汽车若出现“这3种信号”，暗示发动机“积碳严重”，当回事及时处理

说到汽车的保养，那么就不得不提换变速箱油了，有很多车主非常关心这一个问题，但是有很多人觉得换变速箱油应该按时去做，如果提前或者是往后延迟了，会让变速箱在工作的时候出现偏差。

积碳长时间不清理，危害有多大？

1、增加油耗

油耗会直接增加，因为积碳的堆积，没有及时清除，导致进气量不足，喷油量不均匀，油耗自然会增加

2、动力不足

当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室空间提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃，降低发动。

3、发动机爆震

动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！

导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。

4、磨损汽车零部件

因为积碳堆积在零部件之间，而每次运行的时候，零部件都会被磨损，比如残留物在进气管道的话，每次进气都是磨损。

因为有残留物，润滑油起不到平常的那么好的作用，零部件之间的分工协作不完善，都会磨损零件。

什么零件需要定期保养和清理？

答案肯定是“发动机”。

发动机是车的心脏，就跟人一样，想要活的好，心脏必须得好。要想汽车寿命长，发动机这个重要地方一定别忘了清！

很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？

您的车除了定期换机油，发动机三元催化器有定期清理吗？车开久了，费油、动力不足，相信很多司机都经历过，这是车上的三元催化器堵塞，上面有太多的积碳需要清理了！

你的车有没有出现这些问题：

发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等。

当你的车子出现上述情况，大概率就是出现积碳了，可不要忽视积碳所带来的的危害！

积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震。

（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失

（3）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。

总结来说，积碳的危害可轻可重。轻则导致发动机磨损，动力不足，油耗增高。可如果长期不处理，大量囤积，可能会导致发动机直接罢工。

所以我们还是得再强调一遍——汽车积碳是一定要定期处理的！否则爱车的发动机可能会严重受损哦。

什么是积碳？

简略来说，积碳便是一种电火花加工中产生的现象。

积碳包括两种概念：

一种概念是主张机的积碳：主张机在作业过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量防止产生的事，特别在精细模具加工会是致命的影响。只需是内燃机就会产生积碳。

轿车产生积碳的原因是什么？是由于速度低吗？

轿车积碳是个很烦人的问题，全部的轿车跋涉了一段时刻往后都会产生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样产生的？是不是由于长期的低速跋涉呢？那么轿车速度低于多少简略产生积碳呢？

低速跋涉很简略产生积碳，这是由于低速情况下燃油焚烧不可充沛，再加上主张机散热不可完全这样积碳就会产生了。可是这并不是说速度高了就不会产生积碳的，要害仍是和主张机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高，这个时分积碳就会加快产生，而转速进步了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速情况下积碳产生会慢一点。

可是积碳生成的原因还有许多，低速仅仅其间的一种。其他像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳产生的原因。简略来说假定长期运用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会显着进步。

其他驾驭习气也是，假定不是习气匀速跋涉，让主张机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加快。而常规认知的高速根除积碳其实也并不科学，仅有整理积碳的方法只需常规保养和守时清洁。

汽车若出现“这3种信号”，暗示发动机“积碳严重”，当回事及时处理

汽车动力减弱，油门踩到底也跑不快

正常情况下汽车的油门响应非常积极，如果开车一段时间后，油门踩到底动力都提不上来，说明积碳太多，需要清理了。积碳增多会导致喷油量加大，油耗飙升，如果不及时清理的节气门和喷油嘴上的积碳，一旦彻底堵塞发动机就要大修。

2、尾气超标

都知道，汽车排出来的尾气是有害气体，需要通过三元催化器来净化，可当积碳堆积严重时，三元催化器就会堵死失效，

那么这个时候就已经不能再正常净化尾气了，所以就会让汽车排出来的有害气体在没有得到净化的同时直接排出车外。想要尾气超标有效得到解决，清理积碳是关键！

3、汽车启动变得困难

当点火启动变得困难时，首先可以排除是否是蓄电池的问题，若是蓄电池电量充足，电瓶没有什么问题。

还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，从而造成点火启动困难，只要及时处理了积碳，汽车就能够正常的点火启动了。

4、车辆晃动

汽车会产生强烈抖动的主要原因是发动机在动。如果发动机不能正常运转，就会产生抖动，也会影响汽车的抖动。发动机不能正常工作。

建议车主：车程达到10万公里，这3个零件没坏也得换，省油还省钱

1.更换轮胎并切片

轮胎是车辆与地面的直接接触项，正因如此轮胎也是车辆上面最为重要的一个零部件，在行驶6万公里左右之后轮胎的磨损往往也会变得非常严重，在这时轮胎的抓地力就变得不再强大了，随时到来的就是车辆打滑和刹车距离增长，这都会影响到我们的行车安全。

当然你一定要做好检查，尤其是检查轮胎有没有磨损，样品师傅会帮你判断是否继续在少都行驶。制作就是这样，直接影响制作效果。当你踩下刹车时，a "沙沙声"声音或刺耳的机械摩擦声意味着您应该更换刹车片。

