在10万元左右的SUV市场之中，捷达VS5，一直是一个，备受关注的焦点。
它挂着“德系血统”的招牌却卖着国产车的价格，这种独特的定位，让它在市场上备受争议。其实它以这样的方式存在，反倒引起了大家的关注。而且这样的情况在汽车市场中并不罕见。
这样捷达VS5到底值不值得买？
为什么会让车主又爱又恨呢？
今天我们就从多个维度来剖析这款车。
捷达VS5搭载的是大众EA2111.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N•m匹配6速手自一体变速箱。
这套动力组合，在同级别车型里，表现较为普通了。在日常驾驶时，完全能达到需求了。除此之外，不管是在城市通勤阶段了，还是在高速行驶之时了，都能够输出稳定且顺滑的动力了，与此同时保障舒适的驾驶体验了。
不过它的确有一个较为显著的弊端：得添加上“95号汽油”，而且此情况让它的燃油费用处于相对而言较高的态势，所以在经济性能方面稍稍逊色一些。
按照当前油价计算，每年比加92号汽油的车多花约800元。
对于预算有所限制的家庭用户而言，这确实是一个值得加以考虑的因素。
车内配备了8英寸的液晶仪表盘，以及10英寸的中控大屏，而且还支持CarPlay功能，操作起来十分便捷。
不过车内大量地运用了质地坚硬的塑料材质，这给人带来了一种较为显著的低廉感。
对于那些追求豪华氛围以及科技气息的年轻消费者而言，这样的车内装饰或许很难满足他们的需求；而且实际上，这类内饰在满足年轻消费者需求这方面存在一定的局限性。
不过对于一些较为注重实用性的用户来讲，捷达VS5的配置已然足够去满足日常的使用啦。
在安全配置这一方面，捷达VS5的表现，其实还算比较厚道的。
全系轻松愉快地标配了6气囊，而且还有ESP车身稳定系统。中保研的碰撞测试里，A柱居然无变形，这样的话，在同价位车型当中，它确实算是比较有竞争力的。
但对于那些对科技配置有着较高要求的用户，比如说希望拥有全景天窗、液晶仪表盘等这类配置的消费者，捷达VS5或许就显得稍微“寒碜”了。
根据二手车平台的统计，捷达VS5三年保值率约为65%，介于国产SUV（平均58%）和本田XR-V72%之间。
这个保值率，在同级别车型中，表现还算不错，不过说真的，手动挡版本的保值率，竟然暴跌至52%，其实是因为市场更认可自动挡车型。
另外北方地区车商的收购价，一般来讲，比南方地区车商的收购价高5%。主要因为“德系”品牌在低温环境下，反而更受消费者喜爱。其实这个价格差别，也许会对南北地区车商的经营策略产生一些影响，而且清晰地展现出不同地区消费者在汽车品牌偏好方面的不同走向。
假如规划，五年内更换车辆，这样提议径直选取，自动挡高配置车型；并且如果是准备长久拥有的使用者，在相同价位的情形下，国产汽车或许更具备价格优势。
经过调研发觉，捷达VS5最为以下三类人群所喜爱：网约车司机（结实而且耐用，故障发生率较低）；三四线城市的小店主（底盘的高度较高，能够在糟糕的道路上行驶）；大众情怀党（嫌弃国产的车子，但又没有足够的财力购买大众途观）。
而对于追求豪华感的年轻家庭（同价位吉利博越COOL内饰碾压捷达VS5）和常年跑长途的用户（隔音差高速风噪达68分贝）来说捷达VS5可能并不是最佳选择。
要是你对科技配置有比较高的需求，那就能考虑多花两万块钱来增加预算，这样就可以挑选国产的旗舰车型了。在这同时呢，要是你更看重被动安全性能，那捷达VS5的入门版本也是一个特别值得去考虑的选择。
捷达VS5就像是一双“工装靴”，不懂的人呢，嫌它有点土，而懂的人却非常喜爱它，甚至觉得十年都穿不坏。而且这款车就如同那结实耐用的工装靴一样，品质可靠，深受人们喜爱。
它凭借着德系的血统，以及稳定的动力系统，还有较高的性价比，从而赢得了部分消费者的青睐。
但同时在内饰质感方面、在配置丰富度方面以及在燃油经济性方面存在的不足，让一些消费者望而却步。其内饰质感不够上乘，配置丰富程度有待提升，燃油经济性也并非十分出色，这都致使部分消费者对此有所顾虑。
这样你对捷达VS5的看法是什么？
是“德系宝藏”还是“鸡肋”？
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