最近逛4S店，我发现一个挺有意思的事儿——油车也开始“卷”智能了！以前总觉得智能座舱、大屏、高算力芯片都是新能源车的标配，结果现在连汉兰达这种老牌燃油SUV都支棱起来了。26款汉兰达刚到店，我第一时间去体验了一把，说实话，真有点“上头”。
这车还是那个熟悉的“大块头”模样，但走进一看，内饰直接让我愣住：中控台上那几个老款的物理旋钮全没了！取而代之的是一块15.6英寸的巨屏，像极了新势力的风格。更狠的是，全系标配高通骁龙SA8155P芯片，这可是目前车圈里公认的“顶流”座舱芯片，很多新势力车型都拿它当卖点，汉兰达居然直接标配了，这操作，是不是有点打脸那些说“油车不思进取”的人？
先说外观，26款汉兰达基本没动“脸”，还是那个规规整整的前脸，镀铬条一拉，大灯一斜，气场还在。车身尺寸没变，4965mm的车长+2850mm轴距，停在路边那叫一个“走路摇头晃脑”，气场这块拿捏得死死的。梯形下格栅加银色护板，运动感是有了，但说实话，跟现在那些动不动就“无边框”、“贯穿灯”的新势力比，还是有点“老咕噜棒子”的味道。不过，这种稳重的设计反而更适合家用，毕竟谁家买台“奶爸车”是想天天被人盯着看的？
重点来了——这回的智能化升级，真香！ 以前汉兰达的车机，说好听点是“实用”，说难听点就是“卡顿、反应慢”。现在好了，SA8155P芯片一上，系统流畅得跟手机似的。支持CarPlay、HiCar 5.0，语音控制也灵敏了，你说“打开车窗”，它立马就动，再也不用你一遍遍重复。OTA升级也安排上了，以后车机越用越聪明，不像以前买回去就“定型”了。
而且，取消空调旋钮后，整个中控台简洁多了。虽然老司机可能觉得少了点“机械感”，但年轻人肯定更喜欢这种“极简风”。全系真皮方向盘、全液晶仪表带遮光罩，细节质感提升明显。高配还有50W无线充电、透明影像、主动避障，这配置，放以前得加钱选装吧？现在直接给你塞进来。
空间方面，汉兰达一直是“床车”级别的存在。2+3+2的七座布局，第三排虽然不算特别宽敞，但应急完全没问题。第二排腿部空间宽敞，座椅还能调节，带空调出风口，后排乘客不会“气的蹦起来”。降噪前挡+隐私玻璃，高速上车内安静得很，舒适性这块，顶呱呱。
动力上，26款继续提供2.0T和2.5L混动。我试了下混动版，181千瓦的综合功率，起步轻快，中后段也有劲，关键是油耗低，百公里也就5L出头，燃油经济性比很多“油老虎”强多了。2.0T配8AT+四驱，适合喜欢动力和操控的朋友，百公里加速能进8秒，在同级里也算能打。
说到竞品，本田冠道是个绕不开的对手。冠道空间大，动力猛，2.0T+9AT，开起来挺爽。但车机系统……唉，还是本田那套，智能化差点意思，语音识别慢，CarPlay还得分高低配，跟汉兰达一比，明显“跌冒烟了”。而且冠道只有五座，家里人多的话，直接劝退。
再看福特锐界L，这车最近挺火，混动系统+大空间，价格也香。但做工质感嘛……内饰塑料感有点强，走路摇头晃脑的排面有，但上桌第一个动筷的底气差点。汉兰达的做工和品控，这么多年积累的口碑，不是说超就能超的。
还有一汽丰田的陆放，跟汉兰达是“孪生兄弟”，但陆放设计更激进，配置也高。问题是，同门竞争，价格还差不多，怎么选？ 我觉得汉兰达胜在更稳重、更保值，陆放胜在更年轻、配置更炸。但这一回，汉兰达把智能短板补上了，陆放的压力是不是有点大了？
所以你看，油车真的不等于“落后”。汉兰达这次改款，把智能这块短板狠狠补上，再加上它本就优秀的空间、油耗、可靠性，产品力直接拉满。虽然新能源奶爸车越来越多，像理想L系列、问界M7都挺火，但汉兰达这种“稳扎稳打”的选手，依然有自己的市场。
它不追求极致炫酷，也不搞花里胡哨的功能，就是把该做的都做到位：空间大、坐着舒服、开起来省心、用起来智能。这样的汉兰达，你觉得还能打吗？
你会考虑在新能源浪潮下，选择这样一台“智能油车”吗？
你喜欢的是科技感爆棚的新势力，还是稳重可靠的“老将”呢？
这样的车子，你爱了吗？
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