当露营时别人还在手忙脚乱搭帐篷，有人已经在车里躺着刷手机看星星——这辆让加油站小哥误以为是进口豪车的丰田卡罗拉旅行版，究竟藏着怎样的空间魔法？它把车长2700mm的轴距变成一张能容纳两个成年人自由翻身的大床，一键放倒座椅就能获得1658升的平整空间。更惊人的是，这辆“能装”的车居然宣称油耗低至4.0L/100km，相当于加满一箱油能从北京跑到上海。是真能打破“要空间就得费油”的魔咒，还是又一个美好幻想？让我们拆解这款被誉为“多面手”的旅行车，看它如何用A级车的价格，试图唤醒那个始终“叫好不叫座”的市场，让通往远方的路也变得浪漫舒适。
主持人:我们这一期要深入探讨的，是那辆最近让很多人心里泛起涟漪的车——丰田卡罗拉旅行版。你有没有想过，有一天你的车，能变成一张躺在星空下的双人床？嘉宾:听起来像童话，但它是怎么做到的？我们今天就把它拆开看看。不过我得说，你刚说‘星空下的床’，这画面感太强了，我差点以为咱们在聊露营装备呢。主持人:可不就是嘛！上周末我还跟我朋友在山里折腾帐篷，手忙脚乱的，结果人家已经在车里躺着刷手机了。我就在想，这车到底是怎么变出一张床的？你刚说能拆开看，那咱们先聊聊它这个最让人心动的‘床’是怎么变出来的。嘉宾:好，咱们先从它的‘底子’说起。这车轴距有2700毫米，简单讲，就是前后轮之间的距离特别长，相当于房子的‘进深’大了，里面能施展的空间自然就多。主持人:等一下，你刚说2700毫米，这数字听着挺专业，但对我这种普通人来说，它到底意味着什么？是不是能让我跷着腿躺着？嘉宾:说白了，这个长度意味着后排乘客能把腿伸直，而且更重要的是，它为‘变床’打下了基础。你想啊，车越长，后排和后备箱连起来就越平整，不会中间鼓个包。主持人:我懂了，就像一张床，总不能中间凸起一块吧？那躺上去得多硌得慌。那你再跟我说说，这床到底有多大？嘉宾:常规状态下，后备箱就有598升，你可以想象成能塞下598个一升装的牛奶盒。露营装备——帐篷、睡袋、烧烤架，全塞进去都绰绰有余。主持人:598升听着挺抽象，但你说能装下烧烤架，我立马就有感觉了。那要是把座椅放倒呢？是不是真能变出一张床？嘉宾:一键放倒后排，空间直接扩展到1658升，整个车厢变成一个巨大、平整的空间。实测过，两个一米八的成年人躺进去，还能自由翻身。主持人:哇，这就不只是能躺，是能‘滚’了！而且你说‘一键放倒’，是不是真像按个按钮那么简单？嘉宾:对，你想象一下折叠沙发床，拉个把手或者按个键，座椅就平平地倒下去了，不用拆不用搬，特别顺。而且座椅填充很厚实，软得像沙发，根本不用额外铺床垫。主持人:你这么一说，我都能闻到车里的新沙发味儿了。不过B，我得问一句，这‘旅行版’到底和普通三厢车、SUV有啥区别？别人都叫它‘旅行车’，它到底旅了个什么行？嘉宾:好问题。简单说，旅行版就是在普通轿车基础上，把后备箱‘拉长’、加高，变成一个和车厢连通的大储物仓，样子更像一支箭，专为长途旅行和装载设计。主持人:打个比方，轿车像西装，SUV像冲锋衣，那旅行车是不是就像那件既体面又能装的休闲外套？嘉宾:没错！而且它比SUV低，风阻小，油耗低，比三厢车又能装，特别适合中短途自驾。说到这儿，你可能也听说过，国内旅行车一直‘叫好不叫座’，大家嘴上说喜欢，但真买的人不多。主持人:对啊，为啥？是不是因为大家觉得它不实用，或者太小众？嘉宾:其实‘好’在它能装、能跑、适合家庭出行，‘不叫座’是因为价格高、选择少，而且很多人觉得它‘不上不下’，不如SUV霸气，不如轿车便宜。主持人:所以卡罗拉旅行版这次，是想当那个破局者？嘉宾:对，它想当池塘里的那条‘鲶鱼’，搅动一下这个沉寂的市场。了解了大背景，咱们就从它最吸引人的空间魔法开始。主持人:好，那咱们来点现实的。你说这车又大又省油又好看还便宜，听起来像在做‘全选题’。咱们大部分人买车，不都是在做选择题吗？要空间就费油，要省油就动力弱，要设计好就贵。这车真能全都要？嘉宾:这问题问得好。它确实宣称自己在尝试‘全都要’，那咱们是不是可以把它拆成几个关键部分来检验：空间、油耗、颜值、价格？主持人:就从这‘空间魔法’开始检验吧。你刚说它能装，那油耗呢？这么大个车，是不是得喝油如喝水？嘉宾:恰恰相反，它的油耗低得吓人。它有三种动力：1.2T涡轮增压、1.8L双擎混动、2.0L双擎混动。