最近车圈又热闹起来了，吉利中国星家族搞了个大动作——全新东方曜系列开启预售，9.97万起的定价一出来，不少人都直呼“真香”。这价格，别说合资紧凑级了，连不少国产车都得抖三抖。你说它是不是冲着“国民神车”这个称号来的？我看八九不离十。
说实话，9.97万买一辆挂着吉利车标、还带着“中国星”名号的SUV，以前真不敢想。毕竟“中国星”系列一直走的是高价值路线，星瑞、星越L哪个不是把豪华感往上拉的主？这次东方曜一上来就“跌冒烟了”的节奏，是不是老车主气得蹦起来？但换个角度想，这波操作更像是吉利把豪华下放的决心——让普通家庭也能享受过去只有高配才有的体验，这波操作，我给支棱起来。
先看外观，东方曜这次走的是“新中式美学”路线。前脸大尺寸直瀑式格栅配上镀铬饰条，气势这块拿捏得死死的，走路都快摇头晃脑了。分体式大灯设计也很有辨识度，吉利这是要当“灯厂”的节奏啊？车身侧面线条流畅，隐藏式门把手+低风阻轮毂，风阻系数直接干到0.28Cd，这数据在同级里顶呱呱。尾部贯穿式尾灯点亮效果出片利器，晚上一开，回头率直接拉满。你说它像谁？有点星越L的影子，但更精致、更年轻，完全不是“老咕噜棒子”那种过时感。
坐进车里，第一感觉就是：这真是十万级的车？双12.3英寸大连屏+银河OS系统，科技感直接拉满。中控台用料大面积软包+缝线工艺，搭配金属拉丝面板，豪华氛围直接越级。座椅是那种“一坐就陷进去”的类型，支撑性和包裹感都不错，跑长途妥妥的“床车”潜力股。空间表现也挺能打，后排跷二郎腿没问题，后备箱装下一家三口行李轻轻松松。舒适性配置这块，吉利是真没藏着掖着。
动力方面，东方曜全系搭载1.5T和2.0T两款发动机。1.5T版本最大马力181匹，2.0T直接干到238匹，匹配7DCT湿式双离合。我试驾的是2.0T版本，一脚油门下去，推背感说来就来，百公里加速7秒出头，这性能放以前得二十多万的车才敢这么吹。1.5T版本日常通勤完全够用，油耗也友好，百公里油耗6L左右，燃油经济性在同级里算出类拔萃。关键是，这动力系统平顺性做得不错，换挡几乎无感，不像某些“油老虎”那样顿挫得让你怀疑人生。
智能化是这代中国星的重头戏。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些功能一个不少。我跑高速试了下ACC，跟车、变道都很稳，系统反应灵敏，安全感满满。银河OS车机系统反应快，语音识别准确率高，支持连续对话和可见即可说，用起来比某些新势力还顺手。OTA升级也安排上了，车越用越聪明，这才是智能时代的正确打开方式。
安全性上，东方曜也没含糊。车身高强度钢占比超70%，标配6安全气囊，还有一大堆主动安全配置。动态稳定控制系统调校得挺到位，过弯时侧倾控制得很好，底盘扎实，不像某些小车跑快了发飘。吉利这几年在安全这块是真下功夫，中国星系列在中保研的碰撞测试里成绩一直顶呱呱。
咱们横向比一比，看看它面对的都是谁。第一个对手，比亚迪宋Pro DM-i。比亚迪现在是“神车”制造机，DM-i系统省油是一绝，百公里油耗4L左右，但纯电续航短，动力也偏佛系，想要激情？对不起，没有。而且内饰质感比起东方曜，还是差了那么一口气。宋Pro赢在省油，东方曜赢在驾驶乐趣和豪华感，这俩是“买菜车”和“轻奢品”的区别。
再看长安UNI-T，颜值确实高，轿跑SUV造型很拉风，年轻人上头。但内饰塑料感偏重，车机系统偶尔卡顿，动力虽然也不错，但底盘调校偏硬，舒适性打折扣。UNI-T是“车界网红”，靠颜值出圈，东方曜则是实打实的“全能选手”，时间一长，谁更耐看还不好说。
最后对比一下哈弗H6，老将了，“国民神车”名号不是白叫的，空间大、保有量高、维修便宜。但新款H6设计有点审美疲劳，智能化落后一截，L2辅助驾驶还得高配才有，车机反应也慢半拍。H6是稳重老大哥，东方曜则是带着新思维杀进来的挑战者，一个靠情怀，一个靠实力，你说谁更香？
说到底，吉利中国星全新东方曜这一波，是真把“豪华平权”玩明白了。9.97万起的价格，直接把合资车的生存空间压得更小，也让国产同级车型压力山大。它不光是便宜，而是把设计、动力、智能、安全全都拉到一个高水准，让你花十万出头，也能享受过去二十万级别才有的体验。
这车有没有缺点？有。比如品牌溢价还是不如合资，二手保值率可能不如H6那么稳。但就产品力而言，它真的做到了“上市即巅峰”的水准。以前你说十万买吉利，可能还有点犹豫。现在？这价格配上这配置，简直是“上桌第一个动筷”的排面。
所以问题来了——
这样的中国星东方曜，你会考虑入手吗？
面对宋Pro、UNI-T和H6，你又会怎么选？
评论区聊聊，咱们一起支个招。
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