小米SU7和特斯拉Model3，买车买哪辆？

最近这俩车的热度简直了，一个是雷军亲自下场造车的小米SU7，另一个是电动车界老大哥特斯拉Model3。说实话，这俩放一起比较，我心里也挺纠结的。

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它们凭啥这么火？

先说小米SU7吧，21.59万起步价，这价格一出来我就知道要搞事情。你想想，小米手机从性价比起家，现在造车还是这个路数。外观设计确实漂亮，那个轿跑SUV的造型，年轻人看了都得心动。

特斯拉Model3呢，现在官方指导价22.99万起，比小米贵了一万多。但架不住人家是全球销冠啊，这牌子的含金量摆在这儿。

有一说一，这俩车定位确实有点重叠，都瞄准了年轻人的钱包。

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性能对比：谁更能跑？

动力方面，小米SU7标准版搭载220kW电机，零百加速5.28秒；特斯拉Model3后驱版是211kW，零百5.8秒。

数据上小米略胜一筹，但说实话，这点差距在日常驾驶中你根本感受不出来。

续航这块儿更有意思。小米SU7标准版CLTC续航700公里，Model3后驱版是606公里。这差距就明显了，小米多出来94公里，相当于多跑一趟郊区游。

但是啊，我得泼个冷水。CLTC工况本身就偏乐观，实际续航要打个八折。即便如此，小米在续航上的优势还是挺明显的。

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智能化：各有千秋

这俩车都主打智能化，但路数不太一样。

小米的优势是生态整合。你想啊，家里小米电视、小米空调、小米扫地机器人一大堆，车机能和这些设备联动，这体验确实香。而且小米的语音助手小爱同学在车上也挺好用，识别率高，反应速度快。

特斯拉呢，人家的自动辅助驾驶确实厉害。虽然在国内还没有FSD，但基础的自动辅助驾驶功能已经很成熟了。我自己试过Model3的AP，高速上确实省心，车道保持、自适应巡航都挺稳。

就这么说吧，小米胜在日常便利性，特斯拉强在驾驶辅助。

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内饰配置：细节见真章

说到内饰，这俩车风格完全不同。

小米SU7内饰很有科技感，三块大屏幕（16.1英寸中控屏、7.1英寸副驾屏、56英寸HUD），看起来就很唬人。座椅也挺舒服，Nappa真皮包裹，质感不错。

特斯拉Model3还是那个极简风格，就一块15英寸横屏解决所有问题。刚开始可能不习惯，但用久了确实挺顺手。不过说实话，做工精细度方面，特斯拉确实有改善空间，尤其是内饰的接缝和材质。

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品牌价值：面子问题

这个话题比较敏感，但咱得实事求是。

特斯拉的品牌力目前还是压小米一头的。开着Model3出去，别人一看就知道你开的是特斯拉，这牌子在电动车界就是BBA的地位。

小米虽然在手机界地位很高，但汽车是个新领域。不过年轻人对小米品牌的认知度和好感度还是很高的，特别是米粉群体。

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售后服务：实用角度考虑

特斯拉的服务网络相对成熟一些，超充站也多。虽然服务态度经常被吐槽，但起码网点覆盖面广。

小米刚入局，服务网络还在建设中。不过小米之前在手机售后上口碑还行，估计汽车这块也不会太差。

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保值率：长远考虑

这个问题比较现实。特斯拉Model3作为成熟产品，保值率相对稳定一些。虽然也会降价，但起码有个参考。

小米SU7作为新车，保值率还是个未知数。新品牌的车，头几年贬值幅度通常会大一些。

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买不买：我的建议

如果你是米粉，家里小米生态比较完整，而且对续航有较高要求，小米SU7确实值得考虑。21.59万的起步价，配置也算厚道。

如果你更看重品牌，或者对自动辅助驾驶有需求，特斯拉Model3还是更稳妥的选择。虽然贵一万，但这一万买的是成熟度和安心。

预算充足的话，我建议直接上小米SU7的Max版或者特斯拉的高性能版，配置更全面，体验也更好。

说到底，这俩车都不错，关键看你更看重什么。年轻人嘛，买车除了实用性，也要考虑自己的喜好和需求。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