2026年7月，澳大利亚新车市场进入强劲阶段，销量达到10万8577辆，同比增长4.2%，刷新同期记录。1-7月累计销量升至74万辆，显示该国市场对新增车型的持续需求。
7月品牌销量榜以丰田为首，达20409辆，市占率18.8%，同比下降6.0%。紧随其后的是比亚迪，7857辆、7.2%份额，同比增70.5%。
随后依次为起亚6553辆、马自达6458辆、福特6400辆、现代5991辆，市占率多在5.5%至6.0%区间，降幅呈现分化。特斯拉4778辆、4.4%份额实现显著跃升，同比增幅达到421.0%；奇瑞4615辆、4.3%份额，增幅46.6%；长城4518辆、4.2%份额，降幅4.3%；名爵4284辆、3.9%份额，增幅45.0%。
新能源汽车成为市场最大亮点，纯电动车销量23510辆，同比增长超过200%，渗透率21.7%，已连续3个月保持在20%以上。按原产地口径，7月中国制造汽车销量38555辆，同比暴涨93%，市场份额达到35.5%，意味着同月每卖出三辆新车，就有一辆来自中国制造。
此外，奇瑞集团（含Omoda、Jaecoo）合计6750辆的成绩，与比亚迪同级别的稳步走高形成互补；吉利同比暴增652%，EX5首次进入前十；极氪同比暴涨超27倍，凸显中国品牌在多领域的扩张势头。
不过中国品牌在澳市场的长期发展仍面临挑战。品牌与服务体系差距逐渐显现，售后网络与零部件供应难以与扩张速度完全匹配，可能影响消费者信心。渠道与合规风险也在拉高市场不确定性，一些车型尚未完全通过当地安全评级，未来监管趋严的预期也对本地化推进带来压力。此外，价格竞争加剧令利润率承压，政府对本土市场的保护也可能带来政策层面的变数。
目前在澳市场已取得可观进展，后续仍需持续投入与完善售后网络以实现更稳健增长。