2、火花塞。

一般来说，火花塞的寿命大约是3万到4万英里。火花塞的消耗。每次启动车子，都需要配合。例如，当火花塞的寿命结束时，会出现点火困难、点火室小、震动点火等问题。

没有所谓的三滤比。它就像一个面具。每次换成它的维修部，闻起来都没问题，比维修还多。

3、刹车片。

汽车上的刹车片，这是汽车制动系统当中最重要的一个部分，刹车片的好坏直接关系着我们的生命安全。在汽车行驶了6万公里之后，刹车片基本就会磨损得差不多了，如果不更换，那在日后的用车过程中很可能会引发一系列的危险。所以到了时间，这个是必须要换的。

积碳到底伤不伤车呢？

1、轻微积碳并不伤发动机

严格来说，只要发动机启动运转，就有可能会有微量的积碳生成，但这微量的积碳并不会对发动机造成任何实质性的影响。

2、这些积碳会伤害发动机

对于长时间在城市通行的车辆来说，长期低速行驶、怠速行驶、频繁启停发动机都会导致进气歧管、喷油嘴、进排气门等位置积炭堆积。

而粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积炭更为严重，由于它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积炭层，逐渐变厚的积炭层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积炭。

其实就和我们平时抽烟是一个道理，我们从烟里吸入尼古丁、焦油等有害成分，长时间吸入就会造成部分人咳嗽，或者是呼吸困难。

发动机也一样，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。

汽车哪些部位容易产生积碳？

虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。

01、排气系统

因为燃烧后的废气会从排气系统中流出，所以在排气系统中遗留积碳是很正常的事情。而排气系统，受积碳影响最大的就是三元催化器。

如果燃烧室产生的碳烟附着在三元催化器表面，就会和催化剂发生反应，导致积碳沉积。随着积碳增多，还可能会造成三元催化器堵塞，甚至失效。

02、发动机燃烧室

首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。

同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。

03、进气系统

还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？

其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，

所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。

在以下三种情况下，汽油会导致积碳的构成：

1、汽油没有被充沛焚烧

在的情况下，会附着在气门外表、活塞外表和火花塞上。

再在必定的温度下，汽油成份中的胶状物、碳化物、氮化物长期残留下来，就构成了所谓的积碳。

导致这种积碳构成的工况首要是：怠速过多、转速高、单低速过多、路况欠好等。

2、汽油中含有水分

水分会导致焚烧室内温度偏低，也会使得汽油不能彻底焚烧。这儿的温度偏低是指低于最佳焚烧温度

导致这种积碳发生的情况是：汽油中含有水分，或缸盖与缸体之间冷却水窜油道中去等。

3、汽油不能被充沛雾化

这样会导致汽油不能被充沛焚烧，构成积碳。

导致这种积碳构成的情况是：汽油质量差；喷油嘴工况欠好；汽油泵工况欠好等。

积碳一般喜爱聚积在哪些位置？

1、喷油嘴积碳

易构成汽油雾化不良，构成油流，下降燃油功率，添加油耗，影响主张机性能及动力。

2、节气门积碳

易构成怠速颤动不稳，加快不良，启动困难，再进一步就会构成失火断缸，直到无法主张。

3、进气道积碳

由于汽油和空气需求在进气道混合，它就像海绵相同会吸附部分汽油，导致进入焚烧室的汽油变得更淡薄，还会构成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气功率及混合气的质量。

4、进气阀积碳

阻碍燃料抵达气缸，影响进气门有用开合，构成气门密封不严，使其气缸压力缺乏，构成主张困难，主张机抖动，严峻影响主张机动力。另外会加快气门杆和气门油封的磨损，构成机油下窜烧机油。

这些除积碳误区，你知道几个？

1、空挡踩油门就能除积碳？

原地反复轰油门，不光不能清积碳，反而会给发动机带来更多的积碳，除了油钱，有可能轰掉了不少清积碳的钱。

再来讲点夸张一点的，这少数的车子，反复大脚轰油门之后，甚至会引起车辆自燃。

有些车轰油门后会“回火”，易引起自燃

因为这个车子，在大脚轰油门之后瞬间收油门，就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物，被冲到排气管里面了，然后，它被排气管里面的高温点燃了，这种就叫做“回火”了。

如果排气管喷出来的火焰，接触到车尾的塑料件，有可能就真的烧起来了。

2、加入燃油宝就可以除积碳？

很多车主在去加油站加油的时候，都被推荐过燃油宝，那么在听了推销人员的吹嘘之后，多数人都会动心，但其实，燃油宝根本不能清理积碳。

所谓的燃油宝，它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”，因为很多人想降低汽车的油耗，解决积碳故障，所以才会去使用这种东西，也有一些车主在使用了燃油宝之后，感觉汽车动力提升了。

这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了，就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油，所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。

但这些提升是很短暂的，而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解，将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主，这样的燃油宝使用以后，反而可能增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。

维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。

还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。

老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家配方，精准除碳

拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。

现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！

需要的直接点击下方即可购买~