1.2T款油耗5.8升，116马力，够日常开。主持人:5.8升听着不错，但你说‘吓人’，那更吓人的是哪个？嘉宾:1.8L混动，综合油耗4.0升每百公里。你没听错，4.0升。这意味着加满一箱油，能从北京跑到上海。主持人:4.0升？我开的车都8升了！这省下的油费，是不是真能多涮两顿火锅？嘉宾:不止两顿！一年开两万公里，能省下好几千。而且有位杭州车主实测，清明假期载四人加行李跑山路，油耗居然只有3.9升。主持人:3.9升？山路还载人载货，这不科学啊！它怎么做到的？嘉宾:靠的是丰田的混动技术。你可以把它想象成两个人骑双人自行车，一个烧油的发动机，一个用电的电动机，谁省力谁多出力。市区用电，安静省油；高速用油，动力足。主持人:所以它不是靠蛮力，是靠聪明？那动力呢？省油的车，是不是一踩油门就‘干吼不走’？嘉宾:这得看版本。1.8L混动116马力，城市通勤完全够用。但你要跑山路、喜欢超车，那就得看2.0L混动，180马力，提速顺滑得像电车。主持人:等等，B。你说1.8L混动省油，但它的动力够用吗？拉满一车人和行李爬坡会不会‘干吼不走’？嘉宾:实话讲，对于日常通勤和城市驾驶，116马力是‘吃饱’的水平。但你要经常跑山路或高速超车，可能就得‘吃好点’，选2.0L混动。动力这事儿，得看你怎么用。主持人:我是不是像个‘杠精’？但买车毕竟是大件，听众肯定也有这些疑问。那你再跟我说说，这车长得怎么样？别是个‘实用派糙汉’。嘉宾:恰恰相反，它的颜值被很多人夸。前脸是熏黑蜂窝大格栅，配上三道LED灯眉，眼神犀利得像猎豹要扑出去。C柱到D柱的线条特别流畅，尾窗上扬，动感十足。主持人:你说‘猎豹’，我脑子里立马有画面了。那它看起来贵吗？嘉宾:有车主说，加油时被小哥问：‘这进口车得二十多万吧？’结果一听是丰田，眼神都变了。实测回头率很高。主持人:哈哈，加油站小哥都认错，这说明设计真到位。那价格呢？你说它‘12万起’，这数字太诱人了，但靠谱吗？嘉宾:需要提醒的是，这个‘12万起’是参考2020年的信息，是预计价，不是现在的官方报价。但即便如此，对比大众蔚领接近15万，斯柯达明锐旅行版16万，它依然有优势。主持人:你刚说12万起，还给了8英寸大屏、多功能方向盘、六气囊、ESP，混动版还有换挡拨片？这配置是不是太良心了？丰田是不是在‘亏本赚吆喝’？嘉宾:其实不是。它背靠全球销量冠军的口碑，成本控制能力强。而且它打的是‘性价比’这张牌，用A级车的价格，提供越级的空间和混动技术。某论坛投票，87%网友觉得这价格让对手毫无还手之力。主持人:87%都觉得香，那它就没缺点了？比如，这车真能唤醒旅行车市场吗？以前也有车喊得响，最后不也沉寂了？嘉宾:这问题很关键。旅行车市场‘叫好不叫座’不是一天两天了。但卡罗拉不一样，它有全球口碑、亲民价格、混动技术，直击‘既要大空间又要低油耗’的痛点。业内分析师认为，它可能真能唤醒这个市场。主持人:经过这么一轮‘拷问’，好像我们对它的认识更立体了。那B，如果让你用三句话告诉听众，这车到底是什么样的，你会怎么说？嘉宾:第一，它是一辆能装、能省、好看、不贵的多面手。第二，它适合精打细算、热爱自驾、注重生活情趣的人。第三，选它要核实最新价格，动力要按需求选，别光看宣传。主持人:总结就是：能装、能省、好看、不贵。但‘不贵’要记得核实最新报价。你刚说它像个多面手，那它像什么工具？嘉宾:它就像一把瑞士军刀，啥都能干；也像一个很会过日子的伙伴，懂得精打细算，也能把你的生活安排得舒适有趣。主持人:说得真好。最后再回到我们开头那个画面：夜幕降临，山林静谧，你和爱人躺在车里看星星。你觉得，是抵达远方的那一刻更浪漫，还是让路上也充满舒适和可能性，更打动你？嘉宾:我觉得，诗和远方很重要，但通往它们的路，也同样值得被好好设计。卡罗拉旅行版给我们的，是一种‘路上也可以浪漫’的可能性。主持人:是啊，有时候，最美的风景不在终点，而在出发的路上。感谢B的分享，希望今天的内容能帮你更清晰地看见远方和通往远方的路。如果你对这样的生活方式心动了，不妨去官网看看图，去论坛看看车主怎么说，或者只是开始想象你的下一次旅行。本期节目就到这里，咱们下期再见！
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