问一下大众这次能不能在增程车市场站稳脚跟，我觉得还不好说吧？但是有一点可以确定的是这辆车还是挺有东西的。
即使我认为你说的有道理，也要亲自去试驾才能相信，在底盘厚重的感觉以及从容不迫的表现上，并不是配置表上的几个冰冷数字可以堆出来的。
如果你正在为买哪款六座车而烦恼，并且不喜欢新势力那种晃来荡去的感觉，那么ID. ERA 9X就是不得不考虑的一款。
以前买德国货，价格贵配置又抠搜得很仔细，这次32.98万起售了大众也想通了吧诚意是真的给足的。
这辆车不做那些虚张声势的营销把戏，就是要让你知道什么是德系精工与电驱动结合。
别的车企都在把激光雷达当成高配来卖，而这款车竟然把它标配了，并且还用上了8295芯片撑着车机系统非常流畅九屏互动看着花哨其实分给家里人使用很方便。
说白了，这辆车不是那种只会闷着头往前冲的机器，在智能化方面它做得挺好的。
在城里开这车挪个位置的话，你会被吓到的。5.2米多的大家伙因为有了主动后轮转向之后掉头转圈就像个小汽车一样灵活自如了简直可以称之为作弊器了
减速带跑起来就像在轨道上行驶的感觉，德系底盘特有的韧性也让家人坐后排时不容易晕车。
空间方面，宽敞得很啊！5207毫米的车长、3074毫米轴距摆在那里呢，在这六座平权并不是空穴来风了最后一排坐起来也很舒服，并不象以前那样坐着小板凳似的难受。
亏电油耗为4.57L，这是经过实际路测得出的数据，并非在实验室中测试所得，在吉尼斯世界纪录上也留有记录。
动力响应差异只有0.1秒，这才是最绝的了，在剩下的电量多少的情况下油门踩下去的力量是一样的，并且德系车那种稳重的感觉也找回来了，你说EA211增程系统是不是让人眼前一亮。
当大家都在关注那些造车新势力谁更会玩的时候，大众把压箱底的本事全拿出来了一波，在增程赛道上确实做了一个大动作,ID. ERA 9X到底能不能买？
是不是智商税？
咱们好好地讨论一下吧。
这辆车到底是卖情怀还是真的有技术，是不是德系车企在新能源时代的一种退让？
想跟大家探讨一下这个问题。
我认为大众把增程技术玩明白了之后，大六座SUV市场是不是又要变天了？
您对此有什么看法？
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