广汽本田上海车展发力，P7 亮相彰显电动化实力

在今年上海车展这场合资品牌电动化的集体大考中，广汽本田表现亮眼。其首款基于云驰高效纯电 W 架构打造的豪华纯电 SUV P7，上市 24 小时订单便突破 5000 台，展现出强劲的市场爆发力。

P7 的成功并非偶然。19.99 万元起的 “一口价” 策略精准契合家庭用户对 “高价值纯电” 的需求。驾趣方面，它采用 50:50 轴荷比，搭配豪车同款转向机与高规格悬挂，麋鹿测试成绩突破 80km/h，延续了本田燃油时代的操控口碑。“三电” 技术更是硬核，搭载宁德时代定制 90 度三元锂电池，CLTC 续航达 620/650km，低温电池技术让冬季续航稳定，电机效率高达 97.5%，电控系统融合 F1 赛事经验的 i - MMD 技术，打消了用户的续航与可靠性焦虑。定价上也极具竞争力，后驱 Pro 版卡位 20 万心理防线，四驱 Max 版以 24.99 万元对标新势力 30 万 + 车型，形成降维打击。

作为 W 架构第二款车型，广汽本田纯电旗舰车型 GT 备受瞩目。它配备专属的 Brembo AL 双向制动、电动后扰流板、AS 远焦显示器和大直径轮胎等配置，结合本田 70 多年的底盘调校实力，将本田的 “驾趣 DNA” 推向纯电高阶市场，该车将于明年上市，预示着广本将在中高端纯电市场发起强攻。

此次车展，广汽本田展现出 “ 插混 + 纯电” 双线并进的新能源布局。雅阁 e:PHEV 和皓影 e:HEV 分别作为插电混动与油电混动技术的标杆车型亮相，雅阁运动版、皓影燃油版等明星燃油车型也一同登场，全面满足用户多元化的能源需求。同时，本田将 “Oracle Red Bull Racing RB21” F1 赛车开进展厅，彰显其骨子里的赛道基因。

在智驾化方面，广汽本田全系标配 Honda SENSING 智驾系统，L2 辅助驾驶功能覆盖所有价格区间，Honda CONNECT 4.0 智导互联系统加速普及，AI 语音、车家互联等功能补齐了智能短板。

全新投产的广汽本田新能源工厂为 P7 等车型提供高精度制造与定制化电池产线，确保 “本田品质” 在电动时代不打折扣。其 3 年内推出 3 款以上全新电动车的战略规划，表明广汽本田已锁定 “规模化电动转型” 赛道，而非试水姿态。当行业质疑 “合资电动化能否突围” 时，广汽本田用实际行动给出了 “技术为本，用户为先” 的解题思路，其坚持的 “蕴新智远” 战略，或许正是合资品牌的最佳 “反攻样本”。