们聊点刺激的——极氪估值从130亿美元跌到不足70亿美元，直接“跌冒烟了”！这可不是普通的股价波动，而是新能源行业的一场大地震。
宁德时代等A轮投资者账面浮亏近40%，吉利却趁机全资收购极氪，这波操作到底图啥？且听学姐我慢慢分析。
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一、极氪的过山车：从资本宠儿到私有化棋子
2023年2月，极氪A轮融资估值130亿美元，宁德时代、越秀产业基金抢着入场，风光无限。
这个车，有点意思——当时新能源赛道被资本捧上天，仿佛“闭眼投都能赚”。
但现实很快打脸：2024年5月纽交所上市后，极氪股价疲软，最终私有化估值仅68.8亿美元，相比高点缩水近半。
学姐说车：私有化不是吉利“钱多烧的”，而是战略急转弯。
吉利公告里那句“消除少数股东决策障碍”很直白——“外部资本指手画脚？不如关起门来自己干！” 这背后是新能源战场从“拼故事”到“拼利润”的残酷转型。
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二、宁王“打工论”与车企的自救
极氪的困境不是个案。
2022年广汽董事长曾庆洪那句“车企都在给宁德时代打工”，揭开了行业伤疤：电池成本占整车40%以上，宁德时代2022年上半年利润81.68亿元，比比亚迪、长城等车企还高。
这车，有点东西——车企们开始集体“造反”：
- 吉利砸700亿自建电池厂
- 大众投资70亿欧元搞电池
- 特斯拉自产4680电池上车
学姐慧眼识车：自建电池厂短期烧钱，长期却是生死局。
宁德时代的技术优势（如麒麟电池能量密度255Wh/kg）虽强，但车企更怕被供应链“卡脖子”。
极氪009首发麒麟电池，转头母公司就自研电池，说明什么？“技术可以买，命必须攥自己手里。
”
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三、中创新航的警示：价格战不是万能药
中创新航（原中航锂电）曾靠低价抢走宁德时代客户广汽埃安，但上市后市值蒸发390亿港元，2024年股价跌到15.92港元/股。
性价比大招失灵？ 学姐看数据：
- 中创新航毛利率长期不足11%，远低于宁德时代的20%+
- 技术迭代慢，麒麟电池、神行超充等新品全来自宁德时代
劝退警告：光靠低价抢市场，不搞技术突破，终究是“纸老虎”。
新能源行业已从“有没有”变成“好不好”，消费者会为1000公里续航买单，但不会为落后技术埋单。
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四、未来展望：集团作战才是终极答案
极氪私有化释放了一个信号：单打独斗的时代结束了。
吉利要整合极氪、领克、银河，打造“一个吉利”；
宁德时代一边技术碾压，一边应对车企“去宁化”；
中创新航们则在价格战里苦苦挣扎。
学姐亲身体验：试驾过极氪001和009的同学应该能感受到——车本身不错，但疯狂扩张导致品控波动。
私有化后，若吉利能集中资源解决这些问题，极氪还有翻盘机会；
否则，“天塌了”的估值悲剧可能重演。
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结尾灵魂拷问
1. 自建电池厂是自救还是自嗨？
2. 当资本退潮，哪些新能源车企会“裸泳”？
3. 宁德时代的技术壁垒，还能撑多久？
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
评论区聊聊：你觉得极氪这波私有化，是“真香”还是“劝退”？
奔驰GLC价格“跌冒烟了”！29.98万起售，是真香还是劝退？
各位车友，今天咱们聊一款“天塌了”的车型——奔驰GLC。
入门价从40多万直接跌到29.98万，降幅超10万，6月销量却冲到12524辆，稳坐豪华中型SUV销冠。
这车，有点东西！
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一、价格暴跌背后的秘密
“跌到28.58万了，怪不得都不买宝马X3”——这是最近车圈热议的话题。
奔驰GLC的降价，表面看是新能源冲击，实则暗藏玄机：
1. 品牌溢价硬扛：大老板们对奔驰标的情结依旧，新能源再香，不如三叉星徽有面子。
2. 精准卡位竞品：比宝马X3便宜3.3万（X3 25i裸车31.9万），比奥迪Q5L动力强，轴距还多出77mm，性价比突然就上来了。
3. 金融政策助攻：奔驰三年免息，宝马只给一年，月供差1200元，家庭用户算账后容易倒戈。
学姐锐评：降价≠缩水。
GLC全系9气囊、L2级辅助驾驶（选装1.9万）、五连杆悬架，安全底盘没打折，这点比某些国产减配车厚道。
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二、外观内饰：面子工程满分
“这车，有点意思”——设计上，奔驰太懂国人心理了：
- 前脸：熏黑盾形格栅+C型导流槽，LED大灯像刀锋，保安抬杆都快两秒（车友原话）。
- 尾部：熔岩红羽毛灯，夜间辨识度拉满。
- 内饰：直接照搬S级，64色氛围灯一开，镀铬+软包的质感，比X3的塑料感强太多。
但槽点也有：车机反应慢，语音控制被新势力吊打；
后排充电口少，改装店反馈原厂隔音木板易异响。
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三、空间动力：家用or运动？
尺寸戏法：车长4826mm不算突出，但轴距2977mm（比X3长44mm），塞进伪七座，第三排狗都嫌挤，但放倒后能装两辆折叠自行车（北京车友亲测）。
动力取舍：
- GLC 260：204马力+48V轻混，低速电机介入突兀（像被踹一脚），但中后段顺滑。
- X3 25i：252马力零百快1秒，但高速再加速掉速，底盘硬到丈母娘晕车（真实案例）。
学姐建议：通勤多选X3，车道保持省力；
家用多选GLC，后排能平躺。
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四、新能源冲击下的生存逻辑
奔驰电动车卖不动，但GLC油车依旧坚挺，原因有三：
1. 三四线市场下沉：电视广告轰炸，小城市认标不认技术。
2. 保值率兜底：二手GLC折价少，换车时少亏钱。
3. 油耗痛点：实测8L/百公里，比新能源高，但老板们不差这点油钱。
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五、终极拷问：买标还是买性价比？
降价后的GLC，29.98万是真香还是劝退？学姐认为：
- 要面子：奔驰标能哄老婆、镇丈母娘，“通行证”价值3万。
- 要实用：同价位国产新能源配置更高，但品牌附加值不够。
开放问题：如果你有30万，选GLC、X3，还是咬牙上理想L7？评论区见！
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祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
（学姐在线等聊，有问必答！）
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