在电动车遍地千匹马力的当下，单纯比拼加速数字已经很难制造惊喜。有两款即将上市的性能车型，动力参数维持原有水准，却依靠全套赛道化硬件，拿下F1雪邦赛道量产电动车圈速新纪录，把原厂车的赛道实力推上新台阶。
莲花官方社交媒体公布消息，ELETRE 900 GOLD与EMEYA 900 GOLD确定于8月31日正式上市，两款新车此前已经开启预售，EMEYA 900 GOLD预售价91.8万起，ELETRE 900 GOLD预售价92.8万起。刷新雪邦F1赛道2分20秒317量产电动车圈速纪录，正是得益于新车标配的高性能核心操控装备包，这套曾经需要高额选装的硬核套件，如今直接下放成为出厂标配。
这套核心操控装备包内容相当扎实，包含内外饰碳纤维拓展包、10活塞碳陶瓷制动系统、碳纤维插片轮圈以及900 GOLD专属碳纤维徽标与纹理。整车一共有61处位置使用碳纤维部件，最大碳纤维覆盖面积达到6.1平方米，从机盖、后视镜到座椅背板，轻量化改造渗透内外每一处细节，有效降低簧下负担，提升弯道响应能力。
底盘层面同样是满配输出，双腔空气悬架、CDC 48V主动稳定杆搭配后轮转向系统全部就位，轮胎换装倍耐力P Zero LTS专属定制轮胎。同时全套主动空气动力学套件完整装配，主动气坝、主动后扩散器、主动扰流板、主动进气格栅协同工作，不同车速下自动调整风阻与下压力，兼顾街道通勤和赛道激烈驾驶两种场景。
动力硬件上，ELETRE 900 GOLD和EMEYA 900 GOLD延续现款900系列规格，双电机四驱输出918马力、985牛·米峰值扭矩，匹配两挡自动变速箱。EMEYA 900 GOLD零百加速2.78秒，最高车速256km/h；ELETRE 900 GOLD零百加速2.95秒，0200km/h加速11.5秒，极速可达265km/h。
不难看出，这一次升级并不是简单堆砌更大马力，而是把焦点放在刹车、底盘、空气动力学、轻量化这些容易被忽略的性能底层。很多电动车直线很快，但进入连续弯道就暴露短板，莲花这两台900 GOLD给出的思路很明确：一台真正的性能车，跑得快，更要刹得住、拐得稳，原厂状态就拥有赛道级实力，这才是高性能电动产品该有的模样。
