最近一组新款瑞虎7 PLUS的实拍图在网上曝光，看完之后很多人都直呼“认不出”。 这款车从外观到内饰，从尺寸到细节，进行了一场近乎“换血”式的大改款。它一改往日相对保守的设计风格，开始大胆“借鉴”市场上成功的设计元素，搞出了一张酷似长安X5 PLUS的前脸，配上神似比亚迪秦L的灯组。
新款瑞虎7 PLUS的前脸变化堪称“整容级”。 它彻底抛弃了现款车型上那个辨识度不算高的格栅，转而采用了一个与自家轿车艾瑞泽8类似的纺锤形大嘴格栅。 整个格栅进行了熏黑处理，内部用上了密密麻麻的点阵式镀铬饰件填充，在光线下会有闪烁的效果。
前包围的造型也充满了攻击性。 两侧设计了尺寸巨大的三角形导风槽装饰，内部有纵向的条纹，配合底部一个向前突出的前唇，整个车头呈现出一种低趴俯冲的视觉效果。
来到车身侧面，你能立刻感受到它“长大”了。 新车的长宽高数据达到了4655毫米、1880毫米和1690毫米，而轴距更是拉长到了2720毫米。 我们来对比一下现款，现款瑞虎7 PLUS的长宽高是4530/1862/1695毫米，轴距2670毫米。 这意味着新车长度一口气增加了125毫米，轴距加长了50毫米。
侧面的造型线条也经过了重新梳理。 车顶采用了溜背式的设计，从B柱之后就开始缓缓下滑，配合上扬的窗线，营造出一种蓄势待发的动感姿态。 悬浮式车顶的设计得以保留，这是营造时尚感的利器。 门把手换成了半隐藏式的，既保留了降低风阻的功能性，又避免了全隐藏式门把手在极寒天气可能被冻住的尴尬。
轮毂的样式提供了多种选择，从18英寸到20英寸都有，大尺寸的轮圈无疑会让车身侧面看起来更加饱满、帅气。 实拍图中出现的多辐条刀锋样式轮毂，运动感很强。 车尾的变化同样彻底，最吸睛的是那条贯穿式的尾灯。 它的造型不再是简单的灯带，内部采用了被称为“闪电式”的发光结构，点亮后辨识度极高，在夜晚一定会非常醒目。
后包围的造型也经过了重新设计，变得更加厚重敦实，原本外露的排气管被隐藏了起来，整个车尾看起来更加简洁、整体。 这种处理方式，也让它的车尾有了一丝电动车般的简约感。
拉开车门，内饰的颠覆程度丝毫不亚于外观。 现款车上那块备受争议的双联屏终于被取消了，取而代之的是目前更主流、也更受好评的分体式大屏设计。 中控台采用平直、简洁的环抱式风格，驾驶员前方是一块矩形的全液晶仪表盘，而中控台中央则矗立着一块尺寸可观的悬浮式触控大屏。
这个设计思路和特斯拉、理想等新势力品牌有些类似，核心目的就是最大化地简化物理按键，让视觉重心聚焦在屏幕上，科技感一下子就上来了。 方向盘换成了全新的双幅式设计，造型更加精巧，后面的换挡杆则被一个精致的电子怀挡所取代。
千万别小看这个怀挡，它不仅仅是一个换挡方式的改变，更带来了整个中央通道区域的布局革命。 因为不需要布置庞大的机械换挡机构，中控台下方被彻底解放出来，做成了一个巨大的镂空储物空间。 这里可以轻松放下一个女士的手提包，或者几双鞋，实用性暴增。
镂空区域的上层，也就是副仪表台，布局也因此变得优雅而高效。 最前面是一个带散热孔的手机无线充电面板，功率高达50W，这意味着给手机充电的速度会非常快。 充电面板后面，是一排精致的镀铬物理按键，用来控制双闪、驾驶模式、空调除雾等常用功能，这种保留关键物理按键的做法非常人性化。 再往后是对开式的中央扶手箱，里面空间很深。
内饰的用料和做工一直是奇瑞的强项，在新款瑞虎7 PLUS上得到了保持甚至升级。 车内能接触到的地方大量使用了软性材质包覆，座椅的皮质细腻，并且采用了奢侈品上常见的绗缝工艺，配合菱形的格纹，无论是视觉还是触感，都朝着高级感的方向迈进。 门板内侧也使用了软包，并搭配了不同材质和颜色的饰板，层次感很丰富。
在智能化方面，虽然实车尚未公开全部车机功能，但可以预料的是，它大概率会搭载奇瑞最新的LION雄狮智云系统，并且车机芯片有望升级到高通骁龙8155。 这块芯片是目前车机流畅度的保证，如果配备，那么新车的车机反应速度、语音识别能力和功能扩展性，都将比现款有质的飞跃。
动力系统方面，根据此前的申报信息，新款瑞虎7 PLUS将提供两种涡轮增压发动机选择。 一种是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115千瓦，也就是156马力，这个数据和现款的1.5T车型保持一致。 传动系统方面，预计会继续匹配CVT无级变速箱。
真正的亮点在于另一台发动机。 新款车型将搭载一台全新的1.6TGDI涡轮增压发动机，它的最大功率提升到了147千瓦，也就是200马力。 这台发动机和刚刚发布的第五代瑞虎8上那台是同一款，属于奇瑞最新的技术成果。
别看数字提升不大，但背后的优化可能涉及燃烧效率、热管理等多个方面，实际驾驶中的动力响应和燃油经济性可能会有更好表现。 与这台1.6T发动机匹配的，将会是7速湿式双离合变速箱。 这套动力组合，能够为这台紧凑型SUV提供相当充沛的动力储备，无论是城市超车还是高速巡航，都会更加从容自信。
当我们把新款瑞虎7 PLUS的这些变化拼凑在一起，就能清晰地看到奇瑞的意图。 它不再满足于做一个默默无闻的“技术宅”，而是希望用更张扬的设计、更越级的尺寸、更科技的内饰和更强劲的动力，直接闯入主流紧凑型SUV市场的核心战区。
这个战区里盘踞着哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越L这些销量巨头，每一个都不是省油的灯。 新款瑞虎7 PLUS的尺寸，尤其是2720毫米的轴距，已经超过了哈弗H6，和长安CS75 PLUS打成平手，这为它的“空间牌”提供了坚实基础。 它的设计语言变得更加激进和时尚，旨在吸引那些觉得哈弗H6过于中庸、长安CS75 PLUS又太常见的年轻消费者。
而内饰的科技感营造，特别是怀挡和悬浮大屏的组合，直击当下消费者对于座舱高级感和智能化的需求。 1.6T车型200马力的动力，在参数上也完全有底气和竞品的高功率版本叫板。 从产品力上看，新款瑞虎7 PLUS已经完成了全方位的武装。
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