第139届广交会琶洲展馆的摩托车展区，人潮涌动得有些反常。 一个并不起眼的展位前，里三层外三层挤满了肤色各异的海外采购商，其中几位巴西客商干脆蹲在展车旁，拿着手机一边翻译一边急切地与工作人员沟通，当场就要敲定合作细节。 被围在中间的，是一台线条凌厉的仿赛摩托车，车身上“ZXMOTO 820RR”的字样格外醒目。 这个展位属于张雪机车，一个成立仅仅两年、在海关出口数据记录上还是零的重庆品牌。 按照广交会过往的参展门槛，它连拿到一张入场券的资格都没有。
时间倒回2026年3月28日，葡萄牙阿尔加维国际赛道。 世界超级摩托车锦标赛WSBK葡萄牙站中量级组别首回合正赛进入最后阶段。 法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着一台红白涂装的赛车，在直道上展现出惊人的尾速优势，最终以领先第二名3.685秒的绝对优势冲过终点线。 这台赛车的油箱侧面，清晰地印着“张雪机车”的中文标识。 第二天，第二回合正赛，德比斯在比赛中段一度因失误滑落到第三，但随后凭借赛车的加速能力连续超越，再次夺回领先并夺冠，实现了中国摩托车品牌在WSBK这一顶级量产赛事中的历史性“双冠”。
WSBK与世界摩托车锦标赛MotoGP不同，它的赛车必须基于市售量产车进行有限改装，因此被业内称为“赛道上的车展”，是摩托车制造商展示其量产车核心技术实力的最高舞台。 张雪机车夺冠的820RR-RS赛车，搭载的是品牌自主研发的819cc直列三缸发动机，最大马力超过130匹。 为这台冠军赛车提供关键部件——钛合金排气管的，是来自广东江门蓬江区的瑞跃实业，这家中国供应商采用了国内领先的钛合金内高压成型技术。 葡萄牙资深摩托车赛事专家鲁伊·贝尔蒙特在现场观看了比赛，他事后对媒体表示，从未见过一家中国制造商能在整个比赛周末展现出这样的统治力，他认为这标志着该组别长期由欧洲和日本厂商主导的竞争格局出现了重要变化。
夺冠的消息在3月底传回国内，首先引爆的是摩托车爱好者圈子，随后迅速破圈。 在北京大兴区的一家张雪机车专卖店，销售人员发现，来看车的人流突然增加了好几倍，甚至有不少六十多岁的老人走进店里，目的只是为了亲眼看看那台冠军同款820RR长什么样。 成都武侯店销售黄女士说，夺冠后线下到店咨询量和线上直播观看人数都出现了非常明显的增长。 尽管公司为购买冠军同款820RR设置了“驾照满一年”的门槛，但消费者的热情丝毫未减。
订单数据是最直接的证明。 根据多家媒体报道，自3月21日820RR和另一款车型500RR开启预定，到4月1日，短短10天左右的时间，两款车型的锁单总量已经突破了1万台。 其中，820RR的订单超过4000台，500RR的订单超过5000台。 有门店负责人透露，夺冠后的24小时内，820RR的订单量激增了158%，500RR的订单量也提升了超过50%。 原本大约两周的交付周期被迅速拉长，到3月底，820RR的订单已经排到了2026年6月甚至7月，500RR的订单也要等待一到两个月。 北京大兴店的王经理对记者苦笑说，夺冠之前是销售压力大，夺冠后变成了交付压力大。
按照820RR车型4.38万元的官方定价计算，仅这超过4000台的订单，就已经为公司锁定了超过1.75亿元的销售额。 如果算上500RR等车型，这近1万台的订单总额估计在3亿到4亿元之间。 4月3日，张雪机车创始人张雪对媒体透露，公司订单量迎来爆发式增长，820RR车型销量增长200%，500RR销量增长近100%。 他给自己定的2026年目标是销量达到6万台，产值冲刺18亿元。 4月5日，记者从全国多家张雪机车门店了解到，冠军车型ZX820RR需要到7月份才能提车。 据张雪机车介绍，生产线已处于超负荷状态，4月3日ZX820RR正式下线，4日开始陆续发货。
这就是广交会开幕前，张雪机车所经历的一切。 一个没有出口记录的新品牌，因为在世界顶级赛事中击败了杜卡迪、雅马哈等老牌强队，在国内市场引发了销售海啸。 但广交会，这个中国外贸的“风向标”和“晴雨表”，有着自己一套运行多年的规则。 参展企业通常需要具备一定的成立年限、出口业绩和资质认证。 对于一个成立仅两年、出口数据为零的企业来说，这些门槛是实实在在的壁垒。
转折点出现在重庆市商务委员会。 面对这个手握WSBK双冠奖杯、在国内市场订单爆棚但外贸履历一片空白的“特殊案例”，重庆商委没有拘泥于传统的资质审核条文，而是以其世界冠军的硬实力和国内市场爆发式增长的现实表现为依据，为其参展广交会特批开了“绿灯”。 这个决定，让张雪机车得以在4月15日开幕的第139届广交会上，搭起了那个后来被围得水泄不通的展位。
广交会首日，张雪机车的展台前就聚集了来自全球近百家采购商。 文章开头描述的巴西采购商Guilherme Sousa就是其中之一。 他原本计划先去隔壁的日系品牌展区，路过时却被820RR牢牢吸引住了脚步。 他绕着展车反复查验焊接工艺和核心配置，蹲下身敲击排气管听材质声音，按压坐垫测试回弹，甚至三次起身往返于展车和洽谈区之间确认细节。 最终，他当场敲定了100台的采购意向，并提出了要拿下巴西圣保罗州第一年独家经销权的请求。 这只是当天众多洽谈场景中的一个。 开展仅半天，张雪机车就收获了来自数十个拉美国家的意向订单。
