雅力士Cross：省油才是王道！
大家都说，现在买车真的要好好想想，特别是家用SUV，选择太多了，让人眼花缭乱，13万左右的价格，竞争更是激烈，丰田雅力士Cross也来了，它想在这个市场里分一杯羹，瞄准的就是那些每天上下班，偶尔周末出去玩的家庭，它有什么特别的。
它的核心卖点吧，就是省油和靠谱，不是那种花里胡哨的配置，就是实实在在的省钱，目标用户也很明确，就是那些过日子精打细算，看重长期用车成本，对空间要求不高的家庭，这车到底怎么样呢。
先看看外观吧，有点丰田家族的味道，熏黑的格栅，加上有点犀利的LED大灯，看起来还挺精神的，不算特别惊艳，但是很耐看，白色和黑色的双色搭配，也挺时尚的，细节处理的挺用心的，感觉是那种实用主义的设计。
车身尺寸的话，属于小型SUV，轴距2620mm，比本田XR-V稍微大一点点，后备厢空间320L，日常用用是够了，但是要装大件东西，可能就有点吃力了，空间方面，只能说够用，不能算宽敞。
动力方面，有1.5L燃油版，还有第五代THS混动版，估计大部分人会选混动版吧，毕竟省油才是王道，混动版起步很平顺，油门响应也挺快的，开起来很舒服，特别是在堵车的时候，感觉很轻松，高速超车可能要提前预判一下，毕竟动力不算特别强劲，TNGA-B平台，底盘挺扎实的，过坑洼路面的时候，感觉还不错。
不过，高速上的噪音有点大，胎噪和风噪比较明显，这个可能不太能满足对静音有要求的消费者，如果能改善一下就好了，内饰方面，保留了一些物理按键，这个好评，操作起来很方便，中控台用了一些软质材料，手感还可以，但是整体质感一般般，没有那种豪华感，就是普普通通的家用车的感觉。
高配车型有个12.3英寸的中控屏，支持无线CarPlay和语音控制，在地下车库信号还挺稳定的，这个不错，座椅填充物挺柔软的，坐起来还算舒服，后排座椅可以比例放倒，可以稍微扩展一下后备箱空间，总的来说，内饰和配置方面，就是够用，没有太多惊喜。
听说有些车主反馈，混动市区油耗大概4.5L左右，确实很省油，小保养一次大概500元，也还算可以接受，三年保值率预估65%，这个数据还算不错，至少不会亏太多，这些数据，都挺实在的，都是真金白银，能省不少钱。
和其他车比比看吧，和本田XR-V比，雅力士Cross油耗更低，保养更便宜，但是XR-V后备厢更大，配置更全，各有千秋吧，和大众多铠比，途铠轴距更长，动力选择更多，但是没有混动版本，这个就差远了，和吉利缤越混动版比，缤越混动版配置很丰富，但是保值率和口碑可能不如丰田，大家都在想，这到底该怎么选，其实就看自己更看重什么。
雅力士Cross的策略，就是牺牲一些配置和装载空间，换取混动技术的成熟度和长期的成本优势，这算是一种差异化的竞争策略，能不能成功，就看消费者买不买账了，适合什么人呢，就是那些每天通勤30公里，周末偶尔带娃出去玩的家庭，这种家庭用车，对空间要求不高，但是对油耗和可靠性要求很高，雅力士Cross正好能满足他们的需求。
买这车，肯定要有所取舍，噪音控制，入门配置，空间和省油之间，要找到一个平衡点，很多人看完这个故事，都会去想，自己到底需要什么，是更看重配置和空间，还是更看重省油和耐用，这是一个很现实的问题。
现在汽车市场也在变化，以前大家都追求全能，什么都要，现在越来越多人只关注自己的需求，满足特定场景的需求就够了，混动技术在SUV里也越来越普及，竞争也越来越激烈，以后会有更多选择，这是好事，对消费者来说，有更多选择总是好的。
买车的时候，大家考虑的因素也很多，油耗，空间，配置，品牌，保值率等等，每个人的权重都不一样，有些人觉得油耗最重要，有些人觉得空间最重要，有些人觉得品牌最重要，有些人觉得保值率最重要，没有绝对的答案，只有最适合自己的选择，所以，买车之前，一定要好好想想，自己到底需要什么，哪些是可以妥协的，哪些是不能妥协的，想清楚了，才能做出正确的选择，买到自己满意的车。
全部评论 （0）