别吹轩逸销冠了,这只是日系车最后的回光返照

讲真,看到日产轩逸又拿了个日系销冠,我第一反应不是“牛逼”,而是“坏了菜了”。这感觉就像什么呢,就像2025年了,你发现诺基亚居然靠着一款能砸核桃的塞班系统功能机,又卖了个季度第一。你不会觉得诺基亚要文艺复兴了,你只会觉得,完了,这哥们儿是真的没牌可打了,只能靠着最后一点情怀和惯性,表演一个回光返照。

轩逸卖了16万多辆,同比下滑20.5%。这数据本身就是一个顶级的黑色幽默。赢了,但没完全赢。这已经不是在跟自主品牌竞争了,这是在跟自己的过去决斗。日产现在突出一个状态:不装了,摊牌了,我就是靠着“移动大沙发”这个祖传手艺吃饭,别的那些花里胡哨的,什么智能座舱、什么自动驾驶,你们玩儿,我看会儿。这是一种无奈,也是一种躺平。他们不是不想,是真不会啊。

别吹轩逸销冠了,这只是日系车最后的回光返照-有驾

过去,日系车凭什么横着走?省油、耐用、保值。这三板斧,在那个汽车还是纯粹交通工具的年代,约等于修仙小说里的“无上心法”。我作为一个中年人,我太懂了。那时候买车,图的就是一个省心,别天天把我扔路上,别让我在修车厂跟师傅拜把子。日系车完美满足了这个需求,它就像一个沉默可靠的工具人,从不给你整活儿。

但时代变了,大人。现在买车的年轻人,他们需要的不是工具人,他们需要的是一个“电子宠物”。他们要的是车能跟他们聊天,能给他们放电影,能在堵车的时候帮他们刷短视频,最好还能自动开去目的地让他们在车里睡觉。你跟他们聊三大件,他们问你带不带三大APP。你跟他们聊发动机热效率,他们问你车机芯片有几个T。

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这就是典中典的降维打击。自主品牌,尤其是新势力,直接掀了桌子。他们不跟你聊机械素质,不跟你拼百年积淀,他们直接把赛道从“机械工程”切换到了“消费电子”。这帮哥们儿的逻辑很简单:最好的防守是直接把餐厅给爆了。当丰田本田还在研究怎么把一度电跑出更远距离的时候,我们的新势力已经在琢磨怎么在车里K歌效果最好了。你还在练金钟罩铁布衫,人家直接掏出了雷电法王杨永信的电击枪,就问你怕不怕?

所以你看那个榜单,就特别拧巴。第二名的RAV4和第三名的凯美瑞,销量增长一个13.1%,一个50.3%,看着特别喜人对吧?尤其是凯美瑞,简直是悟了,开窍了,三体人看了都得递根烟。但你仔细扒拉一下,它为什么增长这么猛?是因为它的技术突然飞升了?是因为它的智能化突然打通任督二脉了?

是,也不是。新款凯美瑞确实好看了,内饰也终于从毛坯房进化到了简装修。但真正让它销量起飞的,是它那不要脸的优惠。广汽丰田算是想明白了,什么品牌调性,什么价格稳定,在“活下去”面前,都是虚的。所谓的高增长,本质上就是一种“自爆式袭击”。我不过了,你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那凯美瑞就是连桌子上的蜡烛都没放过,吹熄了自己打包带走。这种爱真的很特别,当你爱过一个品牌的时候,你就懂了,看着它用这种方式求生,心里五味杂陈。

我最近在想,其实车和中年男人的发际线一样,守是守不住的,只能想办法体面地后退。日系车现在就在经历这个过程。

至于雷克萨斯ES,同比增长9.1%,这又是另一个平行宇宙的故事了。买雷克萨斯的人,跟买凯美瑞的人,想的根本不是一回事。雷车用户买的不是车,是一种“信仰”,一种“玄学”。他们买的是那个静谧性,是那个“匠人精神”的故事,是那个所有人都说它好的口碑。你跟他聊零百加速,他跟你聊禅意。你跟他聊智能驾驶,他跟你聊心流。这种对话,基本等于鸡同鸭讲。会买雷克萨斯的人,就是会买,跟市场无关,跟竞品无关,这是一种宗教。他们的核心需求,就是维护自己“选择正确”的这种信仰。所以ES的增长,你不能用市场的尺子去量,得用玄学的法器去算。

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那么日系车还有救吗?有,但很难。你看,他们也开始搞本土化研发了,东风日产那个N7纯电轿车,据说单月销量过万,听着像那么回事。但讲真,这就像一个百岁老人突然开始玩酷跑,看着挺励志,但你知道他底子还是那个底子。新势力们从一张白纸开始画,画出来的就是原生智能电车。而日系车,总有一种努力把大象塞进冰箱里的感觉。我不是说它们做不好,而是那种基因里的“保守”和“求稳”,会让它们在面对一群“疯子”的时候,显得束手束脚。

写到这里我自己都觉得这个比喻有点扯淡,但你仔细想想,是不是这个味儿?一个追求99.99%可靠性的工程师,永远无法理解一个为了实现某个酷炫功能,宁愿让系统有1%概率死机的产品经理。这简直是把人往死里逼!

归根结底,现在的汽车市场,已经不是存量竞争了,这是黑暗森林,是你死我活。活下来的唯一法则,就是比你的对手更疯,更不讲道理。技术上的领先,可能几个月就会被追平。真正的护城河是什么?是认知。是像特斯拉和苹果那样,把品牌做成一种宗教。或者像比亚迪那样,直接用技术和价格的组合拳,让你没得选。

所以,日系车的问题,不是一两款车的销量能解决的。它们需要一场思想上的“格式化”。它们得忘了自己曾经的辉煌,忘了那些“省油耐用”的旧日神话。因为未来的决战,根本不在那个维度。自动驾驶的最终决战,不在于谁的代码牛逼,而在于谁能先搞定一个喝醉了酒,骑着老头乐在机动车道上S形走位的山东大爷。谁能解决这个压缩毛巾一样的问题,谁就能统治世界。

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就问你,这个副本,现在的日系车刷得动吗?

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