对于现在的汽车市场来说，什么叫“卷”？你以为老百姓要的是高大上的配置，其实归根结底，大家看重的还是性价比、实用性和一点靠谱的面子。深蓝L06首发就把这些需求死死摁在地上摩擦了一番，说实话，我挺佩服。有人说，这不是又一款新能源车嘛，搞什么花里胡哨？那我要反问了，新能源汽车这么多，凭啥让人记住你？
先说外观，俺觉得咱大部分中国人选车其实对颜值的要求越来越高。但是注意看，这辆深蓝L06前脸那一大套操作：三指型大灯、封闭格栅、铲型前唇，听着挺专业，搞得好像是法拉利同款，其实最后都是老百姓看着顺眼才最重要。网上各种集美、集帅的评价一大把，说明大家还是真心觉得这车挺有辨识度。你见过现在路上跑的车么，统一的马脸、差不多的屁股，谁还能分清谁是谁？深蓝L06敢设计这么激进，敢于做自己，这勇气值多少分？我觉得，至少得鼓励一下。
但只是外观酷炫就够了吗？智能化给你安排上了。3纳米座舱芯片、全系激光雷达，这些听起来像是高科技大片里的配置，要知道若干年前咱们能用个电动窗已经偷着乐了。你仔细想想，十几万、二十来万的车都能配激光雷达，这玩意以前得往豪车上看。现在菜市场买菜回头就能“激光探测”，信息化、智能化落地到寻常百姓家，要的就是这种突破感。
当然，动力系统才是老百姓买车关心的老大难。有人喜欢纯电，嫌油腻；有的又怕电能续航焦虑。所以这车想两头讨好，一口气增程纯电两套动力都有。纯电续航670km什么概念？你老家探亲来回一趟够不够？当然有人说数据都是“工况里跑出来的”，现实差点意思，但就算打个八折，总比那些混子车有底气。还有增程，主打一个“不怕没电”，电池够用燃油也不慌，买来送外卖、营业都不怵。关键是，你如果真 着急充电，城区一脚油门就解决。
有人说，法拉利同款悬架又有什么用？都不是赛道用车，卷那些干啥？但咱得承认一句，咱有的，别人还真不一定敢给。你看看有几个国产车企业敢给这么配？悬架舒服了，好路烂路都能Hold，我们不仅要会跑，还得跑得漂亮，稳得住。这就像人家下大聘礼，哪怕后来过得一般，也比空口许诺的感情要来得实在；厂商给足了，才敢拼客户口碑。
反过来想，新能源车现在到底卷不卷？我觉得不是卷，是大家被倒逼着进步。要是你做不好产品，马上被淘汰，真没人惯着你。今天一款深蓝，明天一款极氪，后天理想、小鹏、蔚来轮流上，国产车生生赶了一波潮流出来。这行的人无非是看清了一个道理——只有实力才能活下去，吹牛没有用。所以能把高配置、颜值、动力全给到位的，咱还是要竖个大拇指。这说明中国制造，不是只会组装、模仿，真能把用户当回事儿，这才是让欧美日本害怕的路数。
可话说回来，技术牛、设计酷，普通人最后敢买吗？这一点，大家其实心里明镜似的，看最终定价和售后保养体系你就清楚。你配置再高，普罗大众不信你品质靠得住、不信你开五年不掉链子、残值不会一塌糊涂，恐怕还得踟蹰。就算新能源风头正劲，二手市场还是嫌弃，真要掏真金白银，老百姓心态特别实际。所以企业又得回头考虑服务，做口碑，修配件不贵，大故障能保姆式解决，这些才是立身之本。
回过头想，这几年汽车行业从“抄外资作业”，到今天能带头“出考题”，这种变化到底是啥力量？我寻思着除了竞争，其实是时代换了，有需求、有认同感、有民族自信。十年前，哪有名字叫“深蓝”的中国车敢说全球首发？你敢玩，不怕争议，就是最大的底气。那法拉利同款，未必真能天天考验，但让老百姓觉得，咱也能选个有点调调的车，何乐而不为？
深蓝L06背后延伸的问题很多，比如电动化是不是又带来新的环境压力？新能源基础设施到底跟没跟上？智能驾驶会不会有安全争议？但底层逻辑简单——好车不是靠机械参数堆砌出来的，是企业真心把消费者放第一位，琢磨出消费者想要的产品。所以你看，哪怕有瑕疵，愿意认真打磨、迭代，这种态度才值得买单。
我又想到一句话，世界上最难的事是“让大多数人觉得自己选对了”。只要有理想、有态度、舍得投入，慢慢来，国产车总能赢得尊重。深蓝今天首发，明天可能还有更好的，我希望国产品牌别膨胀，更别躺平，因为中国市场永远不会惯着懒人，优胜劣汰是铁律。
最后提个全民议题：你愿意用自己的钱包，支持一个不断进步、勇于创新的国产品牌么？你敢为更高科技、更好设计、更实用的国产车投上自己信任的一票，不被外国名字迷惑，不被短期噱头哄骗，就是对中国汽车最好的表态。深蓝L06，这样的尝试多来点，谁还会想什么合资换壳货！
是时候走自己的路，玩出点中国品牌应有的风骨了。
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