看到比亚迪的老王又来长沙了，好多人都在聊，为什么比亚迪不去永州，去邵阳，去湘西呢，全省就这么帮长沙一个人，资源全堆在那，不如看看江西的抚州，靠比亚迪就把整座城给盘活了。
比亚迪选长沙不是随便挑的，长株潭那边早就有了一整套汽车相关的配套，电池厂，电机厂，电控厂，芯片厂，底盘厂，注塑厂，模具厂，线束厂，轮胎厂，玻璃厂，这些东西全凑一块，企业自然就往这儿跑，市场自己就这么聚堆，不是省里故意偏心谁，永州其实也有个猎豹的生产基地，可那基地没卖给比亚迪，生意就是生意，只看怎么赚钱，网红流量啥的都不管用，比亚迪在长沙投钱，是看中了交通方便，政策支持啥的，王传福本人在长沙的中南大学读的书，选择这儿回馈母校也没毛病，私人企业爱投哪儿就投哪儿，大家自己创业才是硬道理。
抚州那边是怎么翻身的，当年他们投了65亿建了个大乘汽车产业园，才一年就停产了，厂房闲置上千亩，土地资源白白浪费，财政钱也一直流着，整个城市的规划都乱套，要是盘不活，就全泡汤了，好在比亚迪当时正缺产能，2021年销量猛增，缺口有30%，他们急着扩产，不挑地方太成熟，抚州正好便宜，投产快，这就踩对了新能源的时机，抚州不是从头硬来，而是用现有东西拉动，比亚迪进来就像拎包住酒店，然后慢慢添家具，建起配套链条。
湖南其他地方像永州，邵阳，湘西，想复制抚州那套，可条件跟不上，长株潭的生态是慢慢攒出来的，其他市没那么齐全，交通也差些，规模小了点，比亚迪是大厂，建基地得挑有规模，交通顺的地方，省里也没特别帮长株潭以外的城市建工业，汽车这行不是扔点钱，划块地就行，得一大堆企业跟着来，互相支持，形成圈子，长沙那边已经这样了，其他地方起步晚，配套少，王传福来长沙开会啥的，顺便看看老地方，也正常，大战来了就知道这些选择对不对，你要是有钱投厂，会挑哪儿，省会大城市配套全，交通好，政策稳，当然首选。
比亚迪不来永州，不是看不起那儿，猎豹基地在那，可卖不出去，生意只认钱，永州工业底子薄，交通不如长沙，配套企业少，电池电机这些得从外头运，成本高，效率低，邵阳湘西更远，山多路窄，物流慢，建厂后零件进出都麻烦，比亚迪扩产得快，得选能马上开工的地方，长沙机场高铁全有，供应商容易跟上，抚州成功，是因为他们有闲厂房，比亚迪直接用，省时省力，湖南其他市没这存量，得从零建，时间长，钱多，风险大，王传福读中南大学那会儿，长沙就是工业重镇，现在回馈也合情理，私人老板决定投资，没人能逼，湖南工业重心在长株潭，省里资源倾斜正常，其他市得自己努力，建好交通，吸引小厂先来，慢慢聚堆。
汽车厂不是孤立的，得几百家供应商围着，芯片线束轮胎全得本地化，不然运来运去贵死，长沙早就有这些，永州邵阳还缺，抚州那案例是运气加时机，他们闲厂房正好赶上比亚迪饿狼扑食，湖南没类似机会，就得等市场慢慢来，省里帮长沙，不是独宠，是生态在那摆着，其他市交通政策得跟上，才有机会拉大厂。
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