最近逛4S店的朋友们可要注意了，吉利新博越这款车简直成了展厅里的"香饽饽"。作为一款累计销量突破190万辆的"常青树"车型，它到底有什么魔力让这么多消费者掏腰包？今天咱们就来好好盘一盘这款十万级SUV的过人之处。
说到博越，老司机们肯定不陌生。这款车从2016年上市至今，已经远销全球55个国家和地区，可以说是中国品牌SUV的一张名片。现在2024款新博越更是全面升级，起步价直接杀到8.78万，这价格配上1.5T+7DCT的动力组合，难怪展厅里看车的人络绎不绝。
先说说最让人心动的动力表现。新博越全系标配1.5T发动机，最大181马力，290牛·米的扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成调校得相当聪明，油门响应特别跟脚，市区里超个车轻轻松松。官方7.9秒的百公里加速成绩在同价位里算是相当能打了，而且实测下来，高速上跑到120km/h再加速也很有底气。
更让人惊喜的是油耗表现。WLTC工况下百公里油耗只要6.29L-6.44L，日常开下来基本在7L左右。要知道这可是一台1.5T的SUV，加的还是92号汽油，现在油价这么高，省油就是省钱啊。我上周试驾的时候特意跑了段拥堵路段，表显油耗也就8L出头，这燃油经济性确实没得说。
坐进驾驶舱的第一感觉就是：这哪像十万块的车啊！13.2英寸的中控大屏分辨率达到2K级别，操作起来丝般顺滑，这得多亏了高通骁龙8155芯片的加持。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘显示信息很丰富，而且UI设计也很时尚。虽然入门版用的是塑料方向盘，但握感其实还不错，日常使用完全够用。
空间方面更是博越的强项。4510mm的车长配上2701mm的轴距，后排坐三个成年人一点都不挤。我1米85的个子坐进去，前排头部还有一拳多的空间，后排腿部也有一拳三指的距离。后备箱常规容积有571L，放倒后排座椅后简直能当个小货车用，周末带家人出去露营完全没问题。
底盘调校是博越最让我惊喜的地方。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在这个价位可不多见。开起来既能感受到清晰的路感，过减速带时又不会太颠。特别是跑高速的时候，底盘特别稳当，完全没有某些SUV那种"飘"的感觉。基于CMA架构打造的底盘确实有两把刷子，兼顾了操控性和舒适性。
配置方面更是诚意满满。入门版就配了540°全景影像、LED自动大灯、手机APP远程控制，还有智能语音助手。高配车型更是有L2级驾驶辅助、座椅加热这些越级配置。特别要夸夸这个车机系统，语音识别特别准，说句"你好吉利"就能控制导航、空调这些功能，开车时不用分心去按按钮，既方便又安全。
说到外观，新博越的设计确实很对年轻人胃口。前脸那个大尺寸的盾形中网配上"T"字形大灯，看起来特别精神。车侧的双腰线设计让整车显得很修长，熏黑的ABCD柱营造出悬浮车顶的效果。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高，双边四出的排气（高配车型）更是把运动感拉满。
现在买博越的时机也特别好，终端有5000元左右的现金优惠，部分地区还有额外的补贴政策。8.78万起的裸车价，能买到这样一台动力强、配置高、空间大的自动挡SUV，性价比确实没得挑。难怪展厅里的销售顾问说，这车现在卖得特别火，经常要等车。
最后给准备买车的朋友一个小建议：买车一定要亲自去试驾。博越这款车虽然参数很漂亮，但它的驾驶质感、空间体验，还有那些智能配置，只有实际开过、用过才知道有多香。毕竟车是买来开的，适合自己的才是最好的。
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