最近在工信部的新能源免税名单里，一台红旗的新车悄悄露出了真容。
作为红旗天工06系列的高配版本，这台最吸引人的地方就是它的超大电池组和超长续航。
要知道现在市面上能跑700公里以上的电动车可不多，更别说国产车还能卖到20万左右的价位了。
先说说这车的电池配置。
普通版本用的都是磷酸铁锂电池，容量差不多85度电左右。
而这次曝光的四驱高功率版直接给配上了近100度电的三元锂电池，足足多出了近15度电！
这就好比两个充电宝，一个8000毫安时，一个10000毫安时，差距一下子就出来了。
而且三元锂电池在低温环境下的表现要比磷酸铁锂好得多，北方的消费者是不是已经在琢磨了？
说到续航这个事，现在买电动车的朋友最纠结的就是这个。
广告上写得天花乱坠，买回来发现实际开起来打八折都算好的。
红旗这台新车给出的730公里续航数，虽然没有明确说是哪种测试标准，但按现在的行业惯例，估计是CLTC工况的数据。
懂行的都知道，这个工况测出来的数最理想。
实际开的话，冬天开空调、高速跑120，能跑出600公里就够意思了。
车身尺寸倒是没啥变化，还是中型SUV的标准身材。
4米75的车长配合2米9的轴距，后排空间肯定不会小。
现在很多家庭买SUV就是图个空间大，特别是带着老人小孩出门，后排要是宽敞点，自然坐着也舒服。
而且全系都是五座设计，没有强行塞七座，这点很实在。
要知道很多标称七座的SUV，第三排根本就是摆设，坐进去连腿都伸不直。
造型方面，照片上看跟普通版基本一个样。
红旗的家族化设计大家都已经熟悉了，封闭式的前脸加上贯穿式的灯带，再配上那个经典的立标。
不过说实话，这个造型放三年前还挺新鲜的，现在看着就有点"随大流"了。轮圈倒是给了两个选择，19寸和20寸，我个人建议就别选那个大的，换轮胎的时候就知道肉疼了。
动力配置才是这次升级的重点。单电机版本的最大功率直接干到了340千瓦，比之前的210千瓦强了不是一星半点。什么概念？这动力水平放在燃油车上，那就是3.0T的级别了。双电机版的更夸张，前190千瓦后340千瓦，总功率530千瓦，都赶上一些超跑了。不过说实话，买电动SUV真的需要这么大马力吗？又不是要下赛道。但中国人买车向来是"动力可以不用，但不能没有"，这点小心思红旗很懂。
说到价格，现在普通版的天工06卖18-23万，这个高功率版估计要比普通版贵个2-3万。喜欢尝鲜的土豪可能会按捺不住，但一般老百姓还是要掂量掂量的。主要是看那增加的100多公里续航值不值这个差价。毕竟20万出头的预算，现在市面上能选的电动车实在太多了。
放眼市场上同级的竞品，小鹏G6价格最亲民，但续航和品牌就差了点；极氪007X贵了不少，但科技感更强；蔚来的子品牌乐道L60倒是旗鼓相当。选择困难症的消费者又要头疼了。其实买车这事特别有意思，很多人都说看参数比价格，但真到了掏钱的时候，可能就因为4S店多送个脚垫就决定了。
现在的销量数据看，一个月400多台的表现确实不太理想。但这也正常，电动车市场竞争太激烈了，每个月都有新车上市。而且现在消费者越来越精明，不再只看品牌和外观，更关注三电质保、智能化配置这些实际的东西。消息灵通的可能会想再等等，也许过几个月还会有优惠呢？
说到这些，不得不提充电焦虑这个老生常谈的问题。电池再大也有用完的时候，关键是充电方不方便。红旗要是能给这些高配车型配上个800V高压快充，那吸引力肯定又能提升一大截。现在充电桩越来越多是不假，但节假日高速服务区排队充电的场景还是让人心里发怵。
内饰和智能配置方面，目前还没有具体消息。但参考普通版应该不会差，现在国产车在这方面都挺卷的。大屏、语音控制、L2级自动驾驶这些估计都会配齐。不过这些花里胡哨的功能，有多少人真正用得上就不好说了。很多人买车恨不得把所有选装包都加上，结果开了一年才发现最常用的就是空调和音量键。
最后聊聊品牌这事。红旗在国人心中的地位还是比较特殊的，有民族情怀在里面。但电动车领域毕竟是个新赛道，消费者更看重的是产品力。对于持币观望的消费者来说，现在的电动车市场就像是个水果摊，品种越来越丰富，价格也越来越透明。关键是要根据自己的实际需求来选，别光看广告吹得天花乱坠。
这台高功率版红旗SUV的出现，至少给了消费者多一个选择。特别是对那些既想要长续航，又想要一定驾驶乐趣，还不想花太多钱的消费者来说，确实挺有吸引力。话说回来，现在买电动车真得时刻关注政策变化，说不好哪天就出新款了，或者是补贴又调整了。与其追求最新最强的配置，不如找个价格合适、续航够用、充电方便的车型来得实在。
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