有朋友问我：为什么别人的车子开10多年都没什么事，自己的车子才开了6年就要这修那修了？
如果你保养正常在做的，那肯定是你平时开车有不少坏习惯造成的。
车子虽然是铁做的，但是一些不好的使用习惯还是会对车子造成额外的损耗。
01
冷车高转速驾驶
首先，虽然正常的高转速对发动机几乎没有影响，但是在错误的工况下高转速，会让车子产生额外的磨损。
比如在冷车的时候，一下子给转速拉到顶，转速长时间保持在红线区域，就会有这种可能性。
来源：Pixabay
参考奔驰GLC的说明书，里面说：车辆起动之后要立即起步，但是在发动机达到其正常的工作温度前，应避免转速过高和全速驾驶。
这是因为车子在冷起动之后，虽然机油已经被泵送到发动机部件上面了，但是保护能力暂时还不太够。
有论文的，里面是这么说的：
彭高宏.汽车发动机起动预润滑技术研究综述[J].公路与汽运.
冷起动的时候，由于发动机散热时间比较长，内部温度和环境温度基本上也相同。
像外面的气温20℃，机油温度也差不多20℃左右，但机油的理想工作温度是100℃。
所以车辆刚发动的时候，机油不能给发动机提供足够的保护。
随着发动机温度的升高，机油温度也升高，粘度逐渐下降，润滑条件改善，磨损才会随之降低，这个过程常温下一般要1-5分钟。
说人话就是，车子刚发动不要暴力驾驶，正常开就好了。
图片由AI生成
02
转速长时间红区
除了冷车转速过高，平时开车，转速长时间保持在红线区域，对发动机也会造成额外的磨损。
也有论文的：
王志祥,邢宏波.谈使用因素对汽车发动机磨损的影响[J].黑龙江交通科技.
当发动机载荷一定时，转速越高，磨损强度越大。
这是因为转速增加时，发动机在单位时间内的摩擦行程增大，对发动机的磨损也就更明显。
王志祥,邢宏波.谈使用因素对汽车发动机磨损的影响[J].黑龙江交通科技.
说人话就是，发动机转速越高，磨损就越大，铁都被磨下来掉进机油里了。
当然了，我们日常等红绿灯绿了，轰一脚地板油是没关系的。
只有经常，并且长时间的红线区域行驶，才有可能会对发动机有很大的损耗。
比如用低挡位在高速上开100km/h，就算是长时间高转速了。
03
不注意路面情况
还有就是行驶的时候不注意路面的状况，会对车身悬架或者底盘各种部件造成损耗。
比如说高速，甚至是快速过减速带、过碎石路、过坑、过积水路段。
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就拿过减速带来说，车子要是太快，可能由于冲击力太大，造成重要安全部件断裂的危险。
比如半轴这种传动结构中的重要构件，平时运转就要承受弯曲、扭转和压缩等等载荷的作用了。
如果额外受到强冲击，就有可能会产生扭转和弯曲变形，甚至出现裂纹或者断裂。
不过正常速度过减速带问题是不大的，顶多是屁股难受。
图片由AI生成
04
空气滤芯错误保养
除了上面说的驾驶相关的事情，也有些朋友是在保养上有疏忽，这样也会造成额外损耗。
就像有些朋友，空气滤芯脏了，直接拿出来敲一敲、吹一吹就放回去了，这其实不是好习惯。
也有论文的，里面说：
王磊,王虎.浅谈空气滤清器作用与维护[J].科技传播.
空气滤清器长期使用会产生气体阻塞，对发动机的进气产生额外阻力，使发动机的充气量和发动机的动力下降了。
虽然一般空气滤芯拿出来看起来和新的也没太大区别，但其实用到一定时间它就是脏的。
如果滤芯已经没有过滤能力了，空气中的颗粒，就会直接进到发动机里面去。
那真的是倒灶了，相当于把“砂纸”扔进发动机里面去了，给发动机“折寿”。
发动机气缸的磨损将增加8倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加9倍，发动机寿命减少2/3左右，你就说算不算折寿吧。
05
只换机油不换机滤
最后就是换机油时不换机滤，也会让发动机生病，道理跟空气滤芯差不多的。
论文里说：
杨怀东.更换发动机机油和机油滤芯技术探讨[J].民营科技.
机滤是用来过滤机油中的杂质，防止杂质进入运动部件，造成磨损。
长时间不换滤芯，会让滤芯被撑破、失效，造成更严重的发动机磨损。
而且不换机滤还会略微影响油耗，因为机油中的杂质变多了，发动机搅动起来就更费劲。
所以保养的时候，机油和机滤一定要一起换掉，一个机滤也要不了多少钱，正品、合格的，30-50块钱也差不多了。
注意千万不要图便宜买个假的，机油换的挺贵的，结果机滤搞了个3、5块的，那好机油都白换了。
06
关于电车的疑问
那有朋友要说了：既然油车有这么多要注意的，那我买辆电车好了，转速也不用看了，保养也不用管了。
真的是这样吗？电车有什么地方也要额外注意？
油车踩地板油轰隆隆的响，听着就对车子不好，那电车踩地板电一点声音都没有，车子嗖的一下就出去了，会不会伤车？
相关内容我之前给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「电车」，直接就能看到。
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