低速80马力以内电动车真棒，高速80马力以上还是油车靠谱，100马力以上电动车电费翻三倍远不如油车划算
你要是开着低速电动车，80马力以内的那种，市区里转悠或者短途出门，感觉特别顺手。电池续航够用，起步的时候一下子就窜出去，车里安静得像图书馆，外面路上的噪音都听不到发动机嗡嗡叫，坐着舒服多了。
家里装个充电桩，电费只要五六毛钱一度，算下来跑一公里才八分钱左右，花不了几个钱。充电也简单，晚上接上就行，早上起来车就满血了。比起油车加油那么麻烦，这点小事就搞定，省心不少。
换到高速路上，情况就不一样了。80马力以上的车，你要是还想用电车跑长途，问题就来了。功率一上去，电就跟不要钱似的往下掉。我自己算过，高速上充电站一度电得1.8元左右，一公里电费四五毛钱，这还只是基本，车速一快，风阻大，电耗更高，实际可能更多。
充电还得停下来等，服务区人多，排队半天，耽误时间不说，路上赶着呢，谁愿意折腾这个。油车就不一样了，加满油箱，一次跑几百公里没压力，动力稳，高速上超车稳当，油费虽然也贵，但比电车这情况实惠多了。
尤其长途旅行，油车加个油几分钟完事，继续上路，效率高。
再来说100马力以上的电动车，电耗直接翻三倍，高速跑起来简直吃电怪兽。电池大是大了，但一加速，电量刷刷往下掉，一度电撑不了多少路。充电成本高，跑长途得反复找站补电，时间成本大，钱也多花。油车这时候就显优势了，发动机耐用，油耗稳定，维护简单，整体用着靠谱。低速时候电动车省油省心，高了就让油车来扛，两种车各有地盘，用对了地方才不亏。
想想日常用车，很多人就是市区通勤为主，低速电动车正好对路。起步快，停车方便，零排放，环保又安静，开着心情好。电费低到忽略不计，一年下来省好几千块。高速偶尔跑，租个油车或者用油车家底子，切换自如。
电车电池技术在进步，但现在这阶段，低速玩转它，高了别勉强，油车稳如老狗。实际开过才知道，选车得看场景，低速电车市区王者，高速油车长途主力，混着用最聪明。成本算清楚，电动车低功率时候真香，高功率别逞强，油车补位完美。
车这东西，合适就好，别一刀切。
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