目前国内新能源 SUV 基本是大五座和大七座车型，车子尺寸需要设计特别大，这样车内空间不仅大，而且还可以容纳大冰箱和大彩电。但斯巴鲁最近发布的一款 2027 款斯巴鲁 Ascent，让我瞬间来了兴趣。
因为这款车不仅有常见的大七座布局，而且还推出八座布局，该保留的硬实力一点都丢，但该补的家庭用车细节倒是一个都没有落下。
这台新车已经在北美上市，一共有 3 款型号，分别是 Premium 入门版售价 42290 美元，折合人民币约 27.4 万元，Limited 高配版售价 49480 美元，折合人民币约 33.3 万元，以及 Onyx Edition Touring 顶配版，售价 53490 美元，折合人民币约 36 万元，有趣的是，这款车在日本没有上市，所以斯巴鲁考虑引入日本市场。
新款斯巴鲁 Ascent 车身长度 4999 mm，宽度 1930 mm，高度 1819 mm，轴距 2891 mm，并推出 2+2+3 七座布局和 2+3+3 八座布局。
是的，你没看错，这台新车还有八座布局，而车身不到 5 米，轴距不到 3 米，放在国产大七座 SUV 里，都谈不上夸张。但新车强调全家人都能乘坐，如果家里经常需要多拉一个人，或者临时需要搭载更多孩子、朋友，那么 8 座布局的意义就出来了。
而付出的代价也很明显，那么第三排则成为应急座位，毕竟车内空间只有这么大，可能会牺牲乘坐舒适感。
不过新款斯巴鲁 Ascent 第三排不放倒时，后备箱容积约 510 L，放倒后容积则达到 963 L，要是后两排全部放倒，将得到 2067 L 空间，如果是搬家、买大件、装长物品，大空间的实用性就体现出来了，这才真的是把空间利用率做到极致了。
这款新车还有最核心的硬实力，最小离地间隙 221 mm，这也是斯巴鲁与普通三排 SUV 真正拉开差距的地方。因为 221 mm 的离地间隙意味着，面对这些路况时，底盘多了一层安全余量。
外观设计也是新车的最大特点之一，延续斯巴鲁家族的 BOLDER 设计语言，就是大尺寸六边形进气格栅，再配上 C 字型 LED 矩阵大灯，没有车头做得特别低，而是保留比较高的车头和宽厚的前脸。同时还新增深水蓝珠光车漆，让整车看上去偏成熟稳定。
高配版则增加黑化进气格栅、黑化轮毂以及青铜色缝线，视觉上等于把这些容易分散视线的亮色元素压下去，轮毂、格栅和车身会形成更完整的一体感，再加一点青铜色作为点缀，又不会像纯黑化那样太沉闷。
进入车内，斯巴鲁没有跟着疯狂卷大屏幕，采用 11.6 英寸竖向中控屏，支持无线 Apple CarPlay、Android Auto，虽然不如国产智能座舱，但导航、空调、娱乐、车辆控制都有，日常驾驶够用。
高配车型还提供 DriverFocus 红外摄像头，采用 EyeSight 辅助驾驶方案，包含全速自适应巡航、车道居中、盲区监测、后方交叉路口预警、倒车自动刹车、紧急辅助转向等，小编觉得没有现在国产新能源那种“城市 NOA”的强存在感。
新款斯巴鲁 Ascent 全系使用 2.4 T FA24 水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率 260 马力，峰值扭矩 376 牛米，虽然说动力不是亮点，但水平对置发动机位置很低，整车重心也偏低，这样也就更好控制。
动力系统配套的是 Lineartronic CVT 无级变速箱，同时提供模拟 8 速手动模式和换挡拨片，标配 Symmetrical AWD 全时四驱，最大拖拽能力达到 2268 公斤。
各位车友，你们对于这款新车有什么看法？欢迎评论！
