旅途的意义，往往源于对目的地的憧憬，但真正支撑我们启程的，是对安全与可靠的信赖。
2025年11月，中国神舟二十号圆满完成任务后，航天员在返回前的检查中发现舷窗异常。面对突如其来的挑战，中国在仅仅20天内完成处置，刷新了全球航天史应急响应速度纪录。这样的成就，来自长期坚持的严密安全体系和航天员对系统的绝对信任。正如中国载人航天工程总设计师周建平所言，项目立项之初便确立了“安全第一、生命至上”的原则，从不忽视任何可能发生的小概率风险。
同样的安全理念，也在地面延伸。智能汽车行业在2025年迎来规模化普及，核心驱动力同样源于安全与信赖。中国汽车工程研究院数据显示，搭载L2+级别辅助驾驶功能后，驾驶员分心引发的事故率下降了六成。而乘联会与科瑞咨询联合发布的《2025年10月汽车智能网联洞察报告》显示，当年新能源乘用车中具备L2及以上辅助驾驶功能的车型占比已达87%。
安全孕育信赖，信赖带来更多选择。华为乾崑在年度出行报告中披露，其主动避免潜在碰撞累计超过379万次，辅助驾驶里程接近70亿公里，辅助泊车次数突破4.4亿次。每一个数据，都是用户用实际使用投出的“信任票”。
在2025年3月发生的一起高速公路车辆事故，让社会更关注辅助驾驶的可靠性，也促使主管部门加快规范，推动行业从追求噱头转向安全落地。华为乾崑的数据表明，系统全年帮助车主避免潜在碰撞超212万次，平均每位车主减少约1.6次风险。伴随全年辅助驾驶里程从18.4亿公里增长到70亿公里，增长率接近280%，用户粘性达到惊人的水平——98%的活跃车主持续深度使用，核心功能使用量成倍暴涨。
这背后，是华为乾崑用长期、安全、务实的技术积累赢得了信任。在研发投入方面，其ADS累计投入已超过500亿元，将资源集中在关键领域攻坚。例如，ADS 4的全新架构结合云端极端场景训练与车端行为模型，让响应延迟降低50%、紧急制动减少70%，安全性能显著提升。全维防碰撞系统CAS 4.0通过激光雷达等多传感器融合，在高速、城市、泊车等多种场景提供全天候防护，让安全真正覆盖出行全周期。
同时，华为乾崑不断突破场景化安全能力，ADS Max新增或升级了防御性驾驶、动物识别AEB、爆胎稳定控制等功能，持续拓宽安全边界。正是这种“安全优先”的研发理念，促成了其与多家车企的合作，截至2025年底，已为15家车企的35款车型提供智驾解决方案，累计搭载量超140万台。
进入2026年，行业的新焦点是高速L3规模商用。作为“有条件自动驾驶”技术，高速L3允许驾驶员在行驶中将注意力转向驾驶外事务，因此对系统安全的要求更高。华为乾崑在2025年已推出高速L3商用方案，并在多座城市进行内测，历经超10亿公里的云端训练，不断巩固安全基础。
从ADS 1到ADS 4，从L2到L3，华为乾崑始终以安全为核心，在每一次迭代中先稳固安全，再丰富体验。这样的长期投入，既赢得了用户，也构筑了市场领先的底气。
可以预见，在高速L3全面落地的2026年，安全与信任将成为车企的核心竞争力。华为乾崑的实践证明，唯有以安全为起点，才能走得长远——因为真正的科技溢价，不在于炫技，而在于守护每一次出行的安心。
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