何小鹏回应造车策略，为何拒做十万以内车型

小鹏MONA M03焕新登场，AI驱动的纯电新纪元

智能化浪潮快速推进，小鹏集团迎来又一次重要发布。2026款MONA M03正式上市，六款不同版本覆盖消费者多样需求，定价区间为11.98万元至15.18万元。新车在设计与智能层面全面升级，采用全新配色方案、20扬声器系统、256色氛围灯以及热泵空调。最高续航里程提升至640公里，在同价位纯电轿车中表现亮眼。

产品升级与技术跃升

此次M03最大的亮点在于辅助驾驶系统的提升。Max与Ultra SE两种版型分别拥有750TOPS与1500TOPS算力，大幅强化了车辆在复杂路况中的实时处理能力。官方透露Ultra SE将在八月交付，自研芯片的加入意味着小鹏集团的智能算法与硬件协同已进入更深层整合阶段。与以往采用通用芯片方案的企业不同，小鹏希望通过自主研发掌握算力核心，使AI能力直接成为产品竞争力。

规模盈利背后的策略转型

去年第四季度，小鹏首次实现季度盈利。何小鹏坦言，小鹏并未为年度销量设定明确目标，而是更注重高质量增长。研发投入超过百亿元，涵盖芯片、机器人、飞行汽车等前沿领域。随着研发体系的深化，小鹏未来在汽车业务层面已具备可持续盈利潜力。从结构上看，2026款MONA在毛利与成本控制方面均迎来明显改善，自研芯片与模块化设计让产能效率进一步提升。

AI驱动的产品理念

杨光指出，M03的成功不仅在于性能参数，更在于理解年轻用户的喜好。从设计氛围到智能体验，小鹏试图打造“懂年轻人”的产品而非单纯的性能机器。何小鹏则提到，传统汽车行业的线性升级已不足以满足未来需求，AI赋能的非线性跃迁将成为主流。第二代VLA系统的落地，让智能辅助驾驶进入物理世界深度理解阶段，自动化与安全性同步提升。

科技创新与全球布局

小鹏集团更名正是向“物理AI”时代转型的信号。何小鹏认为未来汽车公司将不再只是硬件制造商，而是融合智能体技术的科技企业。他预测2030年中国将仅剩约五家有规模的车企，行业将经历一轮强制升级。MONA系列计划进入全球市场，面向年轻化、智能化需求的国际用户。自研芯片与AI算法的结合，使得小鹏在出海竞争上拥有独特优势。

战略与行业思考

针对市场竞争和价格策略，何小鹏强调中国汽车市场正从无序内卷转向高质量发展。以技术、智能和设计构建真正的差异化，而非依靠降价。他认为AI的快速演进将颠覆传统汽车模式，从硬件思维转向智能生态思维。未来几年，当自动驾驶进入社会普及阶段，安全性将比人工驾驶提升十倍甚至百倍。

代言与品牌新语境

MONA与欧阳娜娜的合作展示了品牌年轻化方向。何小鹏认为代言人不仅是营销手段，更是理解用户的桥梁。未来，小鹏甚至可能让自家机器人成为品牌代言，这种AI与现实交融的形式体现出小鹏对于未来出行的想象力。

开放式互动

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