二月插混销量惨烈：比亚迪稳居第一，宋PLUS仅卖48辆

2026年2月的插混市场简直像是提前入冬了，一份榜单下去，让人心里直发凉。那不叫卖车，更像是在经历一场“冰河淘汰赛”。

乘联会数据显示，整个月插混零售刚刚勉强越过13万辆门槛，同比、环比都不忍直视。以前动辄十几款车型破万的盛况，现在一扫而空，全市场只有**一款车挺进万辆俱乐部**。

尤其让人惊讶的是，曾经的销量标杆宋PLUS DM-i，这回居然只卖出48辆，跌得比股市闪崩还快。那份萧条感，扑面而来。

榜单的最大亮点反而是“断层”。冠军由钛7 PHEV拿下，卖出11693辆，像夜色中唯一亮着灯的房间，孤独又耀眼。紧随其后的宋Pro DM-i拿到9295辆，稳中带憾，还差点火候。

吉利银河阵营表现出色，A7 PHEV和M9像两兄弟拉扯着并肩向前，都在5000辆出头，仅差十几辆，内部竞争反倒成了榜单难得的看点。极氪9X挤进前五，也说明**豪华插混依旧有稳定拥趸**，外界寒潮似乎对他们影响不大。

比亚迪依旧展现出惊人的“抗冻力”。前十席位，它一家就占去一半还多。秦PLUS、海豹06、宋L这些“老将”虽然不再疯狂，但仍稳稳站在中上游。

反观宋PLUS DM-i，那跌幅堪称“自由落体”。85位的排名，48辆的成绩，足以写进“反转教材”。同门的唐DM-i和汉DM-i也没逃过调整期，销量砍半徘徊在千辆上下，说明现在消费者的喜好变化比天气还快。

合资品牌则陷入更冷的“冰点时刻”。日产N6算是挽回了点面子，1861辆挤进前30；但本田雅阁PHEV只有252辆，皓影更只剩两位数。政策红利消退，产品力没跟上，再多口碑也顶不住现实。

豪华阵营里，沃尔沃表现平平，倒是红旗HS6 PHEV意外冲出，卖出1810辆，多少给国产高端品牌打了个样。

这场二月“洗牌战”，比亚迪稳、吉利猛、豪华淡定、合资凉透，尤其是宋PLUS的暴跌，让人忍不住想问：这是偶发的滑铁卢，还是王者退场的信号？

你们怎么看？宋PLUS还能回到巅峰吗？那些快被遗忘的合资插混，还有翻盘的机会吗？评论区等你一起聊聊，这场“冰与火”的较量。