开自动挡的时间久了，等红灯究竟该挂D还是挂N，几乎成了一个“永远吵不完”的话题。有人坚信挂N挡才护车，有人又说一直踩着D挡省心又稳当。我自己开了五年的自动挡，从AT到双离合、再到混动车都体验过，期间还向几位修车师傅讨教过，最后发现：真正的诀窍不是“到底挂哪个挡”，而是学会“看情况而定”。

如果红灯只有十几二十秒，就别折腾了，D挡踩住刹车最合适。这时候变速箱内部油液流动很轻微，根本谈不上损伤。反倒是频繁切换D和N，液压系统时启时停，久了才可能磨损。更重要的是，绿灯一亮直接松刹车起步，不拖泥带水。我有次手欠切了N挡，结果一脚油门打空，还被后车按喇叭催，场面尴尬得很。

但要是那种漫长的红灯，尤其超过一分钟的，就该体贴点让变速箱歇会儿。挂N挡、拉手刹，让油液回流、离合器松开，负担小多了。我曾在等火车道口时偷懒没切N挡，发动机空转了三分钟，结果整车抖得厉害，检查才发现油温比平时高出二十度。后来我一看到倒计时剩半截没完，就果断挂N挡，顺手活动右脚，长途堵车都不觉得累。

有些坑真得注意。比如等红灯挂P挡，这招别尝试。那是给停车用的，一旦被后车追尾，锁止齿轮直接报废。还有些朋友开着Auto Hold就放心地D挡不动，这个功能确实能稳住车，但变速箱内部依然在受力。短暂用没事，时间长了还是该切N。混动车型更特殊，挂N反而可能影响系统充电逻辑，所以混动的话老老实实D挡踩刹车更保险。

不同类型的变速箱差别还挺大。AT、CVT短时间怠速没问题，但双离合尤其是干式的，超过十五秒挂N挡最安全，离合器片怕热。湿式稍微耐用些，但规则也一样：时间长就让它喘口气。插混和纯混动省心多了，D挡配合Auto Hold几乎完美，系统自己会判断何时熄火、何时介入。

总结下来，一句口诀就够：短等不折腾、长等放松脚；Auto Hold短用长切N，混动车型D挡不动别瞎换；任何时候，红灯别挂P，事故来了伤不起。

其实，无论哪个挡位都不是绝对的对或错，关键在于你能否体会车的状态。现代变速箱的容错率早就比十年前高太多了，偶尔操作失误不会致命，但习惯正确会让车陪你更久、开得更顺。我从“怕伤车”的神经质到现在的“佛系驾驶”，靠的就是观察、理解、再实践。

那你平时等红灯怎么做？是喜欢省事踩着D挡，还是偏爱挂N挡歇脚？说说你的经验，看看谁的车活得更久。