这辆车能不能装得下全家人的幸福呢？
咱们得把这件事好好聊一谈。
家里有三个孩子或者带父母的话，空间一定要是硬性要求。
华境S的车身长度为五点二米多，轴距超过三点一米，在这样的尺寸下摆在那里放着就是奔向全尺寸去了。
打开车门看看，空间很大，尤其是六座布局，并不是随便塞进去的，而是真的可以一家大小坐得下。
里边有二十八个储物格，设计得很贴心，在带孩子出门时零散的东西随便放哪里都能找得到地方了，这一点可以看出来厂家是有备而来。
往里坐，鸿蒙座舱的反应速度是十分流畅。
四音区语音交互，你说一句车机立马就给出反馈，并且不用担心后排的人说话前排听不见的情况出现，在这里省心是真得要节省很多功夫。
说到安全，这辆车也够“轴”的。
五纵十一横六环笼式车身，一听到就结实。
我特意查看了它的数据，百三十公里时速刹停，并不是随便说的数字，而是经过实际测试得到的结果。
包括CAS四点零防碰撞系统，就像一个隐形的保镖，在路上行驶的时候稍微有点风吹草动它就会先替你反应过来，这样的安全感对于开车带着家人的司机来说比什么都重要。
技术下放这件事上，华境S这次操作的确比较大胆。
华为乾崑ADS Pro，以前那车是多少钱才有的？
现在它全系标配，诚意就摆在那里。
Limera舱内激光雷达，一镜双模结构设计，在这些高大上的词语堆砌在一起的时候，其实只有一个目的：让我们的开车变得更轻松。
不管是进出地库还是堵车路段，这套智驾系统给人的感觉就是那种“稳”，它不会乱来也不会莽撞，就像一个老司机替你盯着路面一样。
这款车刚发布的时候，我就开始思考一下，在这样价格的情况下买一辆全系标配乾崑智驾的车到底值不值得？
其实买车的时候，很多时候买的是一个“不用操心的心情”。
现在的智驾系统到底能不能解决问题，还是只是想博取关注？
我认为，如果它可以让我们在早晚高峰期少一点累赘，在高速公路上不用一直盯着路面看的话，那它就是有用了。
再者，把旗舰配置塞到普通家用车里去的做法是否会让那些坚守“高配高价”的品牌坐不住呢？
这件事以后肯定会有热闹看。
以前买车的时候总觉得旗舰配置得加钱，顶配才有资格买车，这次华境S把门槛给拆了，“普惠旗舰”四个字也算是立住了。
全系标配这套东西，说白了就是厂家希望普通家庭也可以用上这顶尖的技术。
这款车定位比较明确，主要是给家里人用的，并没有很多花里胡哨的东西，所有的配置都是切中要害。
开车出门心里踏实，因为你知道这车在安全、智能方面没有给你留任何后门。
全部评论 （0）