一辆越野SUV凭啥敢自称“豪华触手可及”，定价31.99万起，还把豪华、智能、安全、拓展这些词儿堆到了一块，你是不是也有点好奇，哪里来的底气？
东风猛士M817横空出世，甫一亮相就和华为绑在一起，气场全开，就像吃了科技界的增高剂，立马比别的越野车高了半头。
但问题来了，越野SUV向来讲究的是可靠、能扛造、能翻山过沟、能带你躲开都市的喧嚣。
现在，这猛士M817不仅要给你坦克般的安全感，还要让你在山野之间享受“智能汽车”的宠溺，难道是既要马儿跑、又要马儿不吃草的节奏？
而且，什么叫“全感豪华”，“全栈华为”，“全域通达”，“全维安全”，“全能拓展”，一连串的概念砸下来，感觉脑袋都大了两圈。
如此盛势宣传，这到底只是噱头还是确有其实？
深挖一层，猛士M817披着“含华量最高”的光环出场，华为乾崑智能方案一套打满，像是科技界的军火库，硬件与软实力全都搬上了车。
如果说传统越野车讲究的是机械美学，那么M817这套ADS 4.0智驾、27颗传感器360度全景感知，就是要告诉你：老铁，咱们已经不是靠蛮力往前冲的时代了，智能为王，停车都不用人，你只管下命令，剩下的交给车。
车位到车位P2P 2.0功能，更像是老司机临场表演，“我上去，一个漂移入位”，但这次是芯片玩漂移，驾驶员还能优雅地嘬口咖啡。
说到智能座舱，鸿蒙5.0一上手，谁还摸按键、捣鼓菜单？
斜眼望去，车厢里顶着六块巨幕，四音区语音控制，动动嘴，车子就听话到位，这谁受得了？
技术宅狂欢，老一代老司机估计都要叹气：迟早被科技拍在沙滩上。
网络通畅，鲸鳍通信技术傍身，双网双待搞定，让你哪怕钻进地库、驶进没信号的山沟，也能一键联网，和队友唠嗑都不断线。
想从前，越野归来带一身泥、断断续续手机信号，如今连发朋友圈都不卡壳，科技果然能改变品质生活。
底盘是越野车的灵魂，猛士M817直接上“磐石底盘”这张王牌。
说实话，“磐石”这个词挺有意思，暗示着坚若磐石外加灵巧操作。
VMC智能底盘域控，纵横垂全维协同，光看这介绍就觉得里头黑科技一箩筐。
空气悬架150毫米自适应，双向20度后轮转向，这5.1米的大块头居然转弯半径只有5.2米，小车都得自愧不如。
这画面不就是钢铁侠穿马甲扭秧歌？
动力更是让人有点不敢相信双眼：2挡纵置PHEV、11种驱动模式，总功率505kW，百公里加速只需5.2秒。
同类越野车还在追求突破，这家伙直接把数据拉爆，续航1300公里，彻底击碎“越野焦虑症”，让你中途充电都成了历史的回忆。
安全方面，M817名副其实的“战甲车身”，用上2000MPa热成型材料，还来个宁德时代10层防护电池，给你堆出的那股子安心，越野车界“铁布衫”非他莫属。
这下谁还敢说油车才抗造，电车就玻璃心？
最让越野发烧友双眼发亮的，估计得属“超级拓展坞”设计了。
车身预留20多个改装接口，覆盖八大类别，不光能上顶架、装无人机、接高压绞盘、塞进35吋巨轮，啥花样改装全有门路。
厂家的原厂改装件同步上线，终结了改装玩家最怕的“兼容性差、出问题要自己扛”。
“放心改，安全玩，舒心乐”，这口号吹得漂亮，也得看真材实料。
如果你试试从车顶爬进无人机舱再下来拉个电动绞盘，说不定路人都要多看几眼：这还是传统越野车吗？
而且，以前越野改装总要担心法规、质保、兼容性，玩得提心吊胆，现在都洒家放心整装上阵。
猛士M817还得强调美学层面。
越野车往往只有魁梧冷峻，讲究实用为王，哪有啥“文化自信”？
可是猛士就是要玩混搭，雄魂美学2.0来了，剑影花纹日行灯、超红LED尾灯，东方元素和现代技术融到一起，谁说硬汉不能有浪漫？
车厢设计也是一大突破，NAPPA真皮座椅光是名字就让人想躺进去，丹拿18扬声器能开一场马路音乐会，256色氛围灯肆意变换，你能想象越野车里的“夜店模式”吗？
坐在里面，有点像闯进移动的高级会所，谁再说越野车是“铁皮货车”，那你就请他进来坐坐。
最妙的是那个魔术空间玩法，前排座椅一躺，直接成双人床，彻底解决露营党“睡得不舒服”的苦恼。
到底谁还愿意带帐篷，车里就是家，野外床垫一铺，享受不讲道理的舒适，有没有种“躺平革命”在越野车界开花结果？
不过，猛士M817有这样的头衔和功能，市场会真买账吗？
贪图科技和花哨还是追求硬核越野体验？
真的能兼得鱼和熊掌么？
理性点想，功能和性能齐飞，价格却比豪华品牌低出不少，光看性价比，这车是真“堆料王”，但具体开起来是不是“草原奔驰、山地称王”，还得时间和用户来检验。
单从官方给出的参数和配置看，已经把越野车传统短板改进得够彻底。
智能驾驶、智能互联、智能座舱三重齐发，安全性、舒适性、文化感一样不少，这大概就是越野车进化的终极形态吧。
但人性化细节和实际驾驶体验是否能落地，还得用户用脚投票。
毕竟，如今车圈对“高科技豪华越野”的玩法已经见怪不怪，谁都有点独门秘技，但能否经住荒野、极端天气、人为折腾，这才是真功夫。
不过，站在科技发展和消费升级的大潮下，猛士M817不就是流行的缩影吗？
厂商把用户的痛点需求，都梳理成产品功能，用户只要愿意买单，这种玩法就会越来越多。
至于靠不靠谱，真好用还是噱头一时，又或者只是攒一波流量，咱们都可以拭目以待。
产品力如此强势，反而让人多了几分担心，是否会像智能手机那样，越堆料、越“内卷”，最终让所有越野车都得卷成一个模板。
别忘了，越野车始终是用来穿越风沙和尘土的，是一场人与机械、自然较劲的竞技。
科技加身是好事，但别把冒险精神给稀释了。
想要成为越野圈标杆，猛士M817已经抢占C位，剩下的就要让用户来投票。
圈内怎么聊、怎么发图、怎么用，未来才见高低。
至于现在，在座的各位，是不是已经心痒痒，想去4S店摸一摸、坐一坐、甚至试驾一圈？
说实话，我都盼着有一天能看到猛士M817拖着一台无人机，在荒野上开出一条专属轨迹。
当然，最终谁是车圈新晋扛把子，那还得大家一起用用，再来评价。
你觉得，这台猛士M817配拿“全能智能越野王者”的称号吗？
评论区帅哥美女，各抒己见，咱们聊聊，梦想中的下一台越野车，你最在乎哪个点？
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