在广交会开幕前一天，也就是4月14日，国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，海关总署副署长王军特意点名提到了张雪机车。 他说，“近期在国际赛场上成功夺冠的国产‘张雪机车’，来自中国中西部地区”。 他还透露了一组数据：我国每出口10台内燃机摩托车，就有4台来自中西部；今年一季度，中西部地区摩托出口同比增长了7%。 官方的点名，与广交会现场的火爆相互印证。
张雪机车820RR-RS这款车，作为WSBK中量级组别冠军同款车型，搭载的是那台自主研发的819cc直列三缸发动机，赛道版最大功率可达153.6匹，零百加速仅需2.81秒，并配备了Öhlins竞技级减震、博世弯道ABS等顶级配置。 而它的RR-R版指导价为61980元，这个价格不到同级进口车型市场售价的一半。 有现场的外国采购商直言，终于找到了能替代进口高端车型的选择。
从宏观数据看，中国摩托车出口的结构正在发生变化。 2026年1-2月，我国摩托车出口总量为319.05万辆，同比增长24.3%。 其中，大排量（排气量大于250cc）摩托车出口了14万辆，出口均价较十年前已翻了不止一番，突破了660美元。 这些数字背后，是“低价走量”模式的式微和“以质取胜”路径的开启。
4月10日晚，张雪机车创始人张雪进行了一场特别的直播。 他在直播间拍卖那台冠军赛车的唯一一台复刻版。 起拍价40万元，拍卖上限设置为500万元。 拍卖开始后不到1分钟，价格就直冲500万元的上限并成交。 张雪在直播中宣布，拍卖所得将全部捐赠给李亚鹏创办的嫣然天使基金，用于帮助唇腭裂儿童。 拍卖结束后，他与李亚鹏进行了视频连线，李亚鹏对张雪机车的夺冠表达了祝贺，张雪则嘱咐对方“把每一分钱花在生病的小朋友们身上”。
这家公司的总部位于重庆市两江新区。 创始人张雪在2013年怀揣2万元只身从湖南怀化来到重庆，最初靠在摩托车论坛发布改装帖、卖车积累第一桶金。 2017年，他与合伙人创办了凯越机车，从年销800台做到了年销3万台。 张雪机车品牌则是在更晚的时候成立。 2月10日，鸿泉技术公司发文称，凭借在两轮车智能网联领域的技术积淀与服务能力，获得了张雪机车授予的“战略合作伙伴”称号。
世界超级摩托车锦标赛WSBK由国际摩托车联合会于1988年创立。 张雪机车参加并夺冠的WorldSSP组属于中量级组别，这个组别长期以来是欧洲和日本厂商的优势领域。 中国摩托车品牌在此次夺冠之前，从未在这一顶级赛事的领奖台最高处留下过名字。 葡萄牙阿尔加维国际赛道的这次胜利，因此被欧洲摩托车业界视为中国品牌进军高性能赛事领域的一个“转折点”。
在广交会的展台上，张雪机车并没有像许多急于展示实力的新品牌那样，由创始人或高管亲自站台吆喝。 根据相关描述，老板张雪本人甚至没有露面，只是派了海外部的几名员工到现场负责接待。 展位的布置也被形容为“敷衍的阵仗”。 但这一切，并没有影响海外采购商用订单投票。 他们的关注点集中在产品的焊接工艺、发动机技术、配置清单和最终的价格上。 一位采购商在反复查看车辆后表示，这款车的品质已经达到了日系和欧系同类产品的水平，但价格只有它们的70%到80%。 这个性价比优势，在当下全球市场的采购决策中，具有决定性的分量。
江门市瑞跃实业有限公司董事长蔡少峰，作为冠军赛车关键部件的供应商，在谈及这次合作时表示，这是蓬江制造、中国智造站上世界舞台的一个例证。 张雪机车820RR-RS赛车的尾翼排气管，采用了瑞跃实业国内首屈一指的钛合金内高压成型技术。 从本土配套商到世界顶级赛事的供应链一环，这条路径清晰地展示出中国摩托车产业链的技术爬升过程。
海关总署副署长王军在国新办发布会上提到的“中西部地区摩托出口同比增长7%”，与张雪机车这个来自重庆的案例放在一起看，显得格外具象。 它不再是一个抽象的百分比，而是一个有技术细节、有赛场成绩、有市场订单、有全球采购商认可的具体故事。 这个故事里，有车手在赛道上3.685秒的优势冲线，有门店里排队到7月的订单，有广交会展台前蹲着谈生意的巴西客商，也有拍卖直播间里一分钟内跳动的、最终定格在500万元的数字。
第139届广交会还在进行中。 张雪机车的展位，每天依然吸引着大量人流。 那些关于成立年限、出口额、资质认证的条文，静静地躺在过往的规则文件里。 而展台上那台冠军同款摩托车旁边，不断增厚的意向合作协议，和采购商们关于排期、付款、独家代理权的询问，构成了另一套鲜活而直接的评判体系。 这套体系不看过往的资历簿，只认当下的产品力、赛场上的奖杯和订单上的数字。 当后者足够响亮时，前者那些曾经坚不可摧的门槛，似乎就在人声鼎沸的展馆里，被悄无声息地绕了过去。
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