东莞张哥上周给我打电话,说想买辆车,预算15万,问我推不推荐新能源。
我反问他:"你有充电桩吗?经常跑长途吗?"
他说没桩,一年得跑两趟老家湖南。
"那还折腾啥,直接燃油车。"
张哥愣了:"现在不都说油车是上个世纪的产物?"
这话听着耳熟。这两年电车卷得厉害,搞得好像谁买油车谁就是时代弃儿。但有一说一,2026年的燃油车市场,正在上演一场"甩卖式狂欢"——合资品牌降价降到肉疼,自主品牌拿出电车级别的配置往燃油车上堆。
这不,我专门挑了3款现在最值得捡漏的燃油轿车。
**迈腾:大众的"认怂"之作,却成了打工人的福音**
2026款迈腾刚上市那会儿,我去4S店溜达,销售小伙子神秘兮兮跟我说:"哥,这次迈腾真降了,不是小打小闹那种。"
我扫了眼配置表,好家伙,入门版裸车价12.79万。
要知道,这可是B级车!以前A级车的价格,现在能买大众B级车的门面。更狠的是,全系标配8155芯片、15英寸2K屏,这配置放电车上都不丢人。
重点说说动力。1.5T+7速干式双离合,听着像是"节能组合",但实测WLTC油耗6.23L,市区开也就7个油出头。我一个开迈腾的朋友,每天通勤40公里,一个月油费还不到700块。
2.0T那版本就更有意思了。220马力、350牛·米,零百7.5秒,这推背感能让你忘记这是辆"买菜车"。上个月在高速上,看见一台迈腾2.0T超我车,那加速度,说是2.0T我都怀疑是不是偷偷塞了个3.0。
有人要问:大众双离合不是被骂惨了?
咱实话实说,干式双离合确实有顿挫风险,但2026款这套调校,拥堵路段除非你故意去感受,否则察觉不出来。况且2.0T版本配的是湿式双离合,稳定性本来就强。
**最尴尬的是谁?**
奥迪A4L。
同样2.0T动力,迈腾中配落地不到17万,A4L呢?裸车都得21万起。多花4万块,换个四个圈的LOGO和稍微硬点的悬挂,这买卖划算吗?
当然,如果你就认BBA那个面子,A4L确实有它的道理。
**A4L:豪华品牌的"骨折价",但别指望它有灵魂**
说A4L之前,得先聊聊豪华品牌现在有多慌。
前两年,奔驰宝马奥迪还能端着,动辄三四十万的起步价。现在呢?A4L入门版裸车18.5万,这价格搁2020年,想都不敢想。
40 TFSI低功率版,190马力,前驱,零百8.3秒,配置该有的都有——全景天窗、三区空调、皮质方向盘。开起来稳,油耗也不高,市区9个油左右。
但这车最大的问题是:**太素了**。
内饰简配到什么程度?中控那块屏幕,用惯了国产车8155芯片的人,会觉得像在用10年前的安卓机。语音控制?能听懂就不错了,别指望它像问界、小鹏那样跟你唠嗑。
真正值得掏钱的,是45 TFSI quattro高功率版。
245马力、370牛·米、quattro四驱,零百6.3秒。这动力放今天来说,依然能吊打一堆20万级电车。去年冬天我在东北试过一台A4L quattro,冰雪路面那个稳,真不是吹的。
只不过,这个版本裸车得24.5万起,落地接近28万。这价格,你可以买台比亚迪汉EV顶配,还能剩下小几万。
**所以A4L适合谁?**
预算够、要面子、偶尔想"撒个野"的人。如果你就是上下班代步,真没必要为四个圈多掏这个钱。
**艾瑞泽8 PRO:奇瑞这次玩真的,10万出头的"配置怪兽"**
最后说艾瑞泽8 PRO,这车争议最大。
有人说它是"自主之光",也有人说它是"拼凑怪"。我试驾完的感受是:**10-14万这个价位,你找不到第二台配置这么离谱的燃油车**。
入门版裸车10.19万,给你什么?
15.6英寸2.5K中控屏、8155芯片、10个安全气囊、540°全景影像、L2+驾驶辅助。这配置单拿出来,你跟我说这是台20万的车,我都信。
动力也不含糊。1.6T 197马力、290牛·米,零百7秒级,油耗6.5L。2.0T版本更狠,254马力、390牛·米,零百6秒级,这数据放合资品牌得卖18万。
**但它有没有槽点?**
有。
底盘虽然号称"大师级调校",但过减速带那个弹跳,还是能感觉出跟迈腾、A4L的差距。还有内饰,虽然用料不差,但接缝处理、按键阻尼,细看还是有点"工业味"。
可话说回来,10万出头的车,你还想要什么自行车?
我一个开艾瑞泽8 PRO的朋友,每次聚会都要强调一句:"这车除了LOGO不是BBA,其他方面真不输。"
这话有点夸张,但也不全是吹牛。
**2026年,油车真的没活路了?**
最后说点掏心窝的话。
电车再香,也解决不了三个问题:充电焦虑、保值率、低温续航。你要是住一二线城市、有固定车位、用车半径不超50公里,电车确实香。但你要是三四线城市、经常跑长途、冬天还得去东北,油车依然是最省心的选择。
2026年的燃油车市场,正在经历"最后的狂欢"。合资品牌降价降到自己都心疼,自主品牌把能堆的配置全堆上去。这个时间点入手,某种意义上就是在捡漏。
**迈腾适合求稳的家庭用户,A4L适合要面子的年轻人,艾瑞泽8 PRO适合预算有限但要配置的实用主义者**。
至于哪款最值?
说实话,我要是只有10-15万预算,我选艾瑞泽8 PRO 1.6T豪华型,落地11万多,配置够用,动力也不弱。要是预算能到20万,直接上迈腾2.0T豪华型,均衡省心。A4L?除非你特别在乎那四个圈,或者预算直接够quattro版本,否则真不如迈腾实在。
买车这事儿,没有完美答案。关键是搞清楚自己要什么,别被销售忽悠,也别被网上的段子带偏。
你们觉得呢?
**(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)**
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