你有没有想过，被大家调侃成“代工王”的某知名企业，早就不满足只在幕后打工了？据公开报道，2月4日，由该企业投资、总金额高达10亿元的新能源汽车研发中心正式在河南郑州航空港经济综合实验区亮相了！现场氛围相当热烈——这次不是简单盖个厂房，中心都瞄准了产品规划、平台开发和整车制造三大关键，真是步步到位地冲着新能源赛道核心技术而去。
说到布局，大家或许还记得，这家企业一直在推进所谓的 “3+3+3” 战略，听起来像是数学题，其实就是三大产业、三项核心技术和三大市场的组合拳。新中心启用后，感觉这个大棋局有点落子成阵的味道了。不仅整车制造的能力更上一层楼，整个产业链的串联，像长江贯珠一样越来越紧密。而这一切，都给今后的车辆制造与业务扩张打下了厚基础。
回顾时间轴更有意思：2024年1月，据悉企业新设、注册资本五亿元的新能源汽车产业发展公司落地郑州，一开头就把零部件制造、整车销售纳入自家战略大盘。同年7月又和当地政府签约，郑州新事业总部呼之欲出，招聘直接覆盖了车辆制造每个环节，赶脚这是要把“造车”做个彻底了。你说，这速度是不是有点像在玩“速度与激情”现实版？
不止汽车造得风风火火，储能这条线也是招式频出。就拿2025年10月21号这个时间节点来说，郑州航空港这边不光造车，还搞起了新能源电池量产仪式，新品也一同发布了。据报道，这动作意味着该企业储能赛道正式迈进产业化，等于是拼图拼上了最关键一块。另外，武汉园区也在2025年开启储能系统量产，三地各有分工：上海当研发大脑，武汉做试制中枢，郑州则当生产大后方，凑成一个环环相扣的产业闭环。你说，这运营模式是不是有点像围棋里的“铁桶阵”？
别以为故事就到这儿结束了，最近该企业的汽车设计部门还“搞事情”：以大约1.76亿元人民币的价格收购了纳智捷这个品牌，专注电动汽车研发。早在2020年，他们就跟纳智捷的母公司合资成立了新科技公司，这次收购等于是资产、渠道、维修网络全打包进来了。据说以后新车不再挂纳智捷的牌子，而会用上像“Bria”、“Cavera”这些新注册的名字，准备在中国台湾市场抢个席位。未来你要下单新车，说不定买到的就是这波新势力的新品。
这么多大动作一波接一波，大家觉得这家企业转型“主攻新能源”的路子靠谱吗？你更看好它在造车还是储能方面的表现？留言说说你的看法呗！
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