国庆假期，多家车企的传出订单猛增，车企门店店员忙到脚不沾地，业绩是平时的好几倍，店员异常高兴，为了促进销售，多家车企都传出在国庆期间下单的即使是在12月31日后交付，车企也会为车主的购置税兜底，以此吸引消费者。
某新造车品牌，如今已不是最强势的品牌了，但是该品牌一个4S店的销售员在国庆4天时间就卖出了40多辆车，是以前的数倍，而他还不是这家店销量最好的销售员，意味着有销售员卖出的车比他更多。
值得注意的是这款纯电车是它不久前推出的车型，而之前它是主销增程车，今年以来随着增程车的增速放缓乃至下滑，它转向发展纯电车，但是之前几款纯电车的销售情况都不太理想，如今即使是刚推出的车型，给出的现金优惠仅有1万元，仍然大热，凸显出消费者对电车的追捧超乎预期。
这一切都在于购置税的影响，今年底之前还全免购置税，而明年开始将减半征收，并且免除额最高只有1.5万元，意味着明年一辆30万元的车型就用光了购置税的免除额，举例来说今年一辆50万的车型全免购置税，而明年需要缴纳3.5万元购置税。
随着购置税的问题日益为更多消费者所知，一些消费者就开始着急起来，抢购新能源汽车，推动新能源汽车的销量猛涨，这样的现象在9月份最后一周就已出现明显的迹象。
9月份最后一周电车一哥的销量冲高到9.24万辆，创下它今年以来的周销量最高纪录，较之前一周的销量增长三成多，其他诸多车企的电车销量也在猛涨，凸显出当时已有消费者开始抢购了。
9月底还有一家新造车传出，它的订单已排到2025年1月份，也就是说由于抢购的用户过多，它今年的产能已被抢购一空，它对消费者表示这些无法在2024年12月31日前交付的订单，增加的购置税将由车企兜底。
不过由于车企都清楚这种喷发的需求只是暂时性的，因此不可能增加生产线，而最多是延长员工的上班时间，例如24小时开工的方式，如此增加的产能其实是有限的，于是当一家企业的产能被抢光，消费者就会去选购其他品牌。
从媒体采访的几家排名前列的新造车企业都表示，国庆这几天，他们的订单都在猛涨，今年的产能都已预定完毕，订单多的已排到2026年2月份，只是目前订单最多的也预计在2026年春节（2月17日之前交付），接下来随着更多消费者加入抢购，订单延迟到春节后交付的情况也将增加。
这就是商业市场的一种特殊现象，那就是越热闹，人们就越爱凑热闹，进而导致电车的需求会增加得更多，这样持续下去，较为知名的电车企业恐怕都会被抢购光今年的产能了。
值得注意的是国庆期间电车热销，也带动了燃油车的销量，原因是9月底电车增速显著超过燃油车，而且今年诸多燃油车企业的销量都远低于预期，其中B B A更是全数被挤出国内市场前十，由此导致外资车加大了降价力度，在国庆期间的优惠明显加大，也吸引了不少消费者，形成了电车和油车的销量都在增长的有趣现象。
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