继三菱之后，斯柯达宣布退出中国市场，下一个出局的汽车品牌你觉得会是谁

继三菱之后，斯柯达也宣布退出中国市场，下一个出局的汽车品牌你觉得会是谁

最近，德国大众旗下的捷克车厂斯柯达说，因为跟不上中国车市快速转向电动车的节奏，公司打算今年年中就从中国市场撤出来。从2016到2018年，他们一年卖出30多万辆车，到2025年却只剩1.5万辆，就这么短短7年时间，市场变化就把他们卡住了。

这事儿其实不光是斯柯达一个，像是长安马自达一年卖8万辆，长安林肯一年卖6万辆，这些合资品牌都在缩水，问题出在油车款式太老，转向电动车又慢，价格也对不起那性能。仔细瞧瞧，好多车企离撤出中国市场就差那么一步，合资的比如标致雪铁龙和起亚，新冒头的电动车品牌比如极越，合创，极星，全都快到要算总账的时候了。

消费者挑这些性价比一般的车，得好好想想，要是品牌真撤了，以后修车保养找谁去。

说起斯柯达，我其实挺喜欢他们车的外形，大部分款式看着都有点个性，比现在奔驰宝马奥迪大众那些来得有味道，可惜在老百姓眼里，它总摆脱不了是减配版大众的标签，销量就一直上不去。其实斯柯达本来有机会做得更好，至少比大众更有潜力。

回想11年我买明锐那会儿，满大街都是这车，为了省钱我自己花钱改装了不少地方，结果后来被大众的各种动作挤得喘不过气。新能源电动车现在发展快，但也快碰到瓶颈，不会一下子就把油车全赶走，总得有个平衡过程。

想想饮料市场，国产那些为什么不敢随便卖5块钱以上，完全是因为可口可乐和百事可乐在那盯着，互相压着价格，不敢乱来。汽车圈也差不多，只有合资品牌和国产车一块儿存在，才能互相牵制，不让谁随便涨价坑人。要是把合资的都赶走了，国产车那边估计就没顾忌了，随便多收钱。一几年的时候，斯柯达车还挺受欢迎的，开着也舒坦。放心，标致他们家不会那么容易退出的，底子还在。

现在看中国车市，比亚迪和吉利这些国产大厂已经抢了过半地盘，华为和小米这样的新玩家用智能生态玩儿出新花样，把游戏规则都改了。下个十年，车市估计就剩那些all in电动车和智能驾驶的玩家，其他的得靠边站。

斯柯达这次撤出，看似意外，其实是市场逼出来的结果。你猜，到2036年，路上跑的合资车还能剩多少辆